Не мне рассказывать вам про зимние поездки на авто по российским дорогам. Вряд ли кто-то из вас примется спорить с тем, что гололед, снег и ледяная корка ежегодно превращают обычные вылазки из дома в испытание на прочность. А давайте помечтаем. Что, если дороги сами будут бороться с обледенением? Технология «тёплых» дорог, работающих по принципу подогреваемого пола, уже успешно применяется в США, Канаде, Японии и Скандинавии. А у нас?
В Госдуме считают, что в России было бы хорошо строить такие дороги. Для начала — на опасных участках: мостах, подъемах, в крупных городах. Это снизит зависимость от реагентов, техники и человеческого фактора. да и в целом упростит жизнь коммунальщикам и повысит безопасность.
Вице-премьер Марат Хуснуллин недавно доложил президенту Путину: за пять лет смертность на дорогах сократилась почти на 25%, несмотря на рост числа автомобилей и грузовиков. Цель — снизить её ещё в 1,5 раза к 2030 году. «Тёплые» дороги вполне могут стать частью этой системной работы, о которой говорит Хуснуллин: ремонт, обучение, борьба с пьянством — и внедрение инноваций.
Как это работает?
Под асфальтом прокладывают греющие кабели или используют горячую воду. Например, от систем охлаждения АЭС или геотермальных источников. Однако есть нюансы: высокие энергозатраты, сложность монтажа, риски повреждения кабелей и даже перегрева, который может привести к обратному эффекту — образованию наледи.
Эксперты уже подсчитали: чтобы обогреть один километр двухполосной дороги, нужно 4,5 МВт. А для всей сети — мощность, в 17 раз превышающую текущую установленную в стране.
Вот почему пока речь идет не о массовом внедрении, а о точечном применении: на мостах, эстакадах, в зонах платных пунктов. При правильной автоматике и отводе талой воды такие участки могут стать практически безопасными. В компании «Автодор» подчеркивают: такие системы — элемент безопасности, особенно там, где риск обледенения максимален.
Мне кажется, что идея «тёплых» дорог — не фантастика, а вопрос разумного баланса между технологией, безопасностью и экономикой. И, возможно, совсем скоро мы увидим первые такие трассы у себя в регионах. А что вы думаете про эту технологию? Видите в ней перспективу?