Если вы владелец современного (свежее 2019-2020 гг) Hyundai или Kia и уже читали наш гид по маслам SP-III, SP-IV и SP-IV-RR, то эта статья — прямое продолжение для вас.
Итак, новые стандарты — SP4-M и SP4-M1. Разбираемся без сложных терминов.
SP4-M: для новейших гидромеханических автоматов
Спецификация разработана исключительно для новейших поколений гидромеханических АКПП на бензиновых и дизельных Hyundai, Kia и Genesis.
- Что это? Улучшенная версия известной SP-IV-RR. Инженеры усилили пакет присадок для лучшей защиты от износа и высокой температуры в современных сложных коробках.
- Куда лить? В 8-ступенчатые гидромеханические АКПП, такие как A8MF1, A8LR1, A8TR.
- Примеры моделей: Hyundai Santa Fe (TM), Sonata (DN8); Kia K5 (DL3), Sorento (MQ4).
SP4-M1: создана специально для гибридов
Для всех гибридных трансмиссий Hyundai, Kia и Genesis производитель в качестве единственной и обязательной спецификации устанавливает жидкость SP4-M1.
- Что это? Узкоспециализированная жидкость. Ее ключевая особенность — высокие диэлектрические свойства, чтобы безопасно работать рядом с высоковольтным электромотором гибридной трансмиссии.
- Куда лить? В гибридные трансмиссии Hyundai/Kia (например, 6HPT, 8HPT).
- Примеры моделей: Все гибриды брендов: Hyundai Tucson/Santa Fe Hybrid, Kia Sportage/Sorento Hybrid.
Главное правило: для гибрида — только SP4-M1. Залив любой другой жидкости недопустим.
Это правило является абсолютным. Исключением, подтверждающим его, является лишь обратная ситуация, когда SP4-M1 официально разрешена для некоторых негибридных коробок по их индивидуальному регламенту.
Самое важное: исключения, которые подтверждают правило
Здесь кроется главная ловушка. Нельзя четко сказать: «У вас 8-ступка — значит, льем SP4-M».
Вот вам пример — Hyundai Palisade с 8-ступенчатой АКПП (A8LF2). В официальном каталоге по VIN для него указана спецификация: «ATF SP-IV или SP4-M1». Да, SP4-M1, гибридная жидкость, официально разрешена для негибридной коробки!
Аналогичные нюансы могут быть и с другими моделями (например, Kia Carnival).
Итог: единственный безошибочный алгоритм
- Год и модель авто — ненадежный ориентир.
- Найдите VIN-код.
- Узнайте точную спецификацию: посмотрите в сервисной книжке или позвоните нам, мы точно по вашему VIN назовем спецификацию жидкости.
- Купите и залейте жидкость, на канистре которой четко указано соответствие именно этой спецификации (например, «Hyundai/Kia SP4-M»).
____________
Наш совет: берите масло там, где его сразу и зальют. Ответственность за качество жидкости и результат замены в таком случае берет на себя техцентр.
____________
Современные АКПП — очень точные механизмы. Правильная жидкость для них — это важнейший рабочий компонент. Следуйте регламенту через проверку по VIN — и сохраните ресурс коробки на долгие годы.
Еще по теме: Масло в АКПП Kia и Hyundai: менять по регламенту или ждать поломки?
________________
О нас и об этом канале
Мы — команда сервиса Юнион Моторс, 25+ лет занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей. Каждый день видим Kia и Hyundai: типичные поломки и последствия недостаточной заботы и внимания к автомобилю.
Мы запускаем этот канал, чтобы помочь вам сохранить ресурс авто. Подписчиков пока немного, но опыта достаточно — оставайтесь с нами. Мы стремимся к честному и понятному сервису. Чтобы вы приезжали к нам на плановое обслуживание, а не с внезапной поломкой.
Если тема обслуживания коробки и других узлов Kia / Hyundai вам интересна — подписывайтесь, задавайте вопросы и делитесь опытом в комментариях. Добро пожаловать!