Специалисты автомобильной торговой платформы Fresh определили пять моделей китайского производства, которые демонстрируют повышенную склонность к образованию коррозии. Согласно данным анализа, проведенного дилерским холдингом, ряд кроссоверов из Китая, в частности GAC GS4 и Jetta VS7, имеют недостаточную защиту металлических элементов кузова от ржавчины. Об этом операционный директор Fresh Евгений Житнухин сообщил изданию Motor.
Житнухин обратил внимание, что модель GAC GS4 показала наиболее слабые результаты, поскольку ее кузовные панели практически не имеют цинкового слоя, что существенно повышает риск коррозии. В случае с Jetta VS7 оцинкованы только некоторые детали, в то время как большая часть кузова не обладает требуемой защитой.
Эксперт посоветовал владельцам данных автомобилей систематически проводить обработку специализированными антикоррозийными составами. По его оценке, отсутствие полноценного защитного покрытия снижает способность металла противостоять агрессивным внешним факторам.
В перечень транспортных средств с низкой коррозионной стойкостью также попали модели марок Lixiang, Lifan и Dongfeng, так как основная масса их продукции не проходит процедуру полного цинкования.
Специалист добавил, что у части китайских автомобилей наблюдается преждевременное разрушение лакокрасочного слоя, что провоцирует ускоренное развитие ржавчины. У других моделей слабо защищены от воздействия влаги и реагентов зоны днища и колесных арок.
Тем не менее, как отметил Житнухин, многие известные китайские производители, включая Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, Omoda, Changan, Exeed и Chery, активно работают над совершенствованием технологий антикоррозийной защиты в своих новых поколениях автомобилей.
Качество заводского ЛКП и защитных покрытий напрямую определяет долговечность автомобиля и его остаточную стоимость при последующей продаже.
Эксперт подытожил, что, несмотря на наличие современных технологий, позволяющих адаптировать автомобили к сложным российским климатическим условиям, для ряда китайских марок проведение дополнительной антикоррозийной обработки по-прежнему остаётся необходимой мерой.
Ранее KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, о лучших производителях шин.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru