Танк Maus: гигант Третьего рейха, который так и не пошёл в бой
Представьте машину массой почти 190 тонн — именно таким стал сверхтяжёлый немецкий танк Maus («Мышь»). Разработанный в 1942–1945 гг. под руководством Фердинанда Порше, он остался самым массивным танком в истории. Всего изготовили два опытных образца — и ни один не участвовал в сражениях.
Как появился «Маус»
Идея возникла в ноябре 1941 года: немецкий Генштаб опасался, что к весне 1943 года СССР представит ещё более мощные тяжёлые танки. Адольф Гитлер поручил Фердинанду Порше и Альберту Шпееру создать «танк прорыва» с максимальной бронёй и орудием калибра 128 мм или 150 мм.
В проекте участвовали ведущие фирмы:
- «Крупп» — изготовление башни и корпуса;
- «Даймлер‑Бенц» — разработка двигательной установки;
- «Сименс» — производство элементов трансмиссии;
- «Алкетт» — сборка на заводе.
Ключевые вехи:
- 14 мая 1943 года — Гитлеру показали полноразмерный деревянный макет.
- Декабрь 1943 года — первый прототип с авиадвигателем МВ 509 и деревянной башней прошёл ходовые испытания.
- Позже установили настоящую башню для стрельб.
- Второй прототип получил дизельный двигатель МВ 517, но тот оказался ненадёжным.
В конце 1944 года Гитлер приказал прекратить выпуск серии из 10 машин: не хватало ресурсов и производственных мощностей.
Что было внутри: конструкция и ТТХ
Компоновка необычная:
- спереди — отделение управления;
- посередине — моторное отделение;
- сзади — боевое отделение.
Экипаж — 6 человек:
- в отделении управления — водитель и радист;
- в башне — командир танка, командир орудий и два заряжающих.
Вооружение внушительное:
- 128‑мм пушка KwK‑44 L/55 (68 снарядов) — пробивала 187 мм брони с 1500 м;
- 75‑мм пушка KwK‑40 (100 снарядов);
- 7,92‑мм пулемёт MG‑34 (1000 патронов).
Броня — стальная катаная гомогенная:
- лоб корпуса — 200 мм (верх и низ);
- борта корпуса — 180 мм (низ — 100 мм);
- лоб башни — 220 мм (маска орудия — 240 мм);
- борта башни — 200 мм.
Ходовая часть — многокатковая, с гусеницами шириной 1100 мм, что снижало удельное давление на грунт.
Трансмиссия — электромеханическая, с двумя независимыми электроприводами для гусениц. Ток подавали два генератора в моторном отделении.
Двигатель менялся: сначала бензиновый «Даймлер‑Бенц» МВ 509, потом дизельный МВ 517 (мощность — около 1200 л. с.).
Скорость скромная:
- по шоссе — до 20 км/ч;
- по пересечённой местности — до 18 км/ч.
Запас хода:
- по шоссе — около 100 км;
- по пересечённой местности — около 62 км.
Что стало с «Маусами»
Оба экземпляра немцы подорвали:
- один — на полигоне в Куммерсдорфе;
- второй — в городе Вютцен у ставки Генштаба.
В 1945 году из шасси первого и башни второго собрали один уцелевший танк. До 2015 года он экспонировался в Военно‑историческом музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, а затем переехал в Технический центр парка «Патриот» под Москвой.
Любопытные детали
- «Маус» ни разу не стрелял в бою.
- На броне видны отметины от снарядов — след немецких и советских испытаний.
- На корпусе — перевёрнутые знаки серпа и молота: так немцы маскировали танк под трофейную советскую технику.
- «Маус» попал в компьютерные игры, например в World of Tanks.
Хотите увидеть «Мауса» вживую? Он ждёт вас в парке «Патриот»!