Реализация транспортной реформы в Ленинградской области началась с определенными сложностями из-за того, что изначально акцент был сделан скорее на перевозчиках, нежели пассажирах. Об этом в ходе пресс-конференции сегодня, 21 января, заявил глава 47-го региона Александр Дрозденко, отвечая на вопрос журналиста Online47 о жалобах жителей.
«Акцент должен быть на пассажира. Почему у нас произошло изменение в руководстве комитета по транспорту? Комитет акцент в реформе сделал на перевозчиков. Это принципиальный просчет в старте реформы, — подчеркнул Александр Дрозденко. — То есть они больше думали о проблемах перевозчиков, как компенсировать затраты, как растянуть возможность перехода от обычного валидатора и наличных платежей к безналичным. Для удобства перевозчика затягивали процесс, что не хватает водителей, что нужно увеличить интервал между движениями автобусов, сократить некоторые маршруты, например, нерентабельные. Вот в этом самая главная была ошибка».
Но, как уточнил губернатор, выводы были сделаны, и сегодня власть однозначно в первую очередь работает именно в интересах большинства — всех жителей Ленобласти, а уже потом учитывает интересы перевозчиков. Глава региона выразил надежду на то, что новое руководство комитета по транспорту это понимает.
«Реформа должна быть направлена на качество и во имя человека, и только тогда мы начнем получать реальный результат. На текущий момент задача стоит одна — навести порядок с оказанием услуг, включая ликвидацию очередей, уменьшение интервалов, недопущение срывов маршрутов. Где возьмут водителя — это уже проблема перевозчика. Не знаешь, где взять водителя? До свидания, пусть на твое место придет другой перевозчик, особенно на рентабельных маршрутах, — подчеркнул Александр Дрозденко. — Неправильно, когда транспортная реформа начинает зависеть от мнения конкретного водителя. Но в целом реформа работает уже на четверочку с минусом, уже, по крайней мере, не на троечку. А самое главное, у нас районы увидели преимущества реформы, начинают в нее входить».
Ранее Online47 сообщал, что кингисеппский муниципальный автопарк вышел на новый уровень комфорта в рамках региональной транспортной реформы. С 6 декабря на маршрутах района начали работу 18 новых современных автобусов, а до конца года планируется выпустить на линии еще 21 машину, чтобы их общее число достигло 39.