Найти в Дзене

Польский Москвич-412

Польский механик и спортсмен Йозеф Назарук из Люблина — владелец нестандартного Москвича-412 — в начале 1970-х сделал из заводского седана элегантное спорткупе. Причем переделкой кузова не ограничился, а доработал ещё и двигатель, подняв, по его заверениям, мощность процентов на двадцать пять. В молодости Йозеф Назарук очень хотел обладать спортивным автомобилем, но это было на тот момент для него не достижимо. Но вскоре ему удалось купить Москвич-412, который попал в ДТП. От кузова серийного автомобиля польский механик оставил только переднею часть, а также рамку ветрового стекла(слегка наклонив). Заказал в Варшаве заниженные боковые стекла, по образцу, который сам разработал. Остальную часть кузова выколотил заново. Опустил крышу, сделал другой наклон. Убрал задние двери, изменил также форму багажника. В середине салона появилась дуга безопасности. Приборная панель была взята от более новой модели. Для повышения производительности отполировал впускные каналы, модифицировал зажиган

Польский механик и спортсмен Йозеф Назарук из Люблина — владелец нестандартного Москвича-412 — в начале 1970-х сделал из заводского седана элегантное спорткупе. Причем переделкой кузова не ограничился, а доработал ещё и двигатель, подняв, по его заверениям, мощность процентов на двадцать пять.

В молодости Йозеф Назарук очень хотел обладать спортивным автомобилем, но это было на тот момент для него не достижимо. Но вскоре ему удалось купить Москвич-412, который попал в ДТП.

-2

От кузова серийного автомобиля польский механик оставил только переднею часть, а также рамку ветрового стекла(слегка наклонив). Заказал в Варшаве заниженные боковые стекла, по образцу, который сам разработал. Остальную часть кузова выколотил заново. Опустил крышу, сделал другой наклон. Убрал задние двери, изменил также форму багажника. В середине салона появилась дуга безопасности. Приборная панель была взята от более новой модели.

-3

Для повышения производительности отполировал впускные каналы, модифицировал зажигание и распредвал. После нескольких таких изменений ему удалось увеличить мощность стандартного мотора примерно на 25 процентов.

-4

Бытует легенда, что со временем машину купили советские граждане, связанные с автоспортом.

"Приехал ко мне человек из Москвы который получил задание привезти этот автомобиль. А до него были инженеры, которые его осматривали. И я говорю: „не продаю”, а он на это: „Говори, сколько стоит, я его должен забрать”. Я подумал, что если скажу ему запредельную цену, то это остудит его пыл, а он повернулся к водителю и сказал: “Принеси деньги”. Отсчитал, сел в Москвич и уехал. Я хотел дать ему какие-то документы, но он сказал только, что это уже не надо."