✈️Проект корабельного самолета РЛДН Як-44.
Впервые Як-44 упомянут в техническом задании на разработку тяжелого авианесущего крейсера проекта 1143.5 от ноября 1980 года в качестве самолета радиолокационного дозора, который входит в состав авиакрыла авианосца.
Проект 1143.5 предусматривал создание корабля водоизмещением 55 тыс. тонн с авиационной группой из 46 летательных аппаратов (самолеты РЛДН Як-44Э, истребители МиГ-29К, Су-27К, Як-141 и вертолеты Ка-27ПС и Ка-27). В дальнейшем от выполнения данного ТТЗ отказались, после чего самолет создавался для авиакрыла авианосца проекта 1143.7 «Ульяновск».
Вариант аэродромного базирования планировалось поставлять в военно-воздушные силы.
В марте 1980 года на совещании у Главкома военно-морского флота Советского Союза адмирала Горшкова С.Г., принято решение о создании самолета с радиотехническим комплексом «Факел».
В январе 1989 года принято Постановление Совета министров о создании многоцелевого самолета радиолокационного дозора Як-44Э с радиотехническим комплексом Э-700. В июне 1989 года было начато рабочее проектирование.
Постройку опытных образцов и дальнейшее серийное производство планировали осуществлять на Ташкентском авиационном заводе. Постройка первого летного образца была начата в 1990 году. Кабину и среднюю часть фюзеляжа изготавливали на опытном производстве ОКБ им. Яковлева, изготовлением обтекателя антенны занимались совместно с Ульяновским АПО, крыло — в Улан-Удэ.
Макет должны были построить на базе защищенного в январе 1990 года конструктивно-технологического макета.
В августе 1990 года ОКБ завершило доработку макета.
В 1992 году, после развала Советского Союза, финансирование работ по самолету Як-44Э прекратили на этапе постройки опытных образцов для проведения испытаний.
