При необходимости специалисты корректируют режим работы светофоров.
Перенастройка светофоров на перекрёстках Петербурга на старый режим работы без разделения пешеходных и транспортных потоков может привести к снижению уровня безопасности дорожного движения, что противоречит действующему законодательству, сообщили "ДП" в Дирекции по организации дорожного движения (ДОДД).
Новый режим работы светофоров вводится на основании данных Госавтоинспекций УМВД России по Петербургу, а также чтобы привести объекты в соответствие ГОСТ Р 52289–2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств".
Применение ГОСТа является обязательным, пояснили в ДОДД.
В дирекции подтвердили "ДП", что в результате введения так называемой выделенной пешеходной фазы возрастает общая длительность светофорного цикла.
"Это приводит к увеличению задержек по всем без исключения регулируемым направлениям движения. В случае, когда интенсивность движения транспорта превышает пропускную способность перекрёстков, регулирование не может исключить возникновение заторов", — прокомментировали в ДОДД.
При этом, как объяснили в ведомстве, специалисты дирекции регулярно отслеживают задержки на перекрёстках города. При необходимости они корректируют режим работы светофоров, в том числе дистанционно через систему управления дорожным движением Петербурга.
"Расчёт режимов светофорного регулирования осуществляется по методике, представленной в отраслевом методическом документе ОДМ 218.6.003-2011 "Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах". Распределение временных интервалов фаз регулирования проводится на основе сопоставления фактической интенсивности движения транспортных средств и практической пропускной способности дороги", — добавили в ДОДД.
"ДП" писал, что петербуржцы особенно сильно столкнулись с последствиями перенастройки светофоров за последние полгода.
Пешеходам приходится ждать «зелёного» до 160 и более секунд, из-за чего они нарушают ПДД, переходя перекрёсток по диагонали. Автомобилисты из-за долгого ожидания теряют бдительность, что увеличивает риск ДТП.
Ущерб несёт и общественный транспорт: СПб ГУП "Горэлектротранс" рассказывал "ДП", что из-за перенастройки светофоров замедлилось движение ряда трамвайных маршрутов.
Как работает выделенная пешеходная фаза, в чём заключается проблема новых режимов и как можно её решить — читайте в материале "ДП".