543 подписчика

350 рублей за «Минск», 2 400 — за «Урал»: сколько стоили самые желанные мотоциклы в СССР

21 января21 янв

2 мин

В советское время мотоцикл был больше, чем просто средство передвижения. Для многих он становился первым серьезным приобретением и символом самостоятельности. Машина оставалась мечтой, а мотоцикл был реальностью — доступной, практичной и по-своему престижной. Особенно ценили его в небольших городах и деревнях. Одним из самых массовых и недорогих считался «Минск». В разные годы его цена колебалась примерно от 350 до 500 рублей. Это был легкий и простой мотоцикл, с которого часто начинали подростки и новички. Он не пугал обслуживанием и прощал ошибки, поэтому пользовался огромной популярностью. Мотоциклы «ИЖ Планета» разных поколений стоили дороже — в среднем от 650 до 1 200 рублей. Их покупали как для поездок на работу, так и для дальних выездов. Надежность и характерный звук двигателя сделали эти модели по-настоящему народными. Их можно было встретить и в армии, и в гражданской жизни. Тем, кому хотелось больше тяги, выбирали «ИЖ Юпитер». Версия без коляски обходилась примерно в 850–1 2

Оглавление

Самый доступный вариант для начинающих
Рабочая классика для повседневной жизни
Мощнее и солиднее

В советское время мотоцикл был больше, чем просто средство передвижения. Для многих он становился первым серьезным приобретением и символом самостоятельности. Машина оставалась мечтой, а мотоцикл был реальностью — доступной, практичной и по-своему престижной. Особенно ценили его в небольших городах и деревнях.

Самый доступный вариант для начинающих

Одним из самых массовых и недорогих считался «Минск». В разные годы его цена колебалась примерно от 350 до 500 рублей. Это был легкий и простой мотоцикл, с которого часто начинали подростки и новички. Он не пугал обслуживанием и прощал ошибки, поэтому пользовался огромной популярностью.

Рабочая классика для повседневной жизни

Мотоциклы «ИЖ Планета» разных поколений стоили дороже — в среднем от 650 до 1 200 рублей. Их покупали как для поездок на работу, так и для дальних выездов. Надежность и характерный звук двигателя сделали эти модели по-настоящему народными. Их можно было встретить и в армии, и в гражданской жизни.

Мощнее и солиднее

Тем, кому хотелось больше тяги, выбирали «ИЖ Юпитер». Версия без коляски обходилась примерно в 850–1 200 рублей. Мотоцикл с коляской стоил уже 1 400–1 600 рублей. Двухцилиндровый двигатель обеспечивал лучшую динамику, а сам мотоцикл считался шагом вверх по статусу.

Мечта и признак достатка

Чешская «Ява» в СССР воспринималась как почти роскошь. За нее просили от 1 000 до 1 700 рублей. Эти мотоциклы ценили за внешний вид, мягкий ход и качество сборки. Обладатель «Явы» автоматически выделялся и вызывал зависть окружающих.

Тяжелая техника для семьи и хозяйства

Самыми дорогими были «Урал» и «Днепр» с коляской. Их цена доходила до 2 400 рублей. Такие мотоциклы часто использовали как семейный транспорт или рабочую лошадку. Они уверенно чувствовали себя на плохих дорогах и бездорожье.

Мотоцикл в СССР был первым шагом к свободе. Кто-то начинал с простого «Минска», кто-то копил на «Яву», а кто-то выбирал тяжелый «Урал». Эти машины до сих пор остаются частью личных воспоминаний и целой эпохи, пишет портал "Правда.ру".

Отвлеклись на 1 минуту — и утюг все испортил: в СССР знали, как убрать подпалину без химчистки