Зимой у многих автомобилистов есть устойчивая привычка: запустить двигатель, оставить машину во дворе и спокойно допить кофе, пока мотор «как следует прогреется». Кажется, что так мы бережём двигатель от холодного старта и продлеваем ему жизнь. Но современные инженеры и сервисные специалисты всё чаще говорят обратное: длительный прогрев на холостых оборотах - не только бесполезен, но и вреден.
Давайте разберёмся, что на самом деле происходит с двигателем зимой и как правильно заботиться о его ресурсе.
Что происходит с мотором в первые минуты после запуска
При холодном старте масло в двигателе густое и медленнее циркулирует по системе. Первые секунды мотор работает в условиях повышенного трения - именно в этот момент и формируется основная доля износа за весь ресурс двигателя.
На холостом ходу прогрев идёт очень медленно, топливная смесь часто сгорает не полностью. Это приводит к:
- образованию нагара на свечах и клапанах,
- загрязнению камеры сгорания,
- разжижению моторного масла остатками несгоревшего топлива, и как следствие - снижение его защитных свойств.
Кроме того, во время холостого хода:
- двигатель работает в неэффективном режиме;
- температура поднимается медленно;
- системы очистки выхлопа долго не выходят в рабочий диапазон;
- расход топлива растёт без пользы;
- масло стареет быстрее.
И чем дольше мотор работает «вхолостую», тем заметнее эти негативные эффекты.
К тому же прогревается только сам мотор. Коробка передач, раздатка и редукторы (при их наличии), элементы подвески и тормозной системы остаются холодными. При начале движения они сразу получают нагрузку, хотя оптимальной температуры ещё не достигли.
Именно поэтому современные рекомендации автопроизводителей всё чаще сводятся к простой формуле: короткий прогрев – и начало движение.
Как правильно прогревать автомобиль зимой
Оптимальный алгоритм выглядит так:
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать 30-60 секунд.
Этого достаточно, чтобы масло начало циркулировать по системе и давление стабилизировалось.
2. Начинайте движение плавно.
Избегайте резких ускорений, высоких оборотов и интенсивных нагрузок.
3. В первые 5-10 минут двигайтесь спокойно.
Именно в движении двигатель прогревается быстрее и равномернее, чем на стоянке.
Такой режим, ускоряет выход мотора в рабочую температуру и заметно уменьшает общий износ.
Когда длительный прогрев всё же оправдан
Есть ситуации, когда короткий прогрев стоит немного увеличить:
- при сильных морозах (-20 °C и ниже);
- если автомобиль долго стоял без движения;
Но даже в этих случаях речь идёт о 3-5 минутах, а не о 10-15.
Совет эксперта Mitsubishi
Современные двигатели Mitsubishi разрабатываются с учётом суровых климатических условий и частых холодных запусков. Надёжные системы смазки, точные тепловые зазоры и адаптированные алгоритмы управления позволяют мотору уверенно работать даже в сильные морозы.
Лучший способ сохранить ресурс двигателя:
- использовать качественное моторное масло с соответствующими допусками
- соблюдать интервалы обслуживания (обратите внимание - при тяжелых условиях эксплуатации, описанных в сервисной книжке, интервал сокращается вдвое)
- не перегружать холодный мотор,
- избегать длительного холостого прогрева.
Именно такой подход позволяет автомобилям Mitsubishi годами сохранять стабильную работу, лёгкий запуск и высокий ресурс - даже в самых непростых зимних условиях.