Челябинский металлургический комбинат — Челябинский металлургический комбинат (входит в Группу Мечел) — в 2025 году завершил освоение и сертификацию четырех новых типов железнодорожных рельсов длиной до 100 метров. Новая продукция ориентирована как на высокоскоростные пассажирские магистрали, так и на участки с интенсивным грузовым движением.
Сертификаты соответствия требованиям ГОСТ Р и технического регламента Таможенного союза получены на рельсы марок Р65 ДТ350ВС400, Р65 ДТ350ВС, Р65 ДТ370 и Р65 ДТ370ИК.
Рельсы для скоростей до 400 км/ч
Наиболее технологически сложным продуктом стали рельсы Р65 ДТ350ВС400. Они рассчитаны на эксплуатацию на пассажирских маршрутах со скоростью движения поездов до 400 км/ч. Ключевая особенность — сохранение высокой ударной вязкости при экстремально низких температурах, вплоть до –60 °C.
Для обеспечения таких характеристик на ЧМК применяются повышенные требования к чистоте стали и точности геометрии профиля. Эти параметры напрямую влияют на безопасность движения и устойчивость пути при сверхвысоких скоростях.
Высокоскоростные и тяжело нагруженные участки
Рельсы Р65 ДТ350ВС предназначены для линий со скоростями до 350 км/ч. Они отличаются повышенной точностью профиля и прямолинейности, что обеспечивает стабильность колеи и плавность хода подвижного состава. Такие рельсы ориентированы на участки, где требования к комфорту и безопасности особенно высоки.
Марка Р65 ДТ370 разработана для магистралей с интенсивным движением поездов и значительными осевыми нагрузками. Повышенная твердость позволяет рельсам лучше сопротивляться износу и увеличивать межремонтные интервалы.
Рельсы Р65 ДТ370ИК рассчитаны на работу в сложных условиях кривых участков пути. Они обладают дополнительной стойкостью к боковому и вертикальному износу, который возникает при повышенных контактных нагрузках на рельсовую нить.
Полный цикл испытаний
Программа испытаний новой продукции включала полный комплекс лабораторных и натурных проверок. На ЧМК и во внешних аккредитованных центрах проводился химический анализ стали с контролем содержания кислорода, азота и водорода, измерялись геометрические параметры и прямолинейность профиля, определялась твердость и исследовалась внутренняя структура металла.
Отдельный блок был посвящен испытаниям на ударную вязкость при различных температурах. Все приемочные испытания проходили при участии представителей РЖД, как ключевого потребителя рельсовой продукции.
Критически важным этапом стали эксплуатационные испытания на кольцевом полигоне ВНИИЖТ. Опытные образцы прошли накатку в 150 млн тонно-километров, что подтвердило их долговечность и устойчивость к реальным нагрузкам. По итогам всех проверок зафиксировано полное соответствие продукции требованиям действующих стандартов.
Расширение рельсовой линейки
Помимо новых 100-метровых рельсов, Челябинский металлургический комбинат прошел ресертификацию рельсов остряковых ОР65, применяемых в стрелочных переводах. Это позволяет обеспечить комплексное предложение для различных элементов железнодорожной инфраструктуры.
Генеральный директор ПАО «Мечел» Игорь Хафизов отметил, что получение сертификатов стало важным этапом в формировании отечественной рельсовой базы для высокоскоростных магистралей и линий с высокой грузонапряженностью. По его словам, расширение сортамента дает возможность инфраструктурным заказчикам использовать единый источник поставок для самых разных условий эксплуатации.
Освоение 100-метровых рельсов подтверждает готовность российской металлургии обеспечивать проекты высокоскоростного железнодорожного движения и сложные инфраструктурные программы без зависимости от импорта.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260