Какой оптимальный состав команды для проведения гонки. Как создать надежную команду.
Как собрать команду, которая не подведёт — даже когда всё идёт не по плану
На наших первых гонках я пытался основую работу делать сам: регистрировал пилотов, расставлял трассу, вел хронометраж одного из участников, следил за правильностью прохождения трассы другими участниками, решал споры, еще и летал сам.
Меньше чем через час я уже изрядно вымотался и запутался, терялся в группах пилотов, терял листы с результатами, про успехи участия даже говорить не буду.
Уже тогда я попытался исправить тем, что позвал помочь друзей пилотов. Да это был больше междусобойчик, чем официальные соревнования. Небольшое дружное сообщество пилотов которые просто хотели адреналина и соревновательного азарта.
И вот тогда наша минимальная команда в 5 хронометристов (одновременно летало 4 пилота и мы тоже летали, поэтому нас было 5, чтобы заменить если настало время вылета) слаженно заработала. Из-за меньшего хаоса и распределения обязанностей мы смогли провести больше вылетов и точнее судить. Все результаты ручкой записывались на бумаге и каждый раз сводилась в новые группы для полетов.
Это был первый опыт и первое осознание того, что без команды ничего токового не выйдет.
Сегодня у нас — 6 ключевых ролей, чёткое распределение задач и даже резервы на случай, если кто-то заболее или придется масштабироваться. И это не роскошь. Это минимум для стабильных гонок.
В этой статье — как собрать надёжную команду, требования и обязанности к каждой роли.
Одна голова хорошо — два лучше, а три — еще лучше?
Многие думают: это же локальные соревнования, зачем мне/им целая команда?
Но уже при 8-10 пилотах время регистрации стремительно растет, хронометраж требует особого внимания, проблемы и нарушения упускаются, нет контроля за процессом.
Оптимальный состав команды (наша практика)
1. Главный судья
- Готовит регламент и площадку
- Координирует всю команду
- Принимает финальные решения по спорам
- Общение с гостями, СМИ, администрацией
Важно, чтобы главный судья был из числа опытных пилотов или тренеров, так как он должен понимать все взаимодействия между участниками и организаторами, иметь авторитет среди сообщества и иметь лидерские способности.
2. Заместитель главного судьи
- Подменяет главного в случае отсутствия
- Контролирует соблюдение ролей и регламента (первая инстанция принятия решений)
3. Главный хронометрист
- Отвечает за точность системы учёта времени и результатов
- Настроивает автоматизированную систему хронометража (например RotorHazard, NukelarHazard)
- Обучает и координирует хронометристов
- Сверяет и проверяет итоговые протоколы
Самый непредвзятый, честный и неприкосновенный человек в команде.
4. Главный секретарь
- Ведёт регистрацию пилотов
- Формирует группы вылетов
- Сводит результаты, готовит протоколы
- Ведёт книгу прецедентов
5. Хронометрист
- Работают только во время вылетов с таймером
- Фиксируют время и правильность прохождения трассы пилотами
- Сразу передают данные главному хронометристу
- Не отвлекаются на общение, помощь пилотам и прочее.
Самые усидчивые люди в команде. Желательно отличное зрение и быстрая реакция. Мы на своих гонках часто совмещаем роль с техниками (именно на время вылета, а не между ними) или привлекаем волонтеров, так как особого опыта здесь не нужно. Обучение простое и быстрое.
6. Техник
- Помогают с застройкой площадки, установкой трассы
- Следят за наличием электричества, безопасностью на площадке
- Помогают пилотам с мелким ремонтом и настройкой
- Часто получают задачу быть фото/видео операторами
При большом количестве пилотов и зрителей могут добавляться: сменные или дополнительные хронометристы (особенно если большие трассы); техники, если предстоит большая работа по застройке и демонтаже площадки проведения гонок; волонтеры и операторы активностей и мастер-классов.
Как найти таких людей?
Самое логичное — среди пилотов: те, кто часто приходит, но не всегда летает.
Так же при взаимодействии с авиамодельными клубами, институтами и техникумами часто находятся волонтеры, которые хотят попробовать себя в чем-то новом.
Среди экспертов и тренеров, как наиболее опытных в сфере.
Конечно в начале бывает трудно, для многих деньги = мотивация, но на старте все испытывают трудности с финансами. Мы тоже начинали на энтузиазме, проводили сборы на проведение и взносы. Так же мотивацией служат:
- Благодарственные письма
- Упоминание в соцсетях
- Возможность попробовать что-то новое
Главное правило
"Один человек — одна задача. Один процесс — минимум два человека, которые умеют его выполнить"
Это спасло нас не раз. Например, когда главный секретарь заболел — его заменил заместитель главного судьи, которого мы заранее обучили.
Что дальше?
В следующей статье — «Судья не всевидящий»: как принимать решения, когда почти ничего нет. Разбор типичных спорных ситуаций.
А пока — напишите в комментариях как вы распределяете роли и задачи на своих гонках? Какие роли вы бы добавили? Для чего?