Для автомобилиста город — это постоянные пробки, короткие поездки, узкие переулки и дефицит парковок. Именно поэтому электромобили все чаще становятся не просто альтернативой, а оптимальным выбором для мегаполиса. Разберемся в этом подробнее на примере Атома, который изначально задумывался и создавался именно как городской электромобиль.
Экономия
В городе машина большую часть времени стоит в пробках или едет на малых скоростях. Для автомобилей с ДВС из-за высокого расхода топлива и работы на холостом ходу это самый неэффективный режим.
У электромобиля логика обратная. Электроэнергия обходится дешевле бензина, расхода «впустую» на холостом ходу нет, а за счет меньшего количества движущихся деталей снижаются затраты на обслуживание.
Дополнительный бонус — рекуперация. При торможении Атом замедляется, возвращая энергию обратно в батарею, а это увеличивает запас хода и экономит заряд.
Комфорт в пробках
Пробки — неизбежная часть городской жизни. И в них электромобиль ощущается совсем иначе: нет рывков, шума двигателя и постоянных переключений передач. К примеру, Атом может разогнаться мгновенно, но плавно: до 100 км/ч всего за 8 секунд.
В плотном трафике это дает несколько ощутимых плюсов: меньше усталости за рулем, почти полная тишина в салоне и быстрый старт со светофора.
Маневренность и компактность
Удобство Атома как городского электромобиля отражено в его конструкции.
Радиус разворота у него не превышает 4,9 метра, что очень кстати на узких улицах, во дворах и на тесных парковках. Длина кузова менее 4 метров позволяет быстрее находить место там, где более крупные автомобили просто не помещаются. В реальной городской эксплуатации это экономит не только время, но и нервы.
Просторный салон
Компактный снаружи не значит тесный внутри. В Атоме 4-местный салон, и ощущение простора усиливается за счет распашных дверей и отсутствия центральной стойки. Такая компоновка облегчает посадку и высадку, что особенно удобно в городе при частых остановках, поездках с пассажирами или детьми.
Никаких выхлопов
Побочки от использования автомобилей с ДВС особенно заметны в городе: во дворах, рядом со школами, офисами и жилыми домами. Особенно это актуально зимой, когда владельцы таких машин долго прогревают их прямо под окнами.
Электромобиль не выделяет выхлопных газов и снижает общий уровень шума на улицах.
Удобная зарядка
Средний городской пробег редко превышает 30-60 км в день. С учетом таких расстояний, запаса хода Атома — до 500 км — хватит на неделю, а зарядка легко впишется в повседневный ритм жизни.
Атом можно заряжать ночью на подземном паркинге, днем на парковке бизнес- или торговых центров, а можно прямо по пути, выбирая быстрые ЭЗС.
Городские сервисы
У Атома есть версии для такси и каршеринга, что подчеркивает его ориентацию на городскую инфраструктуру. Это формат, который уже сегодня активно развивается и будет только набирать обороты.
Кроме того, во многих городах электромобили получают дополнительные преимущества: льготную парковку, доступ к определенным зонам и приоритетное развитие зарядной инфраструктуры. Все это делает электромобиль не временным трендом, а долгосрочным решением.