Отправлюсь ли я в круиз в этом году? А в следующем? У меня всё время в голове куча планов: ближайших и долгосрочных, на отпуск и на работу, на дом и на деревню...Они постоянно корректируются, меняют очередность, но всё равно сбываются. В основном) Например, прошлый отпуск мы провели в морском круизе. Это была долгоиграющая мечта, которой всё время что-то мешало сбыться. Сначала - пандемия, потом - политическая обстановка...Ведь в круизы по морям ходили только зарубежные суда. Пока не появилась "Астория Гранде".
Круизный лайнер "Астория Гранде": риски путешествия
Начинал этот лайнер свою историю в роли круизного скромно, курсируя по Чёрному морю.
Построен он был в 1996 году для пароходства AIDA Cruises. В августе 2021 года судно было продано и переименовано в Astoria Grande для круизов из Сочи.
В 2025 году туристические маршруты расширились: лайнер стал возить туристов и по Средиземному морю. В программе туров появилась Греция... В прошлом декабре мы провели на его борту чудесные две недели "Греческих каникул" и обошлись без эксцессов. Но сразу за нами начались проблемы:
А в сезоне 2026 количество проблем ещё и возросло. Был обещан с 14 марта круиз "Волшебный Восток" с Израилем, но... Снова вмешалась политика, и весенний Израиль по вполне понятным причинам отменён. Да и на греческих маршрутах в первом круизе сезона тоже произошли изменения - не случился заход в афинский порт Пирей(
Риски морских круизов не только зависят от погоды (и даже не столько!). В планы безжалостно вмешиваются события в мире, и хорошо ещё, если вы в этот момент дома на берегу. Тогда в худшем случае вам грозят только денежные потери... А если вы в море в самом эпицентре событий? Или в чужом морском порту?
По состоянию на 02 марта 2026 года в странах Персидского залива находились 6 иностранных туристических лайнеров. Практически на всех лайнерах есть российские туристы, включая суда TUI Cruises, которые не работали с Россией напрямую. Наибольшее количество наших соотечественников находилось на лайнере MSC Euribia – россиян там около 20% от всех пассажиров. Всего в странах Персидского залива непосредственно на лайнерах находилось около 1500 российских круизеров.
Costa Cruises, входящая в американский холдинг Carnival, отказалась от маршрутов по Персидскому заливу в зимнем сезоне – 2025/2026.
Нам повезло, но, похоже, мы успели на последний спокойный зарубежный рейс. Испытывать удачу в этом году нам совершенно не хочется. Отпуск, в моём понятии, должен приносить максимум удовольствия и минимум тревог.
Круиз по Дальнему Востоку
Его планируют запустить в мае этого года на лайнере "Астория Нова" - родной сестре "Астории Гранде". Или, если говорить о лайнерах в мужском роде, - родной брат))
"Астория Нова" — систершип лайнера, который работает на Черноморских круизах. Это судно такого же класса и такой же комфортности. Но стоимость одного дня на лайнере будет дороже для туристов, чем на Астории Гранде: стоимость одного дня путешествия оценивается примерно в 17 тыс. руб. Маршрут предполагается такой: Владивосток, Корсаков, дальше через острова Курильской гряды в порт Петропавловска-Камчатского. Возможно, что будут заходы на Командорские острова и Тюлений остров. Продолжительность круиза 10-12 дней.
Вот в такой круиз нам бы точно хотелось. Но...цена! Во-первых, сам круиз обойдётся дороже, чем на Астории Гранде, а во вторых до Владивостока из Нижнего Новгорода добираться гораздо дороже, чем до Сочи. Вот тут на помощь могут прийти субсидированные перелёты. Но в этом году в январе льготных билетов во Владивостоке уже не было, надо бронировать гораздо раньше. Так что в отпуск 2026 у нас точно поездка на Алтай)
А вот на будущий год мы, может быть, поездку на Дальний Восток забронируем.
Цены
Всё познаётся в сравнении
Продолжаю утверждать, что любой круиз - это достаточно дорого. Собственно, лайнер - это просто достаточно комфортабельный плавучий отель. Но если не знакомиться с каждым городом, в котором встаёшь на стоянку, а просто оставаться на борту или прогуливаться вокруг порта - зачем отправляться в круиз. Просто приезжаешь куда-то, заселяешься в отель и живёшь. Зачем переплачивать?
А экскурсии - это дорого. На них мы за две греческих недели потратили ещё 2 тысячи евро. Допускаю, что такая стоимость была связана с тем, что все эти экскурсии проводились за рубежом, что увеличивало их стоимость. Здесь подборка статей про круиз:
Предположим, что экскурсии по Дальнему Востоку будут дешевле (но это неточно). Тогда стоимость круиза сочинского и дальневосточного будут примерно сопоставимы и реально выразятся с учётом нашей любимой каюты без окон в полмиллиона руб. на двоих (это по нынешним ценам и без учёта перелёта!) Но это оптимистичный прогноз...
Речной круиз в России
Дорого морской круиз? Тогда как вам такое предложение?
Те же полмиллиона за речное путешествие из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург и обратно( Сервис, естественно, похуже. Система питания (кроме завтраков) предзаказная. Стоимость экскурсий сюда, естественно, тоже не входит. Зато на этот теплоход мы можем сесь прямо в родном городе))
Я вариант речного круиза для себя даже не рассматриваю, а вот зять с дочерью ездят уже третий год подряд. Даже до Перми таким способом добрались. Так что у всех свои предпочтения. Но то, что недёшево - это однозначно.
Как, кстати, вы к идее путешествий по воде относитесь? Если говорить про Россию, то я однозначно за другие виды перемещений по родной стране)
