Друзья, всем привет✋👋
Мы сейчас в Казани, по плану было задумано, что каждый вечер буду выпускать хотя бы одну статью здесь. Нооо.... получается как обычно, "Хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах".
Я вообще ничего не успеваю,уходим рано, а возвращаемся поздно.Много материала скопилось, а собрать его в кучу не получается.Ещё же надо и уроки делать.Не смотря, на то что Дима не в школе, а уроки пиши, да учи - на это тоже надо время.
Но сейчас вроде выкроила для себя два часа, поэтому и пишу. Сегодня хочу рассказать про Казанское метро - это то, что мы сразу по приезде смотреть пошли. Если Вы на нас подписаны и читаете, то возможно знаете почему именно метро у нас на первом месте😊
Казанский метрополитен самый юный в России. О необходимости строительства метро в Казани говорили еще в 30-х годах, но началось оно лишь в 1997 году, к 1000-летнему юбилею города. Прежде чем приступить к прокладке тоннелей, на площади Габдуллы Тукая возвели гранитно-мраморную ротонду, в которую 27 августа заложили капсулу с посланием к потомкам. Движение на первом участке, между станциями "Кремлёвская" и "Горки", было запущено в 2005 году. Получается, что Казанскому метро всего 20 лет!
В Казанском метро линия всего одна — красная "Центральная", протяженностью 16,7 км. Она пронизывает столицу Татарстана с севера на юго-восток, проходя через центр и несколько районов города. На линии 11 остановок.
Проехать всю ветку из одного конца в другой можно всего за 20 минут, тогда как аналогичное путешествие наземным транспортом занимает не меньше часа.
Большая часть путей пролегает под землёй, самый длинный перегон ("Кремлёвская"— "Козья слобода") проходит под руслом реки Казанки и составляет около 2,5 км.
Станции старались строить поближе к достопримечательностям и значимым социальным объектам. Все они подземные, за исключением "Аметьево".Она расположена над землей и имеет переход на железнодорожную платформу, откуда отправляются электрички.
Вход в метро обозначен зелëной буквой М. В этом году знаки стали менять на новые, с подсветкой изнутри.Все указатели и надписи в Казанском метро продублированы на татарском и английском, дикторы читают объявления также на трёх языках.Самое интересное и для нас не привычное это то, что над въездом в тоннель нет электронной панели с указанием времени до ближайшего поезда, только стрелочные часы, показывающие текущий час.И ещё интервалы движения поездов 9 минут 15 секунд!!! Мы то в Москве привыкли, что один за другим составы идут, а здесь нет. И люди спокойно стоят и ждут, никто не нервничает, в отличии от нас, привыкших жить на бегу 😂
Самая эффектная станция(на мой счёт конечно) — "Площадь Габдуллы Тукая". Её потолок украшен ячеистым рисунком из кессонов, в мраморной отделке преобладают национальные цвета республики Татарстан:белый и зелёный. На стенах — панно из итальянской смальты, иллюстрирующие творчество великого татарского поэта, имя которого носит станция:на одной стороне сельские сказки, на другой — городские.
Другая не менее впечатляющая станция это "Кремлевская".Под её сводами расположились стилизованные зубчатые стены из греческого мрамора, башни с минаретами, а также панно, на которых отражены ключевые моменты из истории Булгарского и Казанского ханств. На потолке — яркие мозаики, среди которых выделяется дракон Зилант, по преданию, охраняющий город. Его фигура установлена и у входа в метро. Еще одна отличительная особенность "Кремлёвской"— стеклянные атриумы, через которые проникает естественный свет: три над северным концом платформы, и один большой над северным вестибюлем.
Казанская подземка неглубокая. Это редкий случай, когда все станции находятся на одинаковом уровне — на глубине 16 метров. Как я уже сказала ранее, на одной линии с подземными остановками располагается единственная в Казани наземная станция "Аметьево". Из‑за особенностей ландшафта она оказалась над землёй, при этом у тоннелей нет резких подъёмов.На этой станции мы не выходили, поэтому фотографий к сожалению нет. Ещё одна удивительная особенность - это компактность. В казанском метрополитене непривычно короткие поезда. Они имеют по три‑четыре вагона. Каждый поезд способен перевозить чуть больше 300 пассажиров.То есть понятно, что здесь нет толкучки и давки - кто быстрее забежит, и забежит ли вообще.
Что хочу сказать, как и в Москве и в Санкт‑Петербурге, Казанское метро — полноценная достопримечательность города. Здесь можно полюбоваться восточными орнаментами и мозаичными панно, погрузиться в историю и культуру, а также сделать атмосферные фото в красивых интерьерах на фоне движения поездов.
Однако в своё время злые языки называли его самым коротким, дорогим и бесполезным в мире, но это неправда. Сегодня Казанский метрополитен — четвертый в стране по протяженности, перевозит в сутки больше 74,5 тысячи пассажиров и гордо носит звание наиболее безопасного в России.
Пы. Сы.: состав за которым вёл охоту Дима три дня(ну и естественно мы с ним) наконец-то приехал. Так что вопрос с метро закрыт😄 Всё видео и больше фотографий Казанского метро у нас на ТГ- Канале.
Всем хорошего дня, ну а мы за новыми впечатлениями🤗