42,2 тыс подписчиков

110 лет назад отправилась первая электричка от Нарвских ворот до Ораниенбаума

СегодняСегодня

~1 мин

110 лет назад первая русская электричка отправилась по маршруту от Нарвских ворот до Ораниенбаума. Так началась история Оранэлы — Ораниенбаумской электрической линии. Строить ее начали летом 1913 года, тогда же в петербургских газетах впервые появилось слово «электричка». Интересно, что дорогу обслуживали не поезда, а трамваи, чтобы не потревожить покой отдыхающих на многочисленных дачах. К 1920-му году открылось движение до Стрельны. Правда, здесь электрификация и остановилась. Ровесником Оранэлы является Трамвайный парк №8 Горэлектротранса на проспекте Стачек. Он был построен как Княжевское депо для обслуживания электрической дороги. Сегодня на линии до Стрельны курсируют 32 современных низкопольных трамвая.

110 лет назад первая русская электричка отправилась по маршруту от Нарвских ворот до Ораниенбаума.

Так началась история Оранэлы — Ораниенбаумской электрической линии. Строить ее начали летом 1913 года, тогда же в петербургских газетах впервые появилось слово «электричка». Интересно, что дорогу обслуживали не поезда, а трамваи, чтобы не потревожить покой отдыхающих на многочисленных дачах. К 1920-му году открылось движение до Стрельны. Правда, здесь электрификация и остановилась. Ровесником Оранэлы является Трамвайный парк №8 Горэлектротранса на проспекте Стачек. Он был построен как Княжевское депо для обслуживания электрической дороги. Сегодня на линии до Стрельны курсируют 32 современных низкопольных трамвая.

Моя Ленинградская область

152,1 тыс интересуются