Статья в формате нашего непредвзятого мнения о «бумере». Рассуждаем, почему эта марка запала в сердца многих, оправдан ли этот культ и какую BMW выбрали бы мы. Если у вас есть BMW, если вы мечтаете о ней или, наоборот, всем сердцем ненавидите — заходите, будем дискутировать.
P.S. Недавно размышляли о феномене нарицательной надёжности Toyota: если интересно, заходите почитать.
Откуда такая полярность мнений?
Одни называют BMW лучшей машиной в мире и поют ей оды. Другие отмахиваются, едва услышав это сочетание из трёх букв. Почему для кого-то BMW становится незабываемой в хорошем смысле, а для кого-то — в самом плохом?
Мы долго думали и пришли к выводу: BMW очень чувствительна к тому, КАК её эксплуатируют.
Если реально заниматься машиной, вкладывать деньги и просто следить за ней — она даст именно то, за что её любят. Впрочем, так работает любая техника, да? Но у BMW эта грань особенно тонкая.
Коротко о том, какой любовью любят BMW:
И какой ненавистью ненавидят:
Если забить на замену масла, заливать какой попало бензин и вместо оригинальных запчастей или качественных аналогов ставить дешёвый китайский контрафакт — да, такая BMW станет страшным сном.
Особенно грустно, когда такой автомобиль достаётся человеку, который действительно мечтал о BMW. Он покупает машину с рук у безалаберного владельца — и думает:
«И это BMW? Об этом я грезил?». Отзывы после такой покупки редко бывают хорошими. И тут уже не бренд виноват.
Избавившись от такого геморроя, человек не только не купит BMW снова, но и других будет отговаривать.
А всё почему? Потому что именно BMW у нас часто покупают на последние — ради статуса, ради того, чтобы показать всем, что «я могу». Но часто денег хватает только на покупку — а на содержание авто уже нет. Поправьте, если не правы.
В итоге машина не получает нормального обслуживания. И довольно быстро превращается в ведро на колёсах, которое затем продают дальше по цепочке. Так и рождаются легенды про «ломучие бэхи».
Машина с рук и новая — два разных мира
У BMW интересная ситуация: новые модели РЕАЛЬНО конкурируют со старыми.
Есть ярые фанаты старых BMW — конца 90-х и начала 2000-х. Тогда эти машины были символом успеха, сегодня — объект ностальгии и даже коллекционирования.
В 90-е BMW могли пережить несколько владельцев — нет, не потому что те слишком быстро уходили в мир иной, а потому что делали их с запасом прочности.
Найти, правда, живой экземпляр сейчас сложно, но возможно. Есть даже те, которые живут от ТО до ТО.
С новыми BMW дела обстоят неоднозначно: вроде комфорт, технологии, вау-дизайн, но все эти датчики, сенсоры и прочее имеет тенденцию ломаться. Системы сложные — в гараже их уже не починишь, нужно оборудование и специалисты. И деньги…
Ещё стоит отметить, что важно не только качественные детали ставить, но и найти специалистов, которые ПРАВИЛЬНО их установят.
Надёжность сместилась от «не ломается» к «не ломается, если всё делать вовремя».
Почему в России и СНГ BMW — культ успеха?
Это микс сразу нескольких факторов.
Первое — наследие 90-х. Ассоциация, что на BMW ездят «серьёзные и опасные парни», до сих пор жива.
В «Бригаде» на BMW катался друг Саши Белого по имени Рафик, а в «Жмурках» главные персонажи практически постоянно разъезжали на чёрном «бумере». Мы на этом выросли, поэтому взять и вытащить это из нас практически нереально.
Второе — медийность. Сегодня идёт новая волна популярности BMW среди блогеров, рэперов, артистов. Марка отлично вписалась в образ: успешно, дерзко, с характером.
Главный фанат BMW
Или нет?
При этом в медиапространстве постоянно идёт спор насчёт крутости BMW. Спор бессмысленный (правых и неправых нет), но наблюдать интересно. А если о машине спорят — значит она живая.
Самые удачные модели BMW — на наш скромный взгляд
1.BMW E39 (5 серия, 1995–2003)
Вариант для рукастого энтузиаста. Найти живую сложно, поломок не избежать. Если готовы вложить в обслуживание сумму, сопоставимую с ценой покупки — пожалуйста. К слову, самым молодым экземплярам сейчас уже 23 года.
Но кайф от езды и само ощущение, что сидишь в автомобиле 20–25-летнего возраста, который до сих пор дарит эмоции — не убрать. Чистая ностальгия.
2.BMW E46 (3 серия, 1998–2006)
«Последняя настоящая BMW» — так говорят фанаты. И с умилением провожают взглядом каждый живой экземпляр. Крису Бэнглу за эту эпоху — отдельное спасибо.
При покупке E46 обязательны:
— сверка номеров кузова
— проверка документов
— проверка на аварийное прошлое
3.BMW F10 (5 серия, 2010–2017)
Автомобиль представлен в 2009 году, выпускался с 2010 по 2017. Комфортный, технологичный, статусный.
Безоговорочный хит на вторичке. Самое популярное предложение – седаны. Они составляют 2/3 от всех выставленных на продажу BMW 5 серии F10.
4.BMW F30 (3 серия, 2011–2019)
Одна из самых популярных моделей BMW. Первые автомобили сошли с конвейера в 2011 году. За первые годы было продано более 500 тысяч экземпляров, что сделало F30 одной из самых массовых моделей марки.
Лучше выбирать рестайлинговые версии — у них меньше проблем с моторами.
О чём важно помнить при покупке BMW
Найти хорошую BMW — реально тяжело. На вторичном рынке много уставших машин.
Конечно, лучше нанять подборщика с репутацией или загнать авто в сервис на полную диагностику. Но если немного шарите в авто — многое можно проверить самому.
Первое — диагностика. Можно взять самый дешёвый автосканер — он покажет основные ошибки и минимальные показатели, которые человек не успел стереть нормально, или они высветились, пропали, но с мозгов так и не удалились.
Очень проблематично стереть со всех блоков оригинальный пробег. Поэтому сравниваем данные блоков между собой и с одометром.
Сканеры уровня Launch от ~10 000 ₽ — читают машину вдоль и поперёк. Приобрести автосканеры можно на сайте.
Второе — толщиномер. Стоит 2000-3000 тысячи, а показывает толщину шпаклевки, где были окрасы, были ли удары. Полезно и для старых, и для свежих авто. Толщиномеры представлены в APEX — выбирайте.
Помните о главном плюсе BMW — при покупке даже самой простой комплектации её можно оснастить на максималку. Не методом колхоза — обрезая провода, а там уже будут готовые фишки для подключения.
«У меня была E39 — разбирал её до болта. Красил и вообще всё менял. Не было обогрева сидений — всё уже готово. Просто ставишь сиденье с подогревом и подключаешь»,
— Алексей, сотрудник APEX.
Что выбирают клиенты APEX
Люди часто обращаются за запчастями — и в целом довольны маркой.
Если обращаются за покупкой BMW, чаще всего заказывают:
• 3 и 5 серии
• X3 и X5
• M-Performance версии
• иногда купе и кабриолеты
«Я сейчас сам смотрю X1 2018 года. Или седан 1 серии для китайского рынка — F52.
В России такую машину днём с огнём не найти, а едет и выглядит она отлично. Странно, что о ней у нас мало кто знает»,
— Алексей, сотрудник APEX.
Кстати, можем привезти BMW 1 серии от 1 400 000 ₽. Все подробности — по ссылке.
Кому подойдёт BMW?
«Баварца» точно берут ради эмоций. Статус и понты могут быть бонусом. Но если человек не любит драйв — BMW ему не нужна.
Если есть:
— бюджет не только на покупку, но и на обслуживание,
— прозрачная история машины,
— желание ухаживать за автомобилем
→ можно смело брать.
Резюме
Привезти BMW, «японца», «китайца» или что угодно — поможем в APEX. Актуальные цены на авто из-за границы под ключ — в нашем Telegram-канале.
А теперь — ждём вас в комментариях. Пишите, что думаете о BMW: любите, нейтральны — или ненавидите?