В 2026 году в Красноярском крае на ключевых въездах и самых загруженных трассах, таких как обход Красноярска или направление на Енисейск, появятся первые 50 автономных комплексов видеофиксации нарушений ПДД. Их особенность — полная независимость от проводной инфраструктуры.
Не просто камеры
Проект, внедряемый в рамках федерального нацпроекта «Инфраструктура для жизни», — одна из первых в Сибири практических реализаций беспроводной системы фиксации на региональных трассах. Его суть — преодоление главного инфраструктурного барьера огромной страны: там, где прокладка оптоволокна экономически или географически затруднена, на помощь приходит современная беспроводная связь.
Оборудование будет не только фиксировать нарушения, но и самостоятельно обрабатывать данные на месте, передавая готовую информацию по защищенному LTE-каналу в интеллектуальную транспортную систему региона. Она появилась в 2020 году. На подъездах к краевому центру уже работают 221 детектор транспорта, 16 автоматических метеостанций, 32 динамических информационных табло и 130 поворотных камер.
Перспективная дорога
Создание всей дорожной инфраструктуры направлено, прежде всего, на повышение безопасности водителей. Широкая и «умная» сеть фиксации дисциплинирует на дорогах, что ведет к снижению аварийности. Россия цифровизирует транспортную сферу. Причем собственными технологическими решениями.
Россия движется в общем мировом тренде. Активно развиваются программы по оснащению патрульных автомобилей мобильными комплексами фиксации, реализуются проекты по ликвидации цифрового неравенства, бурно растет сегмент частных сетей Private LTE/5G для отраслевых задач. Количество дорожных камер неуклонно увеличивается. По стране их в 2024 году насчитывалось почти 32 тысячи, что на 10% больше, чем в 2023 году. Они зафиксировали свыше 236 миллионов нарушений ПДД. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» предусмотрено ежегодное увеличение количества комплексов фотовидеофиксации на 400–500 единиц, что направлено на дальнейшее повышение уровня безопасности дорожного движения.
Андрей Журавлев - Руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю»Для работы камер видеофиксации нужно высокоскоростное подключение к интернету, которое доступно не на всех трассах. Поэтому в этом сезоне мы установим камеры с автономным анализом, которые по беспроводному каналу передают информацию о событиях
Горизонты развития
Красноярская инициатива символизирует переход от точечного оснащения камерами крупных городов к построению целостной цифровой экосистемы на региональных трассах. Пилотный проект в Красноярском крае может стать стартом для масштабного распространения подобных автономных систем по всей России. Технологически это открывает дорогу к более сложным решениям.
Проект ждут глубокая интеграция с элементами Интеллектуальной транспортной системы и «пилоты» с применением 5G для более сложной аналитики. После того, как он покажет эффективность на красноярских дорогах, «поедет» по другим регионам. Таким образом, сибирские трассы становятся не только транспортными артериями, но и полигоном для внедрения технологий, которые в ближайшем десятилетии могут определить новый стандарт безопасности и управления на дорогах России.