Знаете, я всегда думал, что кругосветное путешествие — это что-то романтичное. Ну, типа как в приключенческих романах: паруса на ветру, открытие новых земель, слава и богатство. А потом я случайно наткнулся на дневники участников первого кругосветного путешествия и понял, что это был настоящий ад. Представьте: из 265 человек домой вернулись только 18. Восемнадцать! То есть выжил каждый пятнадцатый. И вот я решил разобраться, что же на самом деле происходило в те три года, когда горстка отчаянных испанцев впервые совершила кругосветное путешествие.
Как всё начиналось
Сентябрь 1519 года. Из испанского порта Санлукар-де-Баррамеда выходят пять кораблей. Возглавляет экспедицию португалец на испанской службе — Фернан Магеллан. Вообще, сама история о том, как он вообще получил это назначение, — это отдельный детектив. Магеллан был опытным мореплавателем, служил португальской короне, плавал к берегам Индии и Малайских островов. Но после конфликта с португальским королём он предложил свои услуги Испании.
И вот тут начинается самое интересное. Магеллан утверждал, что знает западный путь к Островам пряностей — тем самым Молуккским островам, откуда везли перец, гвоздику, мускатный орех и другие специи, которые в Европе ценились буквально на вес золота. Португальцы контролировали восточный путь вокруг Африки, и Испания очень хотела найти свой маршрут.
Мой знакомый историк как-то сказал мне: «Понимаешь, в те времена килограмм чёрного перца в Европе стоил как килограмм серебра. Представь, какие деньги там крутились!» И правда — ради специй люди были готовы на всё.
Флотилия Магеллана состояла из пяти кораблей: флагманского «Тринидад», «Сан-Антонио», «Консепсьон», «Виктория» и «Сантьяго». Экипаж был разношёрстным: испанцы, португальцы, итальянцы, французы, немцы, греки, африканцы. В путь отправились 265 человек, большинство из которых понятия не имели, что их ждёт.
Атлантика и первые проблемы
Проблемы начались ещё в Атлантическом океане. Испанские капитаны невзлюбили португальца Магеллана. Хуан де Картахена, капитан «Сан-Антонио», открыто выражал своё недовольство. Национальная вражда, амбиции, борьба за власть — всё это кипело на кораблях ещё до того, как они достигли Южной Америки.
В декабре 1519 года флотилия достигла берегов Бразилии. Здесь команда впервые столкнулась с местными жителями. Один из участников экспедиции, Антонио Пигафетта (итальянец, чьи записи стали основным источником информации об этом путешествии), писал, что туземцы были дружелюбны и охотно меняли продукты на ножи и зеркала.
Затем флотилия двинулась на юг вдоль побережья Южной Америки. Магеллан искал пролив, который, по его мнению, соединял Атлантический океан с «Южным морем» (так тогда называли Тихий океан). Но пролива всё не было. Декабрь, январь, февраль — корабли шли всё дальше и дальше на юг, а пролива всё не было.
Зимовка и мятеж
31 марта 1520 года, когда в Южном полушарии наступила осень, флотилия встала на зимовку в бухте Сан-Хулиан на территории современной Аргентины. И тут произошло то, о чём обычно не пишут в школьных учебниках.
В ночь на 1 апреля трое из пяти капитанов подняли мятеж. Они требовали повернуть обратно в Испанию. Люди устали, запасы продовольствия таяли, холод становился всё сильнее, а конца путешествию не было видно. Магеллан действовал жёстко и решительно. Он заманил одного из мятежных капитанов на свой корабль и убил его. Затем верные ему люди захватили корабли мятежников.
Казнили двоих — капитана Гаспара де Кесаду и священника. Их четвертовали прямо на берегу на глазах у всей команды. Хуану де Картахену и ещё одного мятежника Магеллан высадил на берег и оставил там. Представляете? Просто оставил в патагонской пустыне. Их судьба неизвестна — скорее всего, они погибли.
Я как-то обсуждал эту историю с коллегой, и он сказал: «Магеллан был тираном». Но я в этом не уверен. Да, он был жесток. Но в те времена, в тех условиях любая слабость означала гибель всей экспедиции. Он должен был показать, что готов идти до конца.
Магелланов пролив
Во время зимовки один из кораблей, «Сантьяго», разбился во время разведывательного плавания. Осталось четыре судна. В октябре 1520 года флотилия снова двинулась на юг. И 21 октября произошло то, ради чего всё затевалось, — они нашли пролив!
Этот пролив, который позже назовут в честь Магеллана, оказался настоящим лабиринтом. Узкий, извилистый, с непредсказуемыми течениями и ветрами. Переход через него занял 38 дней. Слева и справа возвышались голые скалы, дул пронизывающий ветер, по ночам команда видела огни на южном берегу (отсюда и название «Огненная Земля» — местные жители разводили костры).
Но и здесь не обошлось без драмы. Капитан «Сан-Антонио» Эстебан Гомеш поднял мятеж, заковал в кандалы верных Магеллану офицеров и развернул корабль обратно в Испанию. Это был самый большой корабль с большей частью провизии. Осталось три судна.
28 ноября 1520 года три корабля вышли в открытый океан. Пигафетта писал, что капитан заплакал от радости. Магеллан назвал этот океан «Тихим» — потому что за всё время плавания по нему они не попали ни в один шторм.
Тихоокеанский кошмар
Но «спокойным» это плавание точно не было. Магеллан думал, что за несколько недель доберётся до Островов пряностей. Он ошибся. Впереди было 17 тысяч километров открытого океана.
Три месяца и двадцать дней корабли шли через Тихий океан, не видя земли. Это была катастрофа. Закончилась пресная вода — пили гнилую, кишащую червями. Закончилась еда — ели крыс (одну крысу продавали за полдуката — огромные деньги!), жевали кожу с такелажа, размачивая её в морской воде, ели опилки.
Началась цинга. Пигафетта описывал это так: дёсны распухали так, что невозможно было есть, зубы выпадали, тело покрывалось язвами. Люди умирали один за другим. За эти три месяца от цинги погибло девятнадцать человек.
Я читал современные исследования: учёные подсчитали, что команда получала около 1200 калорий в день вместо необходимых 3000–4000 для тяжёлой физической работы. Они буквально умирали от истощения.
6 марта 1521 года они наконец увидели землю — острова, которые Магеллан назвал «Разбойничьими» (сейчас это Марианские острова). Местные жители действительно воровали всё, что плохо лежало, но зато давали свежую еду и воду.
Филиппины и смерть Магеллана
16 марта экспедиция достигла Филиппинских островов. Здесь Магеллан решил заняться миссионерской деятельностью и политикой. Он подружился с раджой острова Себу, крестил его и сотни местных жителей. А потом раджа попросил его помочь в войне с соседним вождём — правителем острова Мактан по имени Лапу-Лапу.
27 апреля 1521 года Магеллан с 60 солдатами высадился на Мактане. Их встретили полторы тысячи воинов. Магеллан запретил местным союзникам помогать — он хотел продемонстрировать мощь европейского оружия. Это была роковая ошибка.
Арбалеты и мушкеты стреляли медленно, а туземцы были быстрыми и яростными. Их окружили, отрезав от лодок. Магеллан был ранен отравленной стрелой в ногу, а затем копьём в лицо. Когда он упал, на него набросились десятки воинов. Великий мореплаватель погиб в мелкой стычке на маленьком островке, так и не добравшись до Островов пряностей.
Мой друг, увлекающийся военной историей, как-то сказал: «Магеллан был хорошим мореплавателем, но плохим генералом. Любой военный скажет — не лезь с шестьюдесятью против полутора тысяч». И он прав.
Резня и бегство
После гибели Магеллана новым командующим стал Жуан Серран. 1 мая раджа Себу пригласил испанских офицеров на пир. Это была ловушка — там вырезали 27 человек, включая самого Серрана. Оставшиеся в живых поспешно бежали из Себу.
Людей осталось так мало, что три корабля было не на кого грузить. «Консепсьон» сожгли. Две каравеллы — «Тринидад» и «Виктория» — пошли дальше. После нескольких месяцев блужданий по островам они наконец достигли Молуккских островов — Островов пряностей. Это было 6 ноября 1521 года.
Здесь набрали гвоздики, мускатного ореха, корицы — столько, сколько смогли унести. «Тринидад» дал течь, и его решили оставить для ремонта. «Виктория» под командованием Хуана Себастьяна Элькано отправилась домой западным путём — вокруг Африки.
Последний рывок
То, что происходило дальше, можно назвать только чудом выживания. «Виктория» шла вокруг Африки, избегая португальских портов (португальцы расстреляли бы их как пиратов). Люди продолжали умирать — от цинги, дизентерии, истощения.
9 июля 1522 года у островов Зелёного Мыса (португальское владение) они рискнули зайти в порт за продовольствием. Они сказали, что возвращаются из Америки. Но португальцы раскусили обман и арестовали 13 членов экипажа. «Виктория» едва успела сбежать.
6 сентября 1522 года — ровно через три года после отплытия — «Виктория» вошла в тот же порт Санлукар-де-Баррамеда, откуда началось путешествие. На борту было 18 человек — оборванных, больных, истощённых, еле державшихся на ногах.
Пигафетта писал, что, когда они сошли на берег, то не могли идти — ноги отказывались слушаться после трёх лет на качающейся палубе. Они добрались до ближайшей церкви и босиком, в рубищах, со свечами в руках отслужили благодарственный молебен.,
Что это дало миру
Казалось бы — катастрофа. Из пяти кораблей вернулся один. Из 265 человек — 18. Магеллан погиб. Но это путешествие изменило всё.
Впервые в истории человечества была практически доказана шарообразность Земли. Не теоретически, а на практике — обогнули и вернулись. Было открыто, что океаны соединены, что можно плыть на запад и вернуться с востока. Составлены карты Южной Америки, открыты Филиппины, исследован Тихий океан.
И ещё — экспедиция принесла прибыль! Те 26 тонн пряностей, которые привезла «Виктория», окупили все затраты на экспедицию и даже принесли доход. Правда, это мало утешило родственников 247 погибших.
Интересный факт: участники экспедиции заметили странность. В их судовых журналах было записано на один день меньше, чем по календарю в Испании. Они отплыли в среду, а по их подсчётам вернулись во вторник. Это было первое практическое доказательство того, что мы сейчас называем «линией перемены дат». Двигаясь на запад, они «потеряли» один день.
Судьбы людей
Хуан Себастьян Элькано, капитан «Виктории», который привёл корабль в Испанию, получил от императора Карла V герб с изображением земного шара и девизом «Ты первым обогнул меня». Ему назначили пенсию в размере 500 золотых дукатов в год. В 1525 году он снова отправился на Острова пряностей и умер в пути от цинги.
Антонио Пигафетта вернулся на родину, в Италию, и написал подробный отчёт о путешествии — единственный сохранившийся до наших дней полный источник информации об экспедиции. Благодаря его записям мы знаем подробности этого невероятного путешествия.
Эстебан Гомеш, капитан-предатель с «Сан-Антонио», сбежавший через Магелланов пролив, вернулся в Испанию в мае 1521 года и обвинил Магеллана в измене. Его арестовали, но позже оправдали. Вот такая несправедливость: предатель остался жив, а герои погибли.
«Тринидад», который оставили на ремонт на Молуккских островах, попытался вернуться через Тихий океан, но был захвачен португальцами. Из его экипажа домой вернулись только четверо — в 1525 году.
Что я думаю об этом
Знаете, когда читаешь об этом путешествии, возникает странное чувство. С одной стороны — это же безумие! Отправиться в неизвестность на деревянных корытах, обречь сотни людей на страшную смерть ради специй и славы. Магеллан был жесток, упрям и одержим своей идеей.
С другой стороны, именно такие одержимые люди двигали историю вперёд. Без таких, как Магеллан, мы бы до сих пор сидели в своих уютных мирках, не зная, что находится за горизонтом.
Я иногда думаю о тех 18 людях, которые вернулись. Что они чувствовали? Радость от возвращения или горечь от потери товарищей? Гордость за совершённый подвиг или ужас от пережитого? Наверное, всё вместе.
Первое кругосветное путешествие — это история о том, на что способен человек, когда у него есть цель. Это история о цене прогресса. О том, что каждая точка на карте, каждое открытие, каждый шаг вперёд — это чьи-то жизни, чья-то кровь, чьи-то кости на дне океана.
Магеллан не обогнул Землю — он погиб на полпути. Но его экспедиция сделала это. И в этом, пожалуй, главный урок: иногда важна не личная слава, а дело, которое ты начал. Дело, которое продолжат другие после твоей смерти.
Когда в следующий раз будете смотреть на глобус, вспомните: когда-то 265 человек отправились в плавание, чтобы доказать, что по нему можно проплыть вокруг света. Вернулись 18. Но они доказали это.