В 90-е годы один из легендарных брендов еще социалистической Чехословакии попал в довольно затруднительное положение. После «бархатного» развода Чехии и Словакии заводы концерна JAWA остались на чешской территории.
Налаженные за десятки лет кооперационные связи практически не работали. До этого легенду 80-х - мотоцикл Jawa-350 экспортировали в больше чем сотню стран мира. А после распада экономического союза, известного как СЭВ, чехи просто не знали, где брать комплектующие, а главное - как финансировать работу заводов.
В 1997 году предприятие было реорганизовано. На его базе была создана новая компания, которая погасила долги и стала владельцем бренда JAWA, а также всех его моделей, особенно перспективных версий, отправляемых в Южную Америку и Индию. Практически сразу на горизонте появился довольно серьезный инвестор - аргентинский RVM. Это дало возможность начать сборку обновленной JAWA-350.
Удачная модель Scrambler
Второй моделью, довольно удачной как в техническом плане, так и в смысле продаж, оказался Scrambler. Это, по сути, старый, но очень неплохой по технике спортивный байк Special. Чехи просто сделали для него новую облицовку и дизайн, сэкономив на разработках огромные средства, что позволило снизить цену даже ниже, чем просили за подержанные байки американских и немецких компаний. А по качеству сборки JAWA явно не уступала тем же немцам.
Интересно, что Scrambler изначально планировали для Западной Европы и Юго-Восточной Азии, как обновленную спортивно-туристическую модель. Но, как оказалось, благодаря стараниям RVM новинка отлично зашла на рынок Южной Америки.
Неожиданно для всех вспомнили о мотоциклах JAWA в Индии. Хотя чешские байки официально не продавались, несколько местных заводов собирали Явы и продавали их под своим брендом. Наконец, в 2016 году одна из самых успешных и продуманных индийских компаний Mahindra & Mahindra купила лицензию на использование бренда и запустила сборку мотоциклов в Индии. Понятно, что конструкции европейских версий прошли специальную доработку под условия эксплуатации.
Индийское производство и новые модели
Интересно, что индийские инженеры даже сделали свой вариант Явы-чоппера для индийских условий. Кстати, Jawa Pérák намного мощнее классической 350-й модели и очень неплохо продается в Юго-Восточной Азии. Специалисты утверждают, что больше половины моделей JAWA, которые реализуются в Европе, собраны в Индии.
Сейчас в ассортименте чешского предприятия довольно много моделей. Большинство из них - это, можно сказать, модификации старой Явы с учетом пожеланий клиентов.
Например, JAWA 300 CL - классический байк в образе старой Явы середины 70-х годов. Несмотря на ретро-внешность, машина получилась довольно удачной. Мотор на 295 кубиков и 23 л.с., четырехтактник, коробка на 6 ступеней.
Отдельно нужно вспомнить обновленный Scrambler. Модернизированная версия мотоцикла теперь называется RVM-500 и производится для Южной Америки. Хотя машину можно купить и в Чехии в версии для Европы. Мотоцикл сделан в туристическом варианте, с мощным 44-сильным мотором и 6МКПП. Стоимость такого мотоцикла в пределах 6-7 тыс. евро.
Современная техника и юбилейный фестиваль
У многих водителей, далеких от мотоциклетной темы, может создаться впечатление, что завод продолжает чеканить старые наработки. Это далеко не так. То, что делает концерн JAWA, - это очень интересная техника. Недавно, в 2019 году, в Чехии прошел большой фестиваль, посвященный 90-летию завода и торговой марки JAWA. Вот где можно было увидеть настоящие мотоциклы из Чехии.
Взять хотя бы JAWA 640 TRAMP, спроектированный на базе 350-й модели.
Или Ява Чоппер, вполне современный мотоцикл.
Для любителей быстрых поездок предлагался JAWA 650 Dakkar, уже с австрийским двигателем Rotax.
Также австрийскими моторами комплектовались JAWA 650 Dragster.
И совершенно байкерская модель JAWA 650 Bizon.
То есть концерн не только сохранил собственное производство агрегатов, но и частично влился в кооперацию с лучшими производителями моторов мотоциклетного типа. Понятно, что большинство европейских байков собирается и продается под заказ, но выбор есть и очень немаленький. Так что, я думаю, корпорация JAWA еще долго останется на плаву.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв