Наш автопром принято критиковать, но в его истории были проекты, которыми можно гордиться. Та же "Нива" стала первым массовым внедорожником с несущим кузовом, которая поставлялась в десятки стран мира и пользовалась там стабильным спросом. До сих пор этот автомобиль выпускается без глобальных изменений в технической составляющей, хотя изначально предполагался другой подход. Планы по глобальной модернизации "Нивы" появились ещё в советское время, а затем к ним подключился концерн General Motors (GM). Но давайте обо всём по порядку.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Логичное продолжение "Нивы"
ВАЗ-2121 получился действительно удачным автомобилем. Фактически он был первой собственной разработкой завода (без участия зарубежных партнёров), которая пошла в крупносерийное производство. Конечно, у модели имелись недостатки, например, руль, стоящий в стороне от водительского сидения, но для того времени это считалось допустимым. Зато "Нива" была проходимой, неприхотливой и сравнительно недорогой.
Почивать на лаврах тогда было не принято, поэтому уже спустя 10 лет после выпуска первого внедорожника на "АвтоВАЗе" задумываются о его модернизации. Главной задачей стало увеличение габаритов и повышение комфортабельности при сохранении базовой концепции в виде несущего кузова и постоянного полного привода.
За несколько лет на заводе разработали сразу несколько проектов, которые стали участниками внутреннего конкурса. Победу одержала идея, предполагавшая пятидверную компоновку автомобиля. Однако затем её ждали изменения и долгий путь к началу производства.
Несбывшиеся мечты
Планы на новую "Нивы" были глобальными. Предполагалось, что её моторная гамма будет включать бензиновые и дизельные двигатели, а салон станет намного комфортнее. Однако мечтам не суждено было сбыться. В девяностые годы запуск новой модели шёл очень долго, а её конструкцию значительно упростили.
Тем не менее, в 1998 году был представлен ВАЗ-2123, прошедший дорожные испытания. Сборку автомобиля наладили в рамках опытного производства, выпускавшим несколько сотен внедорожников в год. Возможностей для запуска модели в полную серию не было, так как в это время велись работы над десятым семейством, которому отдали приоритет.
Опыт эксплуатации предсерийных автомобилей показал, что ВАЗ-2123 достойно показывает себя. Эта модель не получила современных технических решений, но оказалась заметно комфортнее прежней "Нивы", а пятидверная компоновка расширила круг потенциальных покупателей.
И наступило время General Motors
В начале нулевых годов многие автомобильные производители выходили на российский рынок. General Motors стал одним из "пионеров" этого процесса, инвестировав в совместное предприятие, построенное рядом с основными цехами "АвтоВАЗа".
После прихода GM, ВАЗ-2123 не претерпел значительных изменений. Американский концерн имел большие технологические возможности, однако не стал их внедрять для достижения минимальной себестоимости автомобиля. Тем не менее, при его участии были интегрированы электронные блоки зарубежного производства, а также новые стандарты качества. Название Chevrolet Niva во многом играло маркетинговую роль, чтобы придать модели "статус иномарки". Немного изменился дизайн кузова серийной версии.
Инвестиции концерна и новый завод позволили оперативно наладить серийную сборку внедорожника. Однако проблем тогда возникло немало. Комплектующие от отечественных поставщиков далеко не всегда проходили контроль со стороны GM. Возможно, именно поэтому первые партии "Шеви Нивы" считаются наиболее качественными.
А в 2008 году уже сам General Motors столкнулся с серьёзными проблемами. Совместное предприятие с "АвтоВАЗом" отошло на второй план, принимались различные решения для снижения расходов при производстве. Принято считать, что в те времена качество Chevrolet Niva стало значительно хуже.
Второе поколение, которое не случилось
Несмотря на имеющиеся сложности, второе поколение "Шеви Нивы" находилось в активной разработке. Для её сборки строилась вторая площадка, а публике демонстрировали прототипы. Предполагалось, что выпуск серийной версии автомобиля начнётся в 2016 году.
Прототипы нового поколения "Шеви Нивы" успели пройти испытания, но проект не был доведён до конца. В 2015 году General Motors значительно сократил свою деятельность на российском рынке. Первое поколение выпускалось под маркой Chevrolet ещё четыре года, а затем "АвтоВАЗ" выкупил долю американского концерна в совместном предприятии.
Сейчас модель выпускается в рестайлинговой версии под названием Lada Niva Travel. Она подвергается точечным доработкам, например, недавно получила новый 1,8-литровый двигатель. Однако о выходе нового поколения речи не идёт.