День 6: 0км. День отдыха.
Изначально мы думали, что в этот день скинем кофры и поотжигаем по округе налегке. Напомню, спать я лег в 4м часу, моментально отключившись. Проснулся в районе 8 утра, по ощущениям, хорошо выспавшись. Хозяин базы, Юрий, пригласил нас к себе и угостил вкуснейшим чаем и дягилевым мёдом, со своей пасеки. Позже Антон сделал аэроразведку с дрона, чтобы иметь понимание где мы и что происходит вокруг. А вокруг почти все было затоплено, что делало невозможным пешие прогулки. Т.к. периодически шёл дождь, то решили никуда не ехать и просто почилить на базе. Алексей, кстати, ненамного проснувшись утром, потом повторно уснул и проспал до вечера. День прошёл быстро, ничего запоминающегося не произошло - только прием пищи и отдых.
День 7: 170км.
Это, на данный момент, самый холодный день нашего путешествия. Встали в 8 утра, на 10 была запланирована погрузка на паром. Температура +5, периодически идёт дождь, ледяной ветер. Юрий, владелец базы, показывает фотографии - Улаганский перевал завалило снегом, Кату-Ярык засыпало камнями. Вовремя мы успели, получается.
Собираемся, едем на погрузку. Чуть позже узнаем, что в месте, где мы двумя днями ранее преодолевали брод, забуксовал один из двух Прадиков, которые тоже ехали на этот паром, а второй, порвав трос, поехал назад за новым. В итоге мы, под открытым небом, на этом холоде почти 2 часа прождали эти Прадики.
Грузимся, привязываем мотоциклы, отплываем. Капитан предупреждает, что из-за ветра волны до 3х метров, советует нам держать мотоциклы, по крайней мере до выхода на само озеро. Трехметровых волн мы не увидели, но 1.5-метровые наблюдали на протяжении 10 минут. Ветер дикий, иногда, после удара о волну, на несколько метров вверх взлетают брызги. Помощник капитана нас "обрадовал", что на пароме сломалась печка, поэтому в каюте не намного теплее, чем на улице. Вещи, после того брода, так и не успели высохнуть. И если у меня это штаны, то у парней - обувь. Попив кофе, Алексей с Антоном засыпают, я читаю книжку про Гагарина, которая там лежала. Погода меняется крайне резко - то солнечно и тепло, то пасмурно и очень холодно. Антон решает посушить обувь на портативной плитке, т.к. ехать в мокрых совсем не хочется. Кстати, чтобы хоть как-то держать ноги в тепле, используем самогревающиеся стельки. Цена - копейки, но польза огромная. Внезапно налетел сильнейший град, буквально за пару минут завалив палубу приличным слоем. Настроение не очень, т.к. очень холодно. Думаем куда ехать, обсуждаем варианты.
По прибытии на берег едем в кафе. Пока сидели и ели, начался ливень.. Но маршрут составлен и согласован, поэтому - едем. Натягиваем дождевики и выдвигаемся. Обсуждаем, какой сюрприз нам ещё подкинет природа, смеёмся. Досмеялись - начинается снегопад, температура стремительно падает. Снег залепляет визор и ветровое стекло, пинлок запотевает, ничего не видно, начинается разбитая дорога. Я еду в стойке - так мотоцикл гораздо мягче проходит неровности и я могу не сбавлять скорость на кочках. Тем временем температура падает и доходит до +1 градуса идёт то дождь, то снег. Зацепа с дорогой нет, при резком ускорении - пробуксовка. Решаю "пощупать" дорогу, жму задний тормоз - мгновенно срабатывает ABS. Дорога близка к гололеду, сбрасываем скорость до 50км/ч, едем на аварийке. Чуть позже у Антона отказывают указатели поворотов, причина пока неизвестна.
По приезду в Горно-Алтайск (столица Горного Алтая) начинаем думать о ночлеге. Ищем байк-пост в Горно-Алтайске, но его тут нет. Звоним "Чёрному Африканцу" в Бийск - все занято.. Начинаем искать в интернете и, спустя некоторое время, находим подходящий для нас вариант. Едем смотреть. Время - 12й час ночи. По пути увидели гостевой дом, решили зайти узнать. Условия нас устроили, тут и решили ночевать. В номере свежо, но есть душ с горячей водой - уже хорошо. Достаём свои портативные плитки и греем ими комнату, я попутно сушу перчатки. В итоге или в комнате реально стало теплее, или просто мы привыкли. Отогрелись под горячим душем и легли спать, время третий час ночи..