Давно я ничего не рассказывал интересного про Ладу Весту. Приехала Лада Веста. Я снял ремень ГРМ. Машина приехала с проблемой – из печки дует холодный воздух.
Пока я машину не видел, были разные версии:
- заслонки;
- воздушная пробка;
- еще что-то.
Но как можно поставить диагноз на расстоянии? В итоге машина попадает ко мне. Что я делаю в первую очередь? Чтобы проверить виноваты заслонки или нет, нужно пощупать два патрубка, которые идут на печку.
Если они оба теплые, значит через радиатор печки циркуляция есть. А значит заслонка горячего и холодного воздуха зависла в каком-то положении. Например, в холодном. Но на этом автомобиле холодный воздух пошел тогда, когда с горячего на холодный воздух переключения не совершали.
Первым делом трогаю патрубки. У него верхний холодный, нижний горячий. Делаем выводы – нет циркуляции.
В этом есть 2 причины:
- Воздушная пробка.
- Помпа.
Снимаю верхний патрубок, выпускаю воздушную пробку. Завели Весту, включили печку, теплый воздух пошел. Когда вы делаете все на максимум, то при отсутствии циркуляции печка быстро охлаждается. Что и было в данном случае.
В итоге можно сделать вывод, что нет нормальной циркуляции через печку. Здесь тоже есть несколько вариантов. Один из них – забилась печка. Радиатор печки может забиться, и через него очень медленно протекает антифриз, и нет нормальной теплоотдачи.
Но, Лада Веста свежая, один хозяин, 90 тысяч пробега. В итоге можно с уверенность сказать, что проблема в помпе. Купили водяной насос, ремень ГРМ и литр антифриза.
Цена за все получилась около 12 тысяч рублей с хорошими скидками. Такие моторы стоят на Приорах. Смотрите, что было с помпой.
Она была такой же фирмы, как и новая. Я вот теперь в раздумьях, ставить ли мне эту помпу. Крыльчатка развалилась на две части. Нам повезло, что вторая часть не раскрошилась на маленькие кусочки.
Вот такая неисправность приключилась с Вестой на 90 тысячах пробега. Причем, я хозяина машины знаю лично. Он ее не рвет, ездит спокойно. По опыту прошлых лет я могу сказать, что помпы Лузар желательно не ставить.
Хотя у нее крыльчатка и металлическая, но помпы попадаются иногда такие, что они бракованные. В чем это проявляется?
Поставили новую помпу, залили антифриз. Казалось бы, все нормально. Но машина не работает. Почему? Потому что высота крыльчатки чуть меньше. Получается, что циркуляция антифриза недостаточная. Поэтому мы решили поставить помпу другого производителя.
Посмотрим, что будет. Надеюсь, кому-то было интересно и полезно. Забыл сказать, что ремень ГРМ снимается, как и на Приоре. Мешается только подушка двигателя.
Всем добра и здоровья! В комментариях пишите свои вопросы, советы и пожелания. Не забудьте подписаться на канал и поставить лайк.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: