Никогда бы не подумал, что на Кипре, кроме всяких там оффшоров для толстосумов, еще и производители фильтров для автомобилей имеются. Компания ALCO, расположенная именно там, выпускает полный спектр фильтров на мой автомобиль: масляный SP-1384, воздушный MD-8870, топливный SP-2156 и салонные MS-6438, MS-6438C, MS-6438AB. Из всего этого набора наиболее интересен мне масляный. Так что сегодня заглянем внутрь фильтра ALCO SP-1384. Куплен он был в автодоке и обошелся в 521 р.
Для торопыг (по вновь сложившейся традиции) в видео отметил четыре части: осмотр упаковки и фильтра снаружи; вскрытие и осмотр внутри; информация по фильтрующей бумаге; общие впечатления. Так что на тайм-линии видеоролика можно сразу перейти к интересующему именно вас разделу.
При первом знакомстве упаковка и сам фильтр мне понравились. В первую очередь, осмотрел резьбу: сделана она отлично. Ни забоев, ни заусенцев. Печать на корпусе прощупывается очень слабо и в основном там, где напечатана инструкция по установке. Цилиндр-втулка вместо отверстий имеет «терку». Фланец резьбовой закреплен на контактную сварку. Срез с обратной стороны можно было бы и обработать, сняв фаску.
Вес фильтра — 269 граммов, из которых металлические части корпуса весят 187 граммов. Уплотнительное кольцо сидит плотно и почти не тянется, материал изготовления — резина. Выполнено в размер. Снимается туго, ставится туго. Выполнено без дефектов. На дне фильтра в пазу под уплотнительное кольцо есть уплотняющие выступы.
Толщина стенки корпуса — 0,6 мм. Внутри корпуса чисто. На впускной части фильтра расположено 6 заливных отверстий.
Фильтрующая бумага уложена отлично благодаря двусторонней биговке. Внутренняя металлическая цилиндр-вставка к обоим крышкам приклеена очень крепко. Вес фильтрующего блока — 68 граммов. Длина фильтрующей бумаги — 195 см, высота — 3,68 см, площадь — 718 см2. Толщина фильтрующей бумаги — 0,6 мм, вес — 10 граммов. Бумага в фильтре стоит хорошая, имеет плотность, равную 139 г/м2. По весу бумаги фильтр сопоставим с такими фильтрами, как:
— Sakura C31090SL (11 граммов, 699 см2, 157 г/м2);
— Metaco 1020-028 (10 граммов, 674 см2, 148 г/м2);
— MARSHALL ML3500 (10 граммов, 649 см2, 154 г/м2);
— Goodwill OG 222 HQ (10 граммов, 640 см2, 164 г/м2);
— LYNXauto LC-1925 (9 граммов, 653 см2, 138 г/м2);
— Brave BR.F.2.12 (9 граммов, 623 см2, 152 г/м2);
— MOBILAND 802001570 (9 граммов, 666 см2, 135 г/м2);
— Relit RM1211 (9 граммов, 699 см2, 157 г/м2).
В крышках клея достаточно, непроклея фильтрующей шторы нет. Бумага уложена равномерно и хорошо приклеена к обоим крышкам.
Обратный клапан выполнен из резины, весит 6 граммов. В исходное положение при смятии возвращается быстро. Сама форма клапана необычная и обеспечивает надежное закрытие заливных отверстий. Клапан изготовлен без дефектов, облоя критичного нет, маркировки не имеет, отверстия заливные отлично перекрывает.
Запирающая часть перепускного клапана изготовлена из резины. Диаметр отверстия — 12,1 мм. Площадь отверстия — 1,15 см2. Усилие открытия перепускного клапана — 4,2 кг, что при таком диаметре и площади дает давление открытия, равное 3,58 бар. Ориентировочный ресурс, исходя из типа фильтровальной бумаги, её плотности и усилия сжатия пружины обгонного клапана — 15-20 тыс. км пробега.
Фильтр разобран, осмотрен и не только мне понравился, но и заслужено попал в рейтинг хороших фильтров с ресурсом 10-15 тыс. км пробега. В нем стоит хорошая бумага адекватной площади и хорошей плотности, да и собрано и вклеено все замечательно. Так что его можно смело рекомендовать к покупке.
Все фотографии распила, не вошедшие в обзор, я выложил в своём облаке и дополнил сводную таблицу по расходникам, по которой вы можете осознанно выбрать масляные фильтры или тормозные колодки.
Надеюсь, запись оказалась интересной. Не забывайте жать на сердечко и делать репосты. Как и всегда, жду ваших комментариев.