От чего ржавеет автомобиль? Какие методы защиты предлагают современные технологии? Насколько они эффективны? Можно ли остановить процесс коррозии? Когда и отчего начинается разрушение металлических деталей машины? Эти вопросы тревожат автолюбителей, особенно владельцев новых салонных авто. Ответы на данные вопросы и не только можно найти в нашей статье.
Ошибочно мнение, что ржавеют только старые авто, которым более 15-20 лет! К сожалению, даже современные автомобили, вышедшие с конвейера не более 3-х лет назад, покрываются пятнами ржавчины, несмотря на оцинковку кузова.
Попробуем разобраться в причинах появления коррозии, какие существуют методы ее сдерживания, так как полностью от нее избавиться не удастся.
Понятие ржавчины
Коррозия металлических конструкций – окисление материала-металла и его сплавов под воздействием кислорода, воды. При их взаимодействии получается оксид железа, который похож на рыхлый порошок ржавого цвета, который и вызывает коррозию, является ржавчиной.
К сожалению, воздействие на кузов воды и воздуха – это половина проблемы. Помимо проходящих химических процессов, ускоряющих разрушение конструкций, важную роль играют проходящие по кузову гальванические пары (соединение разных по составу металлов), которые возникают между неоднородными поверхностями и различными по составу материалов.
Существуют сплавы, которые при тесном электрическом соединении приводят к быстрому разрушению соприкасающихся компонентов.
Автомобиль сложная конструкция, в которой множество мест, где металлы, сплавы образуют гальваническую пару. К ним относятся места сварки, панели кузова, крепеж, сборочные узлы, различные детали, имеющую различную мехобработку, состав и т.п. Между ними постоянность присутствует разность потенциалов, а так как есть электролит,
будет и коррозионное разрушение, где ускорителем является простая вода из луж, в виде снега, при поездках во время дождя, снегопадов и т.п.
Чтобы остановить (а скорее всего, замедлить) данный процесс, необходимо убрать электролит, без которого гальванические пары будут дольше работать вместе и в результате автомобиль больше проедет без кузовного ремонта и затрат на капиталку.
Методы борьбы с коррозией в промышленных масштабах
Оптимальный способ защиты – пленочное покрытие, препятствующее проникновению электролита. Плюс хороший металл, сплавы при изготовлении кузова и других металлических частей, в котором низкое содержание различных примесей, особенно серы. Полученный результат – автомобиль прослужит десятки лет, не ржавея, радуя владельца прочностью, надежностью работы.
Пленка состоит из:
- фосфатирующего раствора, который окисляют верхний слой материала и образует прочную, надежную пленку;
- краски;
- грунта.
Примечание. Краска, грунт – наносится в несколько слоев для надежности.
Фосфатная пленка закрывается несколькими грунтующими слоями, плюс краска. В итоге кузов ходит долго, не требуя ремонта.
Подобная технология успешно работала на автомобильном производстве с 60-х гг. XX в.
Однако в ней существует большой минус – растрескивание краски. Время неумолимо разрушает внешний слой краски, постепенно добираясь до фосфатного пленочного покрытия и потом уже до самого металла.
После аварии, многие мастера пренебрегают качественной очисткой кузова и наносят все слои на неочищенную поверхность с частичками коррозии, который со временем разрастается в «большую проблему».
Профессиональные методы предотвращения ржавчины:
- нанесение специального покрытия;
- применение качественных, стойких к атмосферным воздействиям и механическому разрушению красок;
- применение покрытий со стойкой оксидной пленкой в виде тонкого металлического слоя до этапа штамповки кузовных панелей (цинк, алюминий);
- оборудование специальными пластинами, содержащих алюминий, цинк, которые служат электрохимической защитой. Данная технология применяется для ответственных металлоконструкций, спецтехники.
В итоге получается многослойная защита из фосфатного слоя, грунта с антикоррозионными свойствами, несколько слоев краски, лака, который даже при взаимодействии с водой и грязью продлевает машине жизнь на пару десятков лет.
Самым проблемным местом считается днище машины, поэтому на него наносится толстый слой герметика, мастика, служащие дополнительной защитой. Такое покрытие среди автолюбителей носит название – «антикор».
Для улучшения защитных свойств во все внутренние полости закачиваются составы, содержащие парафин, масла, которые не дают проникнуть влаге внутрь узла и начать его разрушение.
Применение вышеперечисленных способов совместно продлевает эксплуатационный период машины, при использовании их поодиночке никакого эффекта не добьешься.
Избежать коррозии, избавиться от нее на 100% не удастся, время неумолимо «съест» кузов автомобиля, никуда от этого не деться, к сожалению. Но продлить «жизнь» любимому авто можно на десятки лет, в течение которых он будет радовать своим внешним видом, надежной работой и доставит куда угодно.
Как замедлить процесс коррозии?
Как бы водитель не «холил и лелеял» свою машину, она все равно будет ржаветь. Однако продлить срок ее службы можно, следуя рекомендациям:
- правильный восстановительный ремонт у официального дилера предоставляет гарантию на сквозную коррозию, не следует пренебрегать им;
- дополнительная антикоррозийная защита (масляная, парафиновая) работает лишь определенный период времени, поэтому ее необходимо регулярно восстанавливать;
- кузов машины должен быть чистым, не пренебрегайте мойкой. Грязь на кузове, вбирает всю влагу, которая на нее попадает, тем самым проникая сквозь трещины в защитных слоях к основному металлу кузова;
- поврежденное лакокрасочное покрытие источник проникновения лишней влаги и очаг для разрушительного действия ржавчины;
- ремонтные работы следует доверять квалифицированным специалистам известных мастерских, так как восстановление кузова требует опыта, соблюдение всех технологий и выбора качественных материалов. При экономии на материалах и мастерах, посещение ремонтных мастерских станет для автовладельца делом привычным.
Заключение
От разрушительного процесса коррозии «убежать» не удастся, но следуя приведенным рекомендациям можно продлить жизнь металлических частей автомобиля на десятки лет. При этом следует обращать внимание на то как изготовитель производит свои машины, как защищает их от ржавчины, какие технологии применяет. Именно от него в первую очередь зависит надежность, долговечность работы авто.
Не нужно пренебрегать и рекомендациями производителя, проводить регулярные технические обслуживания в зависимости от пробега, держать машину в чистоте, восстанавливать даже мельчайшие кузовные повреждения, особенно это касается
лакокрасочного покрытия, так как именно оно не дает влаге проникнуть сквозь микротрещины к металлу и начать разрушать его. Соблюдая эти несложные правила можно продлить «жизнь» автомобиля и ездить на нем без проблем, даже если машина была выпущена в 50-60 гг. прошлого столетия.