В мире финансов принято считать доходность в акциях, облигациях или, на худой конец, в квадратных метрах недвижимости. Но российская действительность 2026 года перевернула все законы экономики с ног на голову, превратив обычный бюджетный седан в самый выгодный актив в портфеле рядового гражданина. В этом на собственном примере убедился мой коллега по работе, назовем его Сергей, который на днях решил ради любопытства заехать к официальному дилеру, чтобы оценить свою восьмилетнюю Kia Rio.
История эта берет начало в уже далеком и спокойном 2018 году. Тогда Сергей, собрав все семейные накопления и заняв немного у родственников, отправился в салон за новенькой Kia Rio четвертого поколения. Выбор пал на «народную» комплектацию: надежный атмосферный мотор 1.6 литра мощностью 123 лошадиные силы и классический шестиступенчатый автомат. В то время ценник в 850 000 рублей казался ему просто космическим. Он долго сомневался, не переплачивает ли, ведь еще недавно «Солярисы» и «Рио» стоили по 600 тысяч. Но скрипя сердцем, деньги в кассу внес и уехал на новеньком седане цвета «мокрый асфальт».
Прошло восемь лет. На одометре набежало 76 000 километров. Машина служила верой и правдой: возила детей в школу, семью на море, тещу на дачу. Менялись только масло, фильтры и тормозные колодки. Корейская инженерия доказала свою неубиваемость: ни "задиров", которыми пугали в интернете, ни проблем с катализатором Сергей так и не встретил. И вот, наслушавшись разговоров о том, что сейчас выгодно сдавать старые машины в трейд-ин, он решил прицениться.
Визит к дилеру (тому самому, где он покупал машину) стал настоящим культурным шоком. Менеджер отдела оценки, молодой парень с планшетом, обошел машину, померил кузов толщиномером (нашел пару косметических окрасов, которые Сергей и не скрывал), проверил работу автомата и выдал вердикт:
- Машина у вас живая, ухоженная. Рынок сейчас перегрет, такие экземпляры отрывают с руками. Мы готовы забрать ее у вас сегодня же за 1 200 000 рублей. Если будете брать нового «китайца», сделаем еще скидку на новинку.
Сергей сначала подумал, что ослышался.
- Сколько? Миллион двести? Я же ее новую брал за восемьсот пятьдесят!
Получается невероятная математика. Человек пользовался вещью восемь лет. Он изнашивал ее, наматывал километры, царапал бампера о бордюры. И спустя почти десятилетие он продает ее на 350 000 рублей дороже, чем покупал в салоне. Это рост стоимости почти на 40% в номинальном выражении! Какая еще техника, кроме, может быть, коллекционных вин или антиквариата, способна на такое? Попробуйте продать восьмилетний смартфон или ноутбук - они не стоят ничего. А Kia Rio не просто сохранила деньги, она их приумножила.
Конечно, скептики скажут про инфляцию и про то, что деньги 2018 года и деньги 2026 года - это разные валюты. Безусловно, покупательская способность рубля изменилась. Но факт остается фактом: ликвидность корейских бюджетников сейчас абсолютная.
Я решил проверить слова дилера и открыл популярные доски объявлений. И действительно, рынок подтверждает слова оценщика. Похожие Kia Rio 2018 года с пробегом до 90 тысяч километров и мотором 1.6 на автомате стоят в продаже от 1 340 000 до 1 430 000 рублей. То есть дилер предложил 1,2 миллиона, чтобы быстро заработать свои 150-200 тысяч на перепродаже, и это вполне рыночное предложение для срочного выкупа.
В чем секрет такого феномена? Во-первых, это тотальное доверие к агрегатам. Связка 1.6 + АКПП у Kia/Hyundai считается эталоном надежности. В 2026 году, когда рынок наводнили одноразовые турбомоторы и сложные роботы, простой атмосферник ценится на вес золота. Люди знают, что этот мотор пройдет и 300, и 400 тысяч километров. Во-вторых, доступность запчастей. На Рио есть все: от оригинала до качественных аналогов, и стоит это копейки по сравнению с запчастями на современные китайские кроссоверы. В-третьих, дефицит простых машин. Сейчас производители ушли в сегмент кроссоверов и гаджетов. Купить простой, честный седан Б-класса стало проблематично. Веста с вариатором стоит под два миллиона, а китайские седаны еще дороже. Вот и получается, что восьмилетний Рио - это золотая середина.
Сергей вышел из салона в глубокой задумчивости. Продавать свою «ласточку» он передумал. Да, 1.2 миллиона - сумма приятная. Но что купить взамен? Чтобы взять что-то равноценное по надежности, но новое, нужно добавить еще минимум полтора-два миллиона. А влезать в кредиты ради красивых экранов он не готов.
Так что Kia Rio 4 действительно оказалась лучшей инвестицией десятилетия. Она не просит есть, не ломается и с каждым годом дорожает, обгоняя банковские депозиты. В гараже у Сергея стоит не просто средство передвижения, а настоящий капитал на колесах, который в случае чего можно обналичить за один день.
А у вас есть примеры, когда автомобиль приносил прибыль после долгих лет эксплуатации, или Рио - это уникальное исключение из правил? Пишите в комментариях.