Китай начал перекрывать схемы по поставке машин в Россию.
На таможне в Суйфэньхэ была задержана партия из 500 новых Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российских покупателей.
Всё дело в том, что в Китае автомобили продаются дешевле благодаря госпрограммам субсидирования, поэтому российские покупатели оформляли их на фиктивных владельцев — граждан Китая — и вывозили как подержанные. Но с 1 января ввели правило, что подержанную машину можно вывести только спустя 180 дней. Несмотря на это, продавцы и импортёры продолжают обещать клиентам поставки «в обход правил». Сейчас на китайской таможне стоят сотни машин, которые уже оплатили российские покупатели.
Вот это тоже показательно и правильно. Всё для своих. Сравните это с тем, что цены на автоваз за границей ниже чем в России, причём существенно. Почему Китай так не хочет стимулировать экспорт себе в убыток? Вот бы Китаю «экспертов» типо Коженова, но их там нет, поэтому шаг за шагом, год за годом повышают уровень жизни для своих граждан, а не иностранцев.