Представьте, что вам нужно добраться до охотничьего домика в глубине осеннего леса. Дороги нет, есть лишь направление, лужи размером с озеро Танганьика и настроение первооткрывателя. В вашем распоряжении три ключа: один от китайского богатыря Haval H5 2026, второй — от японского «вечного солдата» Toyota Fortuner 2026, а третий — от воспитанного «ботаника» Subaru Forester 2026. На чём вы поедете? Ответ не так очевиден, как кажется.
Мы взяли эту троицу, чтобы устроить им судный день на асфальте, грунтовке и в чистом поле. И выяснили, что каждый из них живёт в своей вселенной, со своими понятиями о комфорте, героизме и здравом смысле.
Haval H5 2026: Добрый великан с характером тракториста
Если бы автомобили были людьми, Haval H5 2026 — это крепкий парень из деревни, который может одной левой построить дом, а правой — испечь пирог. Он огромен. Ощущение, что садишься не в машину, а в однокомнатную квартиру на колёсах с панорамным видом на крышу гаража. Китайцы, не мудрствуя лукаво, взяли рамный пикап Great Wall Poer KingKong, приделали сверху цельнометаллический кузов и получили этакого «Субурбана на минималках». Всё честно: лестница для посадки на борт, дверные проёмы, в которые можно закатить бочку с соленьями, и багажник, вмещающий половину вашего гаража.
На асфальте: Самое удивительное, что эта махина не едет, а плывёт. Длинная колёсная база (3140 мм) сглаживает неровности так, будто асфальт стелют специально для него. Однако управляемость — понятие относительное. Рулить им — это как пытаться точно позиционировать многоэтажный дом: процесс требует терпения и пространственного воображения. Бензиновый 200-сильный мотор удивляет: вы ожидаете вялого разгона, а он с достоинством и даже огоньком трогается со светофора. Но после 100 км/ч запал кончается, и дальнейшее ускорение напоминает разгон авианосца — мощно, величественно, но не быстро. Дизельный вариант (150 л.с.) — для философов. Он не спешит, он прибывает. На трассе обгон на дизеле — это стратегическая операция, требующая предварительного планирования и, возможно, письменного разрешения.
На бездорожье: А вот тут наш добрый великан преображается. Его стихия — грязь, снег и полное отсутствие дорог. Рамная конструкция скрипит от удовольствия, когда вы забираетесь на холм, а неразрезной мост сзади и самоблокирующийся дифференциал Eaton работают как часы. При диагональном вывешивании он хитро подмигивает блокировкой и выползает из ситуации с видом опытного спелеолога. В брод он заходит с таким видом, будто это его законная территория. Шумоизоляции от дорожного гула почти нет, зато вы слышите каждый камешек, хруст ветки и собственные мысли о величии природы. Это автомобиль-скаут, для которого асфальт — скучная формальность, а жизнь начинается там, где кончается асфальт.
Внутри: Интерьер просторный и честно-аскетичный. Регулировка руля только по высоте — садитесь как есть. Мультимедийная система напоминает смартфон десятилетней давности. Но есть главное: физические кнопки для полного привода, которые можно нащупать в перчатках, и море места. Это машина не для роскоши, а для дел. Как сказано в тесте Drom, здесь «нет опциональных излишеств», только «разумная экономия».
Toyota Fortuner 2026: Неубиваемый консерватор с дипломом выживальщика
Если Toyota Fortuner 2026 был бы человеком, он носил бы короткую стрижку, имел бы армейскую выправку и твёрдое убеждение, что всё новое — это хорошо забытое старое, но лучше просто старое. Это автомобиль-догмат. На рынке он предлагается с 2.8-литровым дизелем (204 л.с. и чудовищные 500 Нм на автомате) или 2.7-литровым бензиновым мотором (166 л.с.). Внедорожник выглядит брутально, как голливудский герой боевика 90-х, и не собирается с этим мириться.
На асфальте: Динамика дизельного Fortuner — это не про скорость, а про крутящий момент. Он не разгоняется, а натягивает пространство на себя, как резиновую ленту. Подвеска жёсткая и деловитая: она не скрывает неровности, а докладывает о каждой из них водителю чёткими, телеграфными толчками. Управляется он предсказуемо, но без намёка на азарт. Это идеальный автомобиль для того, кто считает вождение работой, а не развлечением. Комфорт? Он есть, но он спартанский. Вы сидите в кресле с вентиляцией, слушаете аудиосистему JBL, но при этом прекрасно чувствуете, что под вами — мощная рама и рессоры, готовые к труду и обороне.
На бездорожье: А вот здесь Fortuner надевает корону. Его система полного привода с понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и активным контролем тяги (A-TRC) — это золотой стандарт. Он заедет куда угодно, причём сделает это без суеты и надрыва, как опытный альпинист. Углы въезда и съезда в 29 и 25 градусов — не рекордные, но достаточные. Подход инженеров Toyota можно описать так: «Мы даём вам не самый агрессивный внедорожник, но самый надёжный. Он не застрянет первым, а вытащит всех остальных». Это машина для тех, кто отправляется в места, где эвакуатор — это мифическое существо из сказок.
Внутри: Салон — царство практичности на семерых. Третьим рядом можно пользоваться без шуток. Отделка — прочные материалы, которые не испугаются мокрых штанов или грязной обуви. Это не гостиная, это штаб квартирующего подразделения.
Subaru Forester 2026: Умный «ботаник» с секретной спортивной формой
Subaru Forester 2026 — полная противоположность предыдущим участникам. Если бы он учился в школе, он был бы отличником по физике и физкультуре, скромным, но с тайной страстью к экстремальным видам спорта. Он построен на несущем кузове, но оснащён фирменной симметричной системой полного привода Subaru Symmetrical AWD. В версии Wilderness он получает повышенный клиренс (236 мм), вседорожные покрышки Yokohama Geolandar и особые настройки системы X-Mode.
На асфальте: Это его родная стихия. Мотор 2.5 л (185 л.с.) не поражает мощью, но работает в идеальной гармонии с бесступенчатым вариатором (Lineartronic). Разгон плавный, предсказуемый. Управление — точное и отзывчивое. Подвеска прекрасно справляется с мелкими неровностями, оставляя в салоне ощущение уютного кокона. По уровню комфорта, тишины и эргономики это машина из другой лиги. Её вождение не требует усилий, оно интуитивно. EyeSight следит за обстановкой, системы помощи работают ненавязчиво. Это автомобиль для цивилизации.
На бездорожье: А вот здесь сюрприз. Не верьте его интеллигентной внешности. Постоянный полный привод с электронным управлением сцеплением — штука очень эффективная. На скользкой грунтовке, в снегу или на мокрой траве Subaru Forester 2026 держится с цепкостью горного козла. Система X-Mode (в версии Wilderness — с двумя режимами для грязи/снега и глубокого снега/грязи) грамотно распределяет тягу, имитируя блокировки. Конечно, лезть в серьёзную грязь или на форсирование камней с клиренсом даже в 236 мм — авантюра. Но 95% «отпускного» бездорожья — лесные и полевые дороги, заснеженные подъёмы — ему покорны. Он не штурмует препятствия, а обходительно их преодолевает.
Внутри: Салон — образец прагматичного японского дизайна. Отличная обзорность (огромные окна), продуманные места для хранения, качественные материалы. Здесь есть всё для долгих путешествий, включая чувство, что вас понимают и оберегают.
Вердикт: Идеального нет, но есть правильный для вас
Итак, какой же из этих трёх концепций мира можно доверить свои приключения?
- Выбирайте Haval H5 2026, если вам нужен рабочий инструмент, честный, простой и невероятно вместительный. Если ваша дорога действительно заканчивается за городской чертой, а в салоне должны уместиться собака, лодочный мотор и три мешка картошки. Это машина-поступок, без намёка на кокетство.
- Ваш выбор — Toyota Fortuner 2026, если вы ищете гарантию выживания. Если маршрут пролегает там, где название на карте написано с пометкой «условно», а слово «сервис» означает ваш собственный набор инструментов в багажнике. Это страховой полис от всех неприятностей, оформленный в виде автомобиля.
- Останавливайтесь на Subaru Forester 2026, если вы цените баланс. Если 90% жизни — это город и трассы, но те 10%, когда вы сворачиваете на проселочную дорогу к озеру, должны быть пройдены с такой же уверенностью. Это умный, безопасный и неожиданно способный компаньон для той самой «активной городской жизни», о которой пишут в брошюрах.
В конечном счёте, Haval H5 2026 — это сила и пространство, Toyota Fortuner 2026 — это легенда и надёжность, а Subaru Forester 2026 — это интеллект и универсальность. Каждый из них по-своему прав. Как и вы, когда сделаете свой выбор. Главное — честно ответить на вопрос: «А куда я еду на самом деле?». И тогда ключ точно попадёт в нужную скважину (фото: Haval, Subaru и Toyota).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
Источник: https://motorved.ru/sravnitelnyj-test-drajv-haval-h5-toyota-fortuner-i-subaru-forester/