✋Уважаемые коллеги, здравствуйте!
📌Воздушные линии являются ответственным и в то же время наиболее уязвимым элементом электроэнергетической системы. Различные повреждение и аварийное отключение ВЛ приводит к значительному ущербу как для сетевых организаций, так и для потребителей. Наиболее тяжёлые и трудноустранимые аварии на ВЛ — гололёдные, вызванные образованием гололёдно-изморозевых отложений (ГИО) на проводах и грозозащитных тросах, что в сочетании с ветровыми нагрузками является причиной обрыва проводов и тросов, поломки траверс и опор ЛЭП.
📌Наиболее эффективное средство предотвращения гололёдных аварий – плавка гололёда на проводах и тросах ВЛ. Оно позволяет удалить гололёд на десятках километров линий в течение 0,5-1 часа, предотвратить опасную перегрузку и ликвидировать пляску проводов.
📌В настоящее время существуют два направления обнаружения гололёда, по результатам которых делается заключение о необходимости плавки:
1) прогнозирование вероятности возможного гололёдообразования на основе метеорологических данных воздушной среды, окружающей провода, с учетом технических параметров ЛЭП;
2) непосредственный контроль процесса гололёдообразования на проводах с помощью датчиков и устройств обнаружения гололёда, что позволяет достаточно точно определять момент начала необходимой плавки.
📌Для плавки проводов может использоваться как переменный, так и
постоянный ток. Применение переменного тока не требует значительных затрат, поскольку плавка производится непосредственно от существующей сети, но такой способ возможен только при относительно небольших длинах обогреваемых линий. Для мощных линий с проводами больших сечений и значительной длины преимуществено используется плавка постоянным током.
📌В линиях значительной длины и сечения, из-за относительно большого их индуктивного сопротивления, напряжение источника переменного тока, а, соответственно, и его мощность должны быть в несколько раз больше по сравнению с источником постоянного тока той же силы. Поэтому экономически выгодно плавить наледь постоянным током.
📌Проводник (провода ВЛ) оказывает переменному току не только активное, но и индуктивное сопротивление, а постоянному току проводник оказывает только активное сопротивление, которое очень мало в проводах ВЛ.
📌Схемы и установки плавки гололёда (УПГ) размещаются на крупных узловых подстанциях.
📌Перед плавкой гололёда на проводах линия выводится из работы. Схемы плавки гололёда на проводах ЛЭП наложенным переменным и постоянным током без отключения от сети находятся на этапе разработки и пока не используются в промышленном масштабе.
📌Плавку на грозозащитных тросах проводят на работающей линии.
📌При плавке гололёда переменным током ВЛ подключается, как правило, к шинам 6-10 кВ непосредственно или от отдельного трансформатора (рисунок 1, а). Провода ВЛ, в свою очередь, соединяются по определённой схеме плавки гололёда (трехфазного КЗ, двухфазного КЗ и т.д.), которая должна выбираться таким образом, чтобы обеспечить протекание по проводам ВЛ тока, в 1,5 – 2 раза превышающего длительно допустимый ток.
📌Только за счёт выбора схемы плавки гололёда и регулирования напряжения на трансформаторе с помощью РПН, зачастую невозможно подобрать необходимый уровень тока короткого замыкания. Превышение указанных значений тока плавки может привести к отжигу проводов с последующей необратимой потерей прочности. При меньших значениях однократного пропускания тока короткого замыкания для полного удаления гололёда может оказаться недостаточно. Тогда короткие замыкания приходится неоднократно повторять, что дополнительно утяжеляет последствия. Избежать указанных негативных последствий можно при использовании тиристорного регулятора переменного напряжения, который регулирует величину тока плавки.
📌Для регулирования величины тока с помощью устройства РПН на трансформаторе, при подготовке схемы плавки, до подачи напряжения, выставляется определённое положение на РПН. При увеличении напряжения на низкой стороне, увеличивается ток, и наоборот, при снижении напряжения ток уменьшается.
📌Такое регулирование возможно только в том случае, если используется специально выделенный (авто)трансформатор плавки гололёда (ТПГ или АТПГ).
📌При плавке гололёда постоянным током ВЛ подключается к отдельному трансформатору через выпрямительную установку плавки гололёда. В состав УПГ могут входить тиристорные модули или высоковольтный мостовой преобразователь, с помощью которых и регулируется ток плавки гололёда (рисунок 1, б).
📌Для осуществления плавки гололёда на проводах и тросах ВЛ по всей территории подстанции сооружают специальные шины плавки гололёда (ШПГ, рисунок 2), которые с одной стороны соединены с источником плавки (выпрямительная установка или (авто)трансформатор плавки гололёда), а с другой стороны с линиями через специальные линейные разъединители плавки гололёда (ЛР ПГ), которые в нормальном режиме отключены и включаются при выводе из работы линии для плавки гололёда.
📌В качестве шин плавки гололёда может выступать обычная обходная система шин.
✅Из курса "Магистральные электрические сети 330-750 кВ"👇👇👇
https://vk.ru/market/product/kurs-quotmagistralnye-elektricheskie-seti-330-750-kv-quot-214566493-13462251
✅Обучающие курсы от проекта Электроэнергетика ТВ:👇👇👇
https://vk.com/market/product/komplekty-kursov-ot-1850-do-3700-r-214566493-11154423