Ну, вот, мы с вами добрались и до дел тормозных. Пришлось выделить пару выходных, а, следовательно, и пару недель, так как работаю я медленно, и машина стояла не на ходу все это время. К тому же, с продвижением постепенно поняла, что работы там — непочатый край. И началось: я бы вот тут поменяла, здесь переделала. А потом закончила, но увидела ошибку - пришлось переделывать (сами все увидите)! Так что пришлось лезть туда по второму разу. Вдобавок, захотелось кое-что еще дополнительно поменять. Но это потом.
А сейчас, пришла пора заменить тормозные колодки. Заскрипели. Правда, пока только перед.
Для новичков сделаю такую сноску: Менять такие элементы нужно в парах (перед два или зад два). Как правило, быстрее всех изнашиваются передние колодки, но, если с вашей тормозной системой что-то не так - будут изнашиваться те из них, которые стоят на этом неисправном элементе (неправильная установка/покосившийся диск и пр).
Я же, как это часто бывает, несколько промахнулась. Думала, что зад ещё терпит и заменить его можно попозже, а он уже близок к своему концу. В принципе, терпит. Но не долго. Так что буду заказывать и что-то на заднюю ось.
Немного справки: Субару Леворг хоть и является машиной с полным приводом, осуществляется его движение следующим образом - 40/60. То есть, передняя ось, все же, работает чаще.
Бюджет у нас несколько ограничен. Взяла колодки компании Avantech. Южно Корейский бренд. Ничего плохого о них не слышала. Цены адекватные. В общем доступе в различных магазинах имеются. Why not?
Голова компании находится в Сеуле, производство есть в родной Корее, а так же в таких странах как Китай, Тайвань, Индонезия, Малайзия и пр. Чтобы понять, что досталось именно вам — можно посмотреть на саму коробку-упаковку. Там предоставляется вся информация как есть. Без прекрас.
Внешний вид у них, как у большинства колодок. Идут так же с противоскрипной пластиной в комплекте. Так что особо рассказывать нечего. Потому поехали снимать и сравнивать с тем, что есть сейчас.
Для этого мы и здесь. Ничего сложного. Для тех, кто ни разу подобным удовольствием не занимался — башмак снимаем/откручиваем 14 головкой.
Невооружённым глазом можно понять, где находятся штаты — а где новые. И тут же видно, что левая сторона изношена больше правой. Не знаю, норма это или нет — свое мнение так же можете оставить в комментариях 👇🏻
Давайте ставить новые
Ничего сложного. Все подходит. Подгонять и пр не нужно. Дело получаса с двух сторон, примерно.
И вот здесь я увидела, что поставила немного неправильно
Итоги и ощущения
Это колодки среднего сегмента. Цена не кусается. Вид у них обычный. Да и чуда я не ждала. Заменили да заменили.
Поспрашивала мнения у знакомых, включая механиков, которые работали с разными компаниями. Сделала опрос, так сказать. Понятно, что есть лучше варианты, но вот что я услышала в большинстве своем:
1. Для своего сегмента — лучшее на рынке
2. Показывает себя лучше компании G-brake. Мол, брейки крошатся и пылят.
Что до эксплуатации Avantech: не пылят, не крошатся, не бьют — и другие всевозможные НЕ. Но это для моего, пока что, спокойного режима, который приходится соблюдать.
Для ежедневной езды без фанатизма, работа-дом с поиграться по пути — вполне себе хороший вариант. Так что я довольна. Это не пушка-гонка и запросы к нему у меня невысокие, чтобы ставить на него что-то мощное. Насколько их хватит — поживем-увидим. Пока прошел почти год - вроде, все хорошо.
А на сегодня все! Спасибо, что уделили время. Надеюсь, кому-то это поможет, ответит на вопросы! Всех обняла! Всем добра!