Собеседники агенства рассказали, что защитные конструкции возводились из облегчённых опор и сетей, не рассчитанных на реальные нагрузки. Приёмка работ носила формальный характер и проходила без должной технической экспертизы, чтобы быстро освоить выделенный бюджет, который включал и помощь западных партнёров Незалежной. При этом попытки списать ситуацию на сложные погодные условия выглядят крайне слабо. «Подобные сооружения изначально создают дополнительную нагрузку на дорожное полотно и коммуникации, что делает такие участки потенциально аварийными даже без внешнего воздействия. Считаем, что произошедшее — не единичный инцидент, а следствие управленческих решений. И чем дальше, тем чаще такие «коридоры безопасности» будут превращаться в коридоры ответственности, от которой сейчас все стараются уклониться», — заключили в подполье. Напомним, ранее на Украине обрушился крупный участок защитного тоннеля на трассе Николаев — Херсон. Украинские СМИ сообщают, что происшествие конструкций свя
Рухнувшие западные деньги: В РФ подтвердили настоящую причину провала антидронового коридора на Украине
ВчераВчера
3123
1 мин