Представляем вашему вниманию главные новости за прошедший месяц во втором в этом году номере нашего ежемесячного дайджеста о строительстве Московского метрополитена и развитии московского транспортного узла.
Приятного чтения!
Топ-10 новостей за прошедший месяц
1. Началась проходка последнего перегонного тоннеля на Рублёво-Архангельской линии
15 января 2026 года Сергей Собянин дал старт проходке тоннеля между станциями «Серебряный бор» и «Строгино» Рублёво-Архангельской линии.
Щиту предстоит пройти двухпутный тоннель в 3,3 км до станции «Строгино». По проекту проходка должна быть выполнена за 11 месяцев.
Большая часть перегона пройдет под Строгинским затоном.
Одновременно продолжается проходка тоннелей от станции «Рублево-Архангельское» к двум соседним станциям – «Липовой Роще» и «Ильинской». Перегон к «Ильинской» прокладывают тоннелепроходческие щиты «Александра» и «София», которые уже прошли 837 и 335 метров соответственно. Тоннели к «Липовой Роще» строят ТПМК «Натали» и «Виктория», каждый из которых преодолел около двух километров и прошел под акваторией Москвы-реки. А ТПМК большого диаметра «Мария» проходит двухпутный тоннель от «Липовой Рощи» до «Строгино».
2. На «Достоевской» пройден первый из двух обходных тоннелей
На строящейся станции «Достоевская» Кольцевой линии соединили первый из двух обходных тоннелей с камерой перепуска движения.
Продолжается строительство новой станции «Достоевская» на Кольцевой линии метро – строители подошли левым обходным тоннелем (верхнего на схемах) к будущей камере переключения движения поездов.
«Выполнена сбойка левого обходного тоннеля с одной из строящихся камер перепуска движения на “Достоевской”. Впоследствии камеры позволят направить поезда действующей Кольцевой линии в обход зоны строительства и приступить к устройству основных конструкций будущей станции. На данный момент ее общестроительная готовность составляет 41 процент. Работы выполняются горным способом с применением средств малой механизации», – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Метростроители прошли по левому тоннелю свыше 870 метров грунта и выполнили сбойку. По параллельному правому обходному тоннелю пройдено свыше 800 из планируемых 835 метров. В совокупности на объекте прошли почти четыре километра подземных трасс.
«Также продолжается сооружение самих камер переключения движения – сейчас готовы две опоры свода двух камер, а всего планируется устройство восьми опор в четырех камерах. Кроме того, выполняется закрепление грунтов методом заморозки рабочего ствола станционного комплекса и обустройство ранее пройденных шахтных стволов, которые соединяют с уже готовыми подземными тоннелями», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
Впоследствии эти камеры позволят направить поезда действующей Кольцевой линии в обход зоны строительства и приступить к устройству основных конструкций будущей станции.
Помимо этого, для повышения эффективности строительства на площадке заработал второй шахтный комплекс отечественного производства, осуществляющий спуск и подъем людей и инструментов, а также извлечение на поверхность отработанной породы. Все работы выполняются горным способом с применением средств малой механизации.
Также в прошедшем месяце был опубликован обновленный проект оформления станции.
Станцию «Достоевская» Кольцевой линии оформят в стиле ар-деко. Её облик объединит в себе монументальность первых линий московского метро и имя Фёдора Достоевского. Интерьеры будут светлыми и торжественными: с выразительными опорами, рельефным потолком и узорным каменным полом.
В отделке используют натуральный камень и художественный металл. Часть гранитов отечественных месторождений применят в метро впервые. Светильники изготовят из художественного стекла по индивидуальным эскизам.
Вдоль путевых стен появятся панно с панорамами Москвы, Санкт-Петербурга, Твери и Старой Руссы — городов, связанных с жизнью писателя. Их выполнят заслуженные мастера монументального искусства Российской академии художеств.
Это первая новая станция Кольцевой линии за более чем 70 лет. Строительство ведётся в самом центре города, в сложных условиях плотной застройки, поэтому применяют горный способ проходки, чтобы не перекрывать движение поездов.
Станция разместится между "Новослободской" и "Проспектом Мира", на пересечении ул. Самотёчной и Дурова. Общая готовность станционного комплекса (с горными работами) на сегодня составляет 41%.
3. Активно осваиваются площадки строительства Бирюлёвской линии
На территории, отведённой под строительство станции «Курьяново», завершён снос попавших в зону строительства зданий вдоль Батюнинского проезда и Проектируемого проезда № 5112. Продолжается освоение стройплощадки.
Установлен паспорт объекта со сроками выполнения работ и визуализацией будущей станции.
Наша визуализация будущей станции на основе вышеприведённого решения.
В месте размещения станции «Москворечье» возле Каширского шоссе приступили к сносу домов, попадающих в зону строительства станционного комплекса.
На стройплощадке станции «Каспийская» Бирюлëвской линии начато возведение стены в грунте (ограждения будущего котлована).
Установлен паспорт объекта. На инфощите визуализирован входной павильон станции.
Срок завершения работ – 4 квартал 2028 года.
В месте размещения будущей площадки строительства станции «Липецкая» Бирюлëвской линии продолжаются работы по организации временных объездных дорог основного хода Липецкой улицы.
В настоящее время срывается и асфальтируется разделительный газон на Липецкой улице. Это необходимо для первичного переноса движения и начала возведения стены в грунте (потому же и монтируется забор вдоль Дендропарка). Такое решение позволит начать работы раньше, но в рамках первого этапа, без полного переноса движения по Липецкой улице, удастся возвести только восточную стену котлована. Позже, движение будет перенесено уже полноценно, и стройплощадка будет расширена до полноценных размеров.
Движение по Липецкой улице на весь период строительства будет перенесено ближе к жилым домам.
На соседней «Лебедянской» также приступили к освоению территории.
Начата вырубка растительности в месте расположения стройплощадки будущей станции.
Размещение котлована станции и организация движения на период строительства:
Так, движение по Липецкой улице будет перенесено на дублёр, которому предстоит небольшое расширение. Движение будет организовано по схеме 2+2 без выделенной полосы, с локальными уширениями у перекрёстков. Также примыкание Лебедянской улицы к Липецкой будет временно перенесено на новую трассу.
Стали известны грядущие изменения маршрутов наземного общественного транспорта на время строительства станции метро «Лебедянская»:
На будущем перегоне «Лебедянская» – «Бирюлёво» Бирюлёвской линии начались подготовительные работы в месте размещения стройплощадки переходной щитовой камеры с двухпутного тоннеля на однопутные. На площадке присутствуют специалисты «Трансинжстроя».
4. Началось строительство станции «Летово» Троицкой линии
Частично смонтировано ограждение, на площадке размещены бытовки, выполнена вертикальная планировка. Начато строительство стены в грунте.
Итого, на участке второго этапа Троицкой линии метро до «Троицка» из стройплощадок станций неосвоенной остается только сама площадка «Троицка».
Всего же за последние 2 месяца начато строительство стены в грунте (ограждения котлованов) на 5 станциях: "Сосенки", "Ракитки", "Десна", "Кедровая" и "Ватутинки".
Метод "стена в грунте" идеально подходит для строительства под землёй в мегаполисе. Кроме того, технология позволяет делать прочные глубокие траншеи в местах плотной застройки и минимизировать шум от работы. Параллельно идёт планировка территорий, вынос инженерных сетей и устройство форшахт.
5. Приступили к активной фазе строительства электродепо «Ильинское» Рублёво- Архангельской линии
Начался монтаж конструкций будущего отстойно-ремонтного корпуса подвижного состава – основного сооружения депо.
Корпус рассчитан на размещение 25 составов - в нём 25 основных канав + одна удлиненная (мойка) и две укороченных.
6. Опубликованы границы разработки проекта планировки продления Филёвской линии в Сколково
Документ отражает актуальную на данный момент трассировку перспективного продления линии за станцией «Кунцевская».
Предполагается построить две станции на территории Москвы до МКАД и еще три станции после МКАД. Три станции, будут располагаться непосредственно в "Сколково": первая станция расположится в северной части кластера, возле "Сколтеха", вторая - в центральной части со стороны Минского шоссе, в зоне перспективного экспоцентра, третья - в южной части "Сколково", где располагается медицинский кластер.
Таким образом, вся Филёвская линия будет состоять из 18 станций метрополитена, а поездка до Сколково займет примерно 35-40 минут от центра города.
Для лучшего понимания расположения будущих станций на местности перенесли их на подложку нашей схемы:
7. Началось раскрытие котлована оборотных тупиков за станцией «Гольяново»
Метростроевцы приступили к раскрытию котлована для строительства оборотных тупиков за станцией «Гольяново» Арбатско-Покровской линии.
Раскрытие начато в самой "восточной точке" - в торце будущего котлована напротив д. 14 по Уссурийской улице. В остальной части будущего котлована ведётся устройство обвязочной балки стены в грунте (ограждения котлована) в восточном торце котлована.
Активными темпами ведётся раскрытие котлована будущей станции - строители активно продвигаются от западного торца к центральной части комплекса.
8. Открыт второй выход станции «Остафьево» МЦД-2
Для пассажиров открылся выход к пр. Юных Ленинцев. Путь до станции стал удобнее для жителей Подольска и района Щербинка, в котором проживают 63 тыс. человек.
9. Началась реконструкция нескольких платформ на Павелецком направлении МЖД
В прошедшем месяце было зафиксировано начало реконструкции станции «Варшавская» Павелецкого направления - демонтируются сооружения на платформах.
Также приступили к реконструкции платформы «Чертаново» Павелецкого направления.
10. В московском метро начал движение первый в стране беспилотный поезд
Сергей Собянин в электродепо «Аминьевское» доложил Президенту России Владимиру Путину о старте тестирования беспилотного поезда "Москва-2024" на БКЛ.
«На первом этапе состав будет проходить проверку без пассажиров — только с машинистом, который контролирует работу системы и обеспечивает безопасность.
Программное обеспечение разработали специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Правительства Москвы. На первом этапе проверяем ключевые системы:
✅ автоведение поезда, которое отвечает за разгон, торможение, контроль скорости и точную остановку;
✅ автоматическое обнаружение людей и посторонних предметов на путях;
✅ машинное зрение для выявления аномалий;
✅ взаимодействие с диспетчерским центром в режиме реального времени. В перспективе система сможет автоматически формировать график движения поездов.
В 2027 году начнутся первые поездки с пассажирами. К 2030 году рассчитываем запустить первую линию беспилотного метро.
Также рассказал Владимиру Владимировичу о развитии беспилотного транспорта и планах по его внедрению. Москва — один из мировых лидеров по использованию беспилотных технологий в городском хозяйстве и социальной сфере.
В рамках экспериментального правового режима уже работает беспилотный трамвай "Львёнок-Москва", запущены масштабная система мониторинга и управления дорожным движением, коммерческие доставки с помощью роботов, тестируются автономные катера, создан "цифровой двойник Москвы", проведён эксперимент по роботизированной круглогодичной уборке пяти городских парков, развиваются роботизированные системы в здравоохранении, торговле и логистике.»
Прочие события
На станции «Нижегородская» МЦК обвалилась платформа
Вечером 30 января на станции произошла деформация пролетного строения платформы. К счастью, пролётные строения путей МЦК не связаны с конструкциями платформы
Деформирован самый длинный 71-метровый пролет, расположенный над ТПУ.
«Виновник торжества» — разрыв обеих продольных балок металлоконструкции пролетного строения платформы в наиболее нагруженном месте. На фото один из разрывов, фото второго есть в распоряжении редакции, но по ряду причин не может быть опубликовано. Также повреждены поперечные связи фермы.
Станция МЦК закрыта на ремонт на несколько месяцев.
Сроки строительства станции «Беговая» увеличены
Платформы и конкорс станции «Беговая» МЦД-1 и МЦД-4 находятся в высокой степени готовности. Кроме главного схода к метро - при его сооружении возникли сложности, ведётся перепроектирование.
Ввод станции в эксплуатацию — не раньше конца этого года.
Общая готовность станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии составляет 55%
На станции ведутся черновые отделочные работы, выравнивают стены, устанавливают эскалаторы, прокладывают инженерные коммуникации.
Завершена архитектурная отделка на платформе станции «Народное Ополчение» Рублëво-Архангельской линии. Общая готовность объекта превысила 75 процентов
На станции «Бульвар Генерала Карбышева» Рублёво-Архангельской линии ведутся отделка и монтаж инженерных систем
Видеорепортаж: https://dzen.ru/video/watch/695e4dc610ea6a3d0c551ce7
Весь первый участок новой линии от «Делового Центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» планируется открыть для пассажиров в сентябре этого года.
Основные конструкции будущей станции метро «Рублево-Архангельское» готовы почти на 70%
На строящейся станции метро «Рублево-Архангельское» продолжаются монолитные работы и возводятся основные конструкции двух подземных вестибюлей.
Станцию «Ильинская» РАЛ переименовали
Станции метро, которую строят на Рублево-Архангельской линии, присвоили наименование — «Новорижская». Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин.
Напомним, она расположена в районе Кунцево между 23-м километром Новорижского шоссе и четвертым километром Ильинского шоссе.
Станция «Коммунарка» Троицкой линии. Строительство второго (северного) вестибюля станции со стороны ул. Александры Монаховой
Выполнены работы по первому этапу — готова секция подземного перехода под Коммунарским шоссе. Частично огорожена стройплощадка второго этапа — строительства выхода на поверхность около Сосенского стана, 1.
Перспективные выходы из вестибюля на бульвар Мечникова. Ведется геологоразведка. Параллельно идет разработка проектной документации.
Началось освоение "второй половины" стройплощадки станции «Сосенки» Троицкой линии
Ведётся освоение западной части площадки на противоположной стороне улицы Старые Сосенки. Монтируется ограждение будущей стройплощадки, завозятся плиты.
Установлен паспорт объекта.
Наша визуализация будущей станции на основе вышеприведённого решения.
Монолитные конструкции на строящейся станции «Остров мечты» Бирюлёвской линии выполнены почти на треть
«На строящейся станции “Остров Мечты” Бирюлевской линии метро завершена разработка котлована, на высоком уровне готовности находится вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства. Сейчас идет устройство монолита. Его основные конструкции готовы на 30 процентов: уложено более 7,5 тысячи кубометров бетона из общего запланированного объема в 25 тысяч», – сообщил Владимир Ефимов.
Монолитные работы идут в районе платформенного участка: залит лоток, ведется армирование платформы и возводятся путевые стены.
Строители также работают в зоне будущей пересадки на Замоскворецкий радиус. Кроме того, почти завершены работы в демонтажной камере, откуда ранее тоннелепроходческие щиты “Елена” и “Эсмина” начали проходку в сторону соседней станции “Кленовый бульвар”.
Станция «Остров Мечты» строится между проспектом Андропова и Южным ландшафтным парком в непосредственной близости от одноименного детского парка развлечений. Здесь будет организована надземная пересадка на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии метро.
Началась обкатка 3 служебных соединительных ветвей Сокольнической линии в электродепо "Столбово"
Правда, использоваться данные ССВ будут лишь в случаях, если в депо необходимо загнать состав по неисправности. Обслуживание Сокольнической линии из "Столбово" в ближайшие годы не планируется – депо используют пока только для нужд Троицкой линии.
Выдача составов на Сокольническую линию, по планам, начнётся после открытия собственного депо на Троицкой линии.
Монолитные конструкции в строящемся эскалаторном тоннеле второго вестибюля станции «Рижская» БКЛ готовы на 70%
Во втором вестибюле станции «Рижская» Большой кольцевой линии метро ведется сооружение монолитных железобетонных конструкций эскалаторного тоннеля.
Продолжается возведение монолитных конструкций эскалаторного тоннеля во втором вестибюле станции “Рижская” Большой кольцевой линии метро. Из наземного вестибюля на станцию будет вести наклонный тоннель с четырьмя эскалаторами, которые станут одними из самых длинных в столичном метрополитене. Для его возведения необходимо свыше 1,1 тысячи кубометров бетона и около 360 кубометров железобетонных конструкций. Сейчас работы завершены на 70 процентов.
Станция «Рижская» БКЛ расположена на Рижской площади. Она запроектирована с двумя вестибюлями с выходами к железнодорожным платформам, остановкам наземного транспорта, жилой и общественной застройке. Второй вестибюль строят около пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман рассказал, что в настоящий момент строители завершили устройство ограждающих конструкций котлована под будущий вестибюль — для этого использовали почти 350 буросекущих свай. Началась разработка грунта котлована. С территории строительной площадки уже вывезли более 5,5 тысячи кубометров грунта в строгом соответствии с действующим законодательством и экологическими требованиями.
Видеообзор: https://dzen.ru/video/watch/69655098ff619839a87382af
Начался монтаж конструкций навеса над выходом №7 станции метро «Комсомольская» в рамках благоустройства Комсомольской площади
Видеорепортаж: https://vk.com/video-150643822_456249399
Продолжаются работы по обновлению отделки в боковых залах станции «Третьяковская»
Начался монтаж нового камня на цоколе стены вдоль пути в сторону «Медведково» (работы выполняются в ночные "окна").
Благодарим за внимание!
С подборкой наших ежемесячных сводок метроновостей за предыдущие месяцы можно ознакомиться здесь.
Ссылки на источники всех использованных материалов, а также больше новостей о развитии Московского метрополитена можно найти здесь: https://vk.ru/razvitie_metro_msk и https://t.me/razvitie_metro_msk