В сегодняшней статье я вам расскажу об одном интересном автомобиле, о существовании которого многие даже не догадывались. Но сейчас я это исправлю.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира глава автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Как мы знаем, в России не так много автомобильных заводов выпускающие свои отечественные легковые автомобили. Их количество буквально умещается на пальцах одной руки.
А выпускающиеся там автомобили не могли покрыть все желанию потребителей. Особенно это стало заметно после ухода иностранных автопроизводителей.
Как выяснилось, у нас очень скудный выбор легковых автомобилей и лишь благодаря китайскому автопрому выбор появился. Правда, нас хотят его лишить введением неадекватных пошлин и утилизационных сборов.
В 90-х годах в стране появились частные фирмы пытающиеся наладить выпуск собственных автомобилей. Автомобили создавались буквально на коленках и, несмотря на то, что некоторые из них были интересными, их жизнь была недолгой.
Так же случилось и с героем сегодняшней статьи, который получил название АПАЛ-21541 «Сталкер». Это вседорожный автомобиль, созданный в начале нулевых годов.
История началась в 2003-ем году. Первые экземпляры продемонстрировали в том же году, но поиски партнёра для серийного производства не увенчались успехом. Однако в 2019-ом году проект было решено перезапустить.
Производством занялось дочернее предприятие «АвтоВАЗа» компания «ВИС-Авто». Всю свою историю «ВИС-Авто» занимается выпуском легковых коммерческих автомобилей, а также занимается выпуском автомобиля LADA Niva Bronto. Помимо этого, было ещё некоторое количество проектов.
Тольяттинская компания ООО «АПАЛ» занимается изготовлением различных пластиковых изделий, тюнингом и т.п. Именно компания «АПАЛ» и является заказчиком производства автомобилей АПАЛ-21541 у «ВИС-Авто».
Что же собой представляет автомобиль АПАЛ-21541? Главной особенностью стал неподверженный коррозии кузов. Он сделан из пластика (материал — АБС+ПК торговой марки ZUROPLAST).
Пластиковый кузов «натянули» на сваренный из стальных труб каркас. Небольшая снаряжённая масса автомобиля обеспечивает уменьшенные показатели расхода топлива. Общий вес составляет 1170 килограмм.
Автомобиль получился компактным. Его длина составляет 3350 миллиметров, высота 1751 миллиметр, а ширина 1646 миллиметров. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров, и это позволяет автомобилю преодолевать труднопроходимые места.
С кузовом мы в принципе разобрались. Кстати, что касается безопасности, так как многие скептически к ней относятся в подобных автомобилях. АПАЛ-21541 прошел «краш-тест» с неплохими результатами. Автомобиль ударили об стену на скорости 54 километра в час.
Что касается технической части, то тут нет ничего принципиально нового. АПАЛ-21541 имеет узлы и агрегаты обычной классической «Нивы».
Под капотом находится 8-ми клапанный двигатель ВАЗ-21214 рабочим объемом 1,7 литра. Однако в отличие от «Нивы», запасное колесо было решено разместить не под капотом, а сзади. Капот поднимается при помощи газового упора.
Коробка передач и раздаточная коробка от «Нивы». Собственно, так же как и подвеска и многие другие узлы и агрегаты. Спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные.
За счёт постоянного полного привода и легкого веса, проходимость была на высоком уровне. АПАЛ-21541 был сделан трехдверным, при том крышка багажника открывается очень интересно.
По сути, крышка багажника это фактически половина крыши автомобиля с боковыми стеклами. Её поднимают два газовых упора, а так как кузов сделан из пластика, она практически ничего не весит. Более того, на летний период её можно снять.
Для безопасности сзади находится трубчатый каркас безопасности. Автомобиль рассчитан на четырех человек. Спинка заднего сиденья откидывается, увеличивая объем багажника. Как мы видим, запасное колесо не мешает открыть багажник.
Светотехника позаимствована от серийных отечественных автомобилей, сиденья взяты от «Нивы», центральные воздуховоды от ВАЗ-2114, кнопки и управление отопителем также от «Нивы».
А вот сама приборная панель разработана с нуля, также как и дверные карты. Смотрится немного топорно, но не хуже чем в «УАЗиках». Из комфорта в автомобиле: гидроусилитель руля, электростеклоподъемники. Есть место под магнитолу.
В целом, задумка и реализация оказались интересными. Однако серийное производство оказалось недолгим. Поскольку автомобиль практически полностью состоит из заимствованных узлов и агрегатов, это отразилось на финальной стоимости.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Первые автомобили поступили в продажу летом того же 2019-го года. Розничная цена составила немыслимые 1 233 000 рублей. Это было очень много, особенно если учесть что «Нива» стоила 519 000 рублей.
В октябре 2020 года появилась информация о прекращении сборки. Это связано с изменением политики «АвтоВАЗа», который прекратил отгрузку агрегатов для мелких внешних сборочных проектов по оптовым ценам.
Производство продлилось всего полтора года и за это время удалось выпустить 24 автомобиля. Изначально в планах было выпускать по 150 экземпляров в год.
Проект был полностью закрыт и вряд ли его возродят в третий раз. А ведь если установить усиленные бампера, хорошие колеса и внедорожный обвес, может получиться симпатичный автомобиль.
Как вам автомобиль АПАЛ-21541 «Сталкер»? Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...