Следующей моей неудачной покупкой стал KIA Sorento 2004 года — рамный внедорожник, о котором я давно мечтал. На тот момент у меня был выбор: взять Volkswagen Passat B6 за те же деньги или пойти по пути «настоящего мужского автомобиля».
Разумеется, я выбрал второе.
Покупка с «небольшим нюансом»
После долгих поисков я нашёл объявление. Цена — 430 000 рублей.
Для Sorento тех лет это казалось хорошим вариантом.
Но был нюанс — тёк сальник двигателя.
Продавец говорил уверенно:
— Масло просто подливаю.
— Вот канистра.
— Вот сальник, его надо заменить.
Он даже скинул цену на предполагаемый ремонт. Я поверил, купил машину и решил сразу всё исправить.
Так я стал владельцем KIA Sorento.
Зима, морозы и первая печка
Был конец декабря. Морозы стояли серьёзные.
Поехали к тестю на день рождения — и тут выяснилось, что печка не греет.
Решил заменить термостат.
Во время замены отломилось ушко корпуса — дюралевое.
В деревне кое-как нашли аргонщика. Он заварил, но шов получился кривой. Пришлось вручную шлифовать, чтобы всё встало нормально.
Поменял термостат — вроде стало лучше.
Дорога, которую я не забуду
Через три дня поехали в соседний город.
Я, жена и маленький ребёнок — ему тогда было около трёх лет.
С утра машина плохо заводилась, но завелась.
Не доехав примерно 30 км, двигатель просто заглох.
Мы вышли на трассу. Мороз.
Поймали попутку — жена с ребёнком сели греться.
Подъехал зять, взяли машину на буксир и доехали до электрика.
— Заводи, — сказал он.
Я завёл.
И тут из двигателя пошёл такой грохот, что мне показалось — сейчас он вылетит из-под капота.
Два месяца без машины
На следующий день — эвакуатор.
Машину оставили в сервисе.
Диагноз был жёсткий: двигатель под замену.
Заказали контрактный мотор.
Ремонт растянулся больше чем на два месяца.
Когда мне позвонили и сказали, что машина готова, добавили:
— Правда, коробка буксует.
Как оказалось, при замене двигателя повредили насос АКПП.
Сервис признал ошибку и согласился ремонтировать коробку за свой счёт.
Турбина и дизельный разнос
Забрал машину.
Через какое-то время заметил дым из выхлопной трубы.
Диагностика показала — конец турбине.
Доехал до дома, поставил машину на паркинг…
И тут она пошла в разнос.
Дизель.
Ключи у меня в руках, а двигатель крутится до 7000 оборотов.
Дым валит, паника полная.
В итоге я перекрыл воздух во впуске — только так удалось заглушить двигатель.
Турбина, форсунки и бесконечные траты
Турбину менял сначала сам во дворе.
Снять получилось, а вот поставить — нет.
Пришлось снова вызывать эвакуатор и тащить машину в сервис.
Турбина обошлась в 30 000 рублей.
Через какое-то время полетели две форсунки.
Каждая — по 15 000 рублей, б/у, с разборки.
Антифриз, радиатор и аккумулятор
После очередной вахты открыл капот — антифриз ушёл.
Купил канистру, залил — всё снова ушло в землю.
Оказалось, лопнул радиатор.
Поменял.
Проездил ещё пару месяцев.
Вернулся с вахты — вздулся аккумулятор.
Поменял и его.
Коробка, которая жила своей жизнью
Отдельная история — коробка передач.
После замены двигателя выяснилось, что АКПП не прошита под этот мотор.
До третьей передачи всё работало нормально,
а четвёртая не включалась, пока я не сделал адаптацию.
Продажа и последняя точка
В какой-то момент я понял — хватит.
Машина высосала из меня нервы и деньги.
Выставил её на продажу за 360 000 рублей.
К тому моменту снова перестала нормально греть печка при температуре ниже –10, но делать я уже ничего не стал.
Покупатель нашёлся дистанционно — из Якутии.
Приехали его друзья, посмотрели машину, их всё устроило.
Оформили договор, забрали машину и погнали её в Якутию.
По дороге, через 1000 км, у них сломался генератор.
Перед этим они спрашивали про печку — я честно сказал, что она забита.
Генератор ждали два дня где-то в районе Ноябрьска или Сургута.
Потом машина всё-таки доехала.
Послесловие длиной в год
Прошёл примерно год.
Мне звонит покупатель и говорит, что потерял документы и просит помочь восстановить.
Выяснилось, что он так и не переоформил машину, успел попасть на ней в небольшое ДТП и решил её перепродать.
Я восстановил документы, оплатил налоги, которые пришли на меня за этот год.
За это взял с него деньги.
А уже потом он перезвонил и сказал:
— В ГАИ сделали ошибку. По документам машина бензиновая, а она дизельная.
Но это уже совсем другая история.
Итог
Я купил KIA Sorento за 430 000 рублей.
Ремонты:
• Двигатель — 120 000 ₽
• Турбина — 30 000 ₽
• Форсунки — 30 000 ₽
• Радиатор, аккумулятор и мелочи — ещё прилично
Всего на ремонты ушло около 260 000 рублей.
Эта машина стала моим вторым и очень дорогим уроком.
И если первая научила меня проверять машины,
то эта — научила иногда вовремя остановиться.