Только шестицилиндровая мощь: Toyota лишает GR Supra «младшего» двигателя в 2025 году.
Toyota делает решительный шаг, подтверждая спортивный статус своей легендарной модели. В рамках обновления на 2025 модельный год GR Supra лишится базовой версии с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем. Отныне единственным и безальтернативным сердцем японского спорткара станет рядная 3,0-литровая «турбошестерка».
Это решение смещает стартовую ценовую планку автомобиля в США до 57 335 долларов (примерно 4,9 млн рублей), делая его предложение более эксклюзивным. Мощность шестицилиндрового мотора остается неизменной — 382 л.с. и 499 Нм крутящего момента, но теперь он станет визитной карточкой всей линейки. Покупателям будет доступен выбор между 8-ступенчатым «автоматом» (разгон до 100 км/ч за 3,9 с) и 6-ступенчатой «механикой» (4,2 с).
Обновленная GR Supra будет предлагаться в двух комплектациях. Базовая включает спортивные сиденья с отделкой алькантарой и кожей, 8,8-дюймовый дисплей медиасистемы и аудиосистему на 10 динамиков. Версия Premium добавит к этому полноценную кожаную отделку интерьера на выбор и премиальную акустику JBL на 12 динамиков.
Таким образом, Toyota четко позиционирует GR Supra 2025 года как автомобиль для чистолюбивых энтузиастов, для которых мощность и характер двигателя — не опция, а стандарт.