Покататься на Эльбрусе - моя мечта с момента как мы переехали в Пятигорск. Вернее, даже не так. Не покататься, а кататься на Эльбрусе каждую зиму вдоволь. Так как это близко (по времени- как до Сорочан в Москве доехать, простояв в пробках). И это горы!
Но странные обстоятельства вроде беременностей, маленьких детей, не поменянной летней резины на машине две предыдущие зимы всячески мешали моей мечте претвориться в жизнь.
В 2026 году врем мечт пришло. И 20 января я разместила объявление на BlaBlaCar о том, что беру 2-х попутчиков с собой в Терскол. За одно место приложение рекомендовало выставить сумму от 400 до 500 рублей. Я поставила 450. И прямо тем же вечером ко мне пришла бронь от пары из Владивостока. Да-да. Кто же еще будет ехать на попутке из Пятигорска к Эльбрусу, как ребята с Дальнего востока…
Там же на BlaBlaCar проверила, что помимо частников, до Эльбруса ходит автобус из Минеральных вод. Ухать можно в диапазоне от 1200 до 1500 с человека, но, конечно, к этому нужно еще приплюсовать дорогу до Минеральных. И, конечно, всегда есть вариант такси, но это обойдется от 5000 до 6000 за машину. Как потом узнала, таксисты не любят поездки туда, так как шанс везти пассажира назад минимален. И в цену закладывают рейс туда-обратно. Поэтому, вероятно, с частником можно договориться на 7000-8000 за день, в варианте отвезти, подождать и вернуть вечером. Но не проверяла.
Итак 25 января, в воскресенье мы стартовали вчетвером в 8.00 из Пятигорска. Навигатор обещал 2.40 поездки. Трасса была прекрасной, пока около Баксана не перестал работать gps, ловить интернет и не случились другие прелести нашего времени. Поэтому ориентировались по указателям, заблудиться там, практически негде, но просто будьте морально готовы к отсутствию связи и скачайте для своего спокойствия оффлайн карты. Попутчики ехали к бабушке, которая и так всю жизнь была заядлой горнолыжницей, а в этом году, вдохновившись бесплатными (за 1 рубль) ски-пассами для тех, кто старше 75-ти лет поняла, что сезон нельзя пропускать и уехала. Дочку отправили присматривать за ней беспокоящиеся дети пенсионерки. Правда до этого из Владивостока ребята по рабочим делам перебрались сами в Ростов-на-Дону. Ох, хотела бы я также жить в 75 лет... сбегая от детей на горнолыжный курорт с подругами...
Дорога хоть и идет в гору - это не классический серпантин с петлями и слепыми поворотами. Даже будучи водителем опасливым и неуверенным и на не полноприводной машине, можно ехать спокойно, балансируя свою скорость. Дорога от начала гор до Терскола займет чуть больше часа, проезжая через самый высокий город России и мимо многочисленных коров, которые иногда стоят прямо посреди трассы. Однако вечером в темноте эта же дорога уже становится сложнее, так как 95 процентов ее не освещены.
Сам Терскол предлагает горнолыжникам две парковки. Одна - официальная парковка курорта за 500 рублей день (световой, вроде не сутки). Но она далеко от подъемников, и до них вас довезет автобус-шатл минут за 5-7. Вторая стоит 600 рублей и до подъемника можно дойти ногами, но не повторяйте наших ошибок- идти даже 200 метров гудящими после дня покатушек ногами - жестоко. Да и утром, будучи на пике сил, тащить в гору снаряжение тоже не очень круто, даже в обмен на возможность дойти до машины в любой момент без автобуса.
По инструкторам. Я была с сыном и для спокойствия за него планировала, что он за час-два вспомнит забытые за 5 лет, что мы провели вдали от склонов, навыки. Инструкторам я звонила накануне. В Elbrus Adventures, чтобы договорится и быть уверенной наверняка что нас примут. Но мне сказали, что мало народу и можно обращаться прямо по факту прибытия, так что мы договаривались прямо на месте, ровно там же где и брали сыну на прокат горнолыжные ботинки и лыжи. И, конечно, сервис находящийся на высоте, не блистал высотой. Судя по их сайту, если берешь в одном месте и снаряжение и инструктора, полагается скидка на снаряжение 10%. Но так как я сказала это в момент когда оплачивала инструктора, оказалось, что я опоздала и скидку уже не получу, ибо скидка предоставляется в прокате по талону от инструкторской. Очень странный подход для одной и той же фирмы и девушек-кассиров, практически видящих друг-друга, ну да ладно. Кто едет на горнолыжку готов к тратам, тем более я получила помимо 900 рублей оплаты от попутчиков аж 100 рублей чаевых, не иначе за прекрасное вождение и пространные разговоры.
Итого за ребенка я заплатила 2200 за лыжи, палки и ботинки (шлем и очки у нас свои), и 8500 за два часа катания с инструктором. Себе бы я тоже конечно бы взяла инструктора, но мой бюджет уже трещал по швам.
Итого счастливая мать, оказавшаяся на свободе без детей, пошла к кассе со ски-пассами. Вообще ски-пассы можно купить онлайн. Как на официальном сайте так и в приложении. Но так как я не очень понимала (а сайты мне не дали ответ на этот вопрос), как и что мне прикладывать на канатке, если я все купила онлайн, касса выглядела более проверенным способом.
Женщина кассир оглядела меня с ног до головы и сказала: "Ски-пасс я то вам дам, но уйдите как вы погулять на полчасика, тогда он будет на 600 рублей дешевле".
Как оказалось, есть тариф полного дня, есть тариф с 12.00 и этим широко пользуются.
Так что я заплатила как многодетная мать (скидка 20%) тариф второй половины дня и ски-пасс вышел мне в 2300 рублей, включая красивую карточку с логотипом альфа-банка, действующую (как я узнала) только до конца сезона 2026.
И чтобы не терять времени в ожидании, вспомнила за 30 минут путем пеших подъемов вдоль учебного склона что-то что я когда-то в прошлой жизни знала о сноуборде.
Честное слово, три подъема пешком с бордом на перевес не стоят 600 рублей. К моменту посадки в кабинку я уже была готова ехать домой, ушатавшись.
Схема трасс Эльбруса мне конечно была не известна. Я заранее посмотрела ее в интернете, но там все было в столь драматически сине-красно-черных тонах, что я быстро закрыла сайт, понадеявшись, что на месте окажется, что есть зеленые простые маршруты. Поэтому спокойно взяла карту около подъемника, рассчитывая изучить ее в кабинке. Но карта, лежавшая у кассы, оказалась, а чего еще могут положить у кассы в разгар горнолыжного сезона!, конечно же не картой трасс, а картой пешеходных маршрутов по Приэльбрусью. Поэтому пришлось заговорить с соседями, благо ехать ого как долго.
Все меня утешили, что тут не сложно, что трассы хорошие. А сосед слева так и вовсе сказал, что раз у него получилось научиться кататься на горных лыжах по видео на ютубе и путем подслушивания рядом с учебным склоном чужих уроков и все это тут и буквально на днях, то для меня как бывалого горняка ничего сложного. От этих слов я совсем пришла в ужас.
Тем не менее, несмотря на данные всем дома обещания не ехать выше второй станции канатки (а их всего три: Кругозор 3200 метров, Мир 3500 и Гарабаши 3847) я решила, что жизнь слишком коротка, чтобы откладывать ее на потом, и что раз уж приехала, надо катить с самой верхотуры.
Конечно надо быть готовым, что наверху сильный ветер. Как ни крути, почти 4000 метров. А также к тому, что крутой спуск становится внезапно пологим участком, и если не разогнаться, а зазеваться и смотреть по сторонам, едва стартовав, придется разуваться и топать пехом до нового склона (счастливчикам на лыжах этого не понять).
В целом трассы не показались мне такими уж красными как декларировалось. Скорее цвет был обозначен из-за нескольких сложных участков но так на каждой трассе встречались участки явно зеленые.
Снег был идеальный.
Ни льда, ни камней, ни бесючих луж из раздолбанного кантами мокрого снега, которые выводил меня из себя в Сочи. Единственный недостаток, который с другой стороны явное и неоспоримое достоинство, это почти полное отсутствие людей. По паре трасс я ехала, не догнав никого (ну это предсказуемо) и не встретив никого сзади. И меня неотступно преследовали из-за этого мысли, что упади я тут или улети с трассы, помощи можно дождаться только на следующий день (шутка, конечно). Такой безлюдной и классной горнолыжки мне еще не встречалось.
Тем временем мой долгий подъем (40 минут занимают все три очереди канатки) и долгий спуск с остановочками как раз привели меня вниз к окончанию занятий ребенка. Инструктор сказал, что ребенок прекрасно катается и готов покорять гору, но рекомендовал кататься с Кругозора (то есть первой станции канатки). Мы с Мишей смолотили по два протеиновых батончика, выпили литр чая из термоса, и купили еще один мега дисконтированный ски-пасс на один детский подъем, заплатив 1300 рублей.
Но по середине меня стали мучить угрызения совести, что ребенок не увидит ничего выше Кругозора, а мы еще не ясно когда приедем снова и все такое прочее, поэтому я ненароком предложила проехаться ну хотя бы до станции Мир, и если там будет сложно страшно, просто на канатке и вернуться на пролет ниже. Но, видимо, в сыне есть мой дух авантюризма и он сказал, что раз уж мы поднялись, то дорога вниз должна идти на лыжах. Он то решил и поехал, но, товарищ-инструктор если вы читаете, пусть вам икнется, ребенок оказался совершенно и полностью не готов к тому чтобы куда-то ехать самому. И мне вообще сложно понять чем можно заниматься два часа на горке длиной 50 метров и по каким критериям там понять готовность к большим горам... Так что наш спуск больше походил на сбор мной палок, лыж, и подбадривающего заклинания детей.
Да, фразы, что на горе пути вверх нет , а вниз то как-то надо попасть, действительно мотивируют.
И тем не менее, постепенно Миха вошел во вкус и уже справлялся, виды открывались все такие же красивые, протеиновый батончик щедро делился с нами своей энергией и мы благополучно доехали вниз.
Сдали лыжи, попытались вызвонить нашу попутчицу на обратную дорогу, которая пропала и выключила телефон. Надеюсь с ней все в порядке, ибо она каталась на Чегете, а там еще сложнее все.
Миха посмотрел сувениры, до которых у меня уже не хватило сил дойти, и мы тронулись в обратный путь, который несмотря на начинавшую сгущаться темноту (мы тронулись в 16.45) занял также 2 часа 40 минут.
Что могу сказать по итогу.
Я бы не выбирала Эльбрус как свой первый горнолыжный склон. Есть горнолыжки попроще, однозначно. Я бы не приезжала, будь такая возможность, на один день, так как по-моему не очень богатому опыту, лучше в первый день покататься немного, чтобы ноги попривыкли, потом потомить их где-то в отеле в баньке, бассейне или отогреть у камина, и покататься во второй день. На третий так вообще самое то бы было. Но у нас был вариант только туда и обратно. Не просто, но зато экономично, особенно если ехать со всем своим и без инструкторов.
А вы катались на Эльбрусе? Как впечатления?