Автомобилисты участок международного автобана «Западная Европа – Западный Китай» на отрезке от Кызылорды до Актобе. Двухполосная трасса уже не справляется с ежегодно растущим потоком машин. На пятом Национальном курултае Глава государства подтвердил – дорогу ждёт масштабная реконструкция и перевод в первую техническую категорию. Когда начнётся реализация проекта и как скоро на дорожный объект выйдет тяжёлая техника, узнавала корреспондент «24KZ».
Райхан Тажибаева, корреспондент:
– Ежедневно по этой трассе каждые несколько минут проезжают десятки тяжёлых фур и легковых автомобилей. На узкой двухполосной дороге риск лобового столкновения растёт в геометрической прогрессии. Именно поэтому расширение трассы – это уже не вопрос комфорта, а вопрос безопасности водителей.
БЛИЦ:
– Сколько здесь аварий! Дорога слишком узкая для такой нагрузки. Ночью ехать – сплошной стресс: встречные фары слепят, поток бесконечный. В сторону Шымкента таких проблем нет.
– Для легковых автомобилей труднее обгонять фуры – встречных машин слишком много, это сложно.
– Фуры идут плотными колоннами. Приходится ехать за ними десятки километров до стоянки или своего поворота. Разделительных ограждений нет, поэтому многие идут на рискованные манёвры.
Опасения водителей подтверждает и статистика. Только за прошлый год на участке «Кызылорда-Актобе» произошло 70 ДТП. Погиб 31 человек, ещё 130 получили травмы. На перегруженном участке сотрудники дорожной полиции работают в усиленном режиме.
Нуркен Бахтияров, заместитель начальника управления административной полиции областного ДП:
– Мы постоянно проводим профилактику на этом участке. Раздаём водителям памятки, с помощью дронов фиксируем выезды на «встречку». На шести дорожных арках установлены скоростемеры. В непогоду полностью ограничиваем движение на трассе. Эти меры дают результат: статистика аварийности снижается. Если в январе прошлого года произошло 26 ДТП, где погибли 7 человек, то за тот же период этого года произошло 4 аварии, унесшие жизни двоих.
Участок автобана планируют расширить. Вместо двух полос появятся четыре, а встречные потоки разделит барьер. К реализации проекта, стоимостью 880 миллиардов тенге, приступят в этом году.
Жанибек Сыздыков, руководитель областного управления пассажирского транспорта и автодорог:
– Проект разделён на два этапа. Сначала построим объездную дорогу вокруг Кызылорды – сейчас идёт процесс выбора подрядчика. На втором этапе сделаем обходы в Жалагашском и Кармакшинском районах. Всего планируется реконструировать 514 километров трассы. Проект также включает строительство мостов и специальных перегонов для скота.
На полную реализацию проекта отведено три года. Пока дорожные службы и полиция призывают водителей набраться терпения и быть внимательными за рулём.
Авторы: Райхан Тажибаева, Акан Алиев, Нуржан Музарапшин.