Часть десятая.
Учёба!
Это было что-то необыкновенное.
Все с интересом слушали лекторов.
А мне было совсем неинтересно.
Почему?
Да просто потому, что всё, что нам рассказывали и чему обучали я уже досконально знал. Причем знал это ещё со времён обучения в своем колледже и мог так же вести лекции.
И даже в какой-то момент когда начали нам "загонять какую-то дичь" я не удержался, поднял руку и сказал, что не согласен с тем, что слышу и могу легко объяснить почему.
Это было неожиданно для всех.
На меня весь поток уставился с лёгким недоумением, а лектор пригласил к трибуне.
Так как мой профиль в образовании это сельское хозяйство и тема занятий была про защиту растений от вредителей - в процессе лекции преподаватель сказал, что не существует эффективных механических способов борьбы с колорадским жуком на картофеле.
Но я то успел поработать уже на такой технике.
И видел ее эффективность.
И когда рассказал про это и показал фотографии - преподаватель был очень удивлён и признался, что ничего об этом не слышал.
Дни нашего обучения подошли к концу. Со многими ребятами я сдружился.
И когда пришло время ехать по своим домам собрали группу из шести человек и отправились в путь. С нами ехали Настя и Алена.
План был такой. Добираемся на автобусе до ЖД станции.
Там садимся на электричку до города Киль.
Оттуда до Гамбурга, ну а дальше каждый к себе домой.
Добрались до станции и ребята только успели купить "билет выходного дня" как прибыла электричка. Не задумываясь все кинулись на посадку.
Не хотелось ещё сидеть и ждать следующую.
"Билет выходного дня" - это немецкая программа которая направлена на развитие путешествий внутри страны.
Стоимость билета была 20 евро.
И по этому билету могло проехать в любую точку Германии группа из пяти человек и собаки.
А нас-то было шестеро!
Один из нас был без билета, и нас это тревожило.
Но в немецком транспорте тогда существовало правило - сам находишь контролёра и покупаешь билет - платишь только за билет.
Если контролер находит тебя первым - платишь за билет и оплачиваешь штраф сорок евро.
Поэтому было решено сразу же искать контролёра. Вызвался я.
И так как мы заскочили в самый последний вагон, то в поисках контролёра я начал свой путь от самого хвоста до головы поезда
В этом поезде не было совсем тамбуров и дверей между вагонами. Это была такая длинная "кишка" которую можно было бы внутри просмотреть от начала до конца если бы она двигалась по прямой, но в связи с тем, что пути часто извивались, то практически всегда прямого вида не было.
Поезд был примерно из восьми вагонов, я шёл и внимательно осматривал находящихся в нем людей, боясь пропустить контролёра, который мог себе спокойно сидеть где нибудь на сиденье.
Пройдя весь поезд и не обнаружив его я оказался перед дверью в кабину машиниста.
Немного поразмышляв на тему - не сидит ли контролёр у машиниста в кабине я решительно постучал в дверь.
- да! Открыто! Заходите!
Просунув голову в кабину и оглядевшись, увидел только одного парня за управлением этого поезда спросил у него:
- здравствуйте, я ищу контролёра!
А дальше объяснил ему ситуацию в которую попал со своими друзьями. На, что он мне предложил не париться, просто по прибытию в Киль купить на станции билет и порвать его.
О, отличная идея!
Нужно было видеть этого машиниста! Это был очень колоритный человек.
Парень двадцативосьми лет. Весь в татуировках включая лицо и всю голову.
Я такого вообще никогда не видел.
Поблагодарил его и только собрался уходить- он мне говорит:
- если не торопишься, можешь остаться. А то ехать долго, и скучно.
Ну конечно я согласился.
Интересно мне было вот так просто сидеть на втором месте машиниста и слушать истории про этот, хоть и новый, но не лучший поезд, про знаки на железной дороге, про то как здорово выучиться на машиниста и работать со стабильной зарплатой.
Прошло почти полтора часа которые пролетели незаметно. И тут я вспомнил про своих товарищей.
Я наскоро попрощался и поблагодарил машиниста и пошел в самый хвост поезда.
А там... Шок!
Приятели меня увидели и офигели.
Рассказывают следующее:
После того как я ушёл и пошло минут двадцать - они забеспокоились и решили, что со мной что-то случилось.
Пошли искать меня по всему поезду.
Дошли до кабины машиниста, но даже на секунду не подумали, что там может быть открыто и что я могу там находиться.
В полном недоумении вернулись обратно к своим вещам и начали рассуждать, что могло со мной произойти и куда я мог подеваться.
По пути была одна остановка, и возможно я там вышел.
Но зачем?
Да и не было на перроне никого.
Загадки, интриги, расследования!
Что, куда?
И тут появляюсь я, с безумной на их взгляд историе о том, что просто сидел в кабине машиниста и беседовал с ним всё это время.
Но деваться некуда, им пришлось поверить.
Прибыли в Киль, и конечно же никто никакой билет больше не покупал.
К вечеру успешно добрались каждый к себе домой.
Несколько дней я ходил и работал по впечатлением от учебы, от новых знакомств и постепенно втягивался в свою работу.
Периодически созванивались с девчонками, постоянно о чем то шутили, делились впечатлениями от происходящего.
Через неделю договорились о том, что встретимся в ближайшие выходные в Гамбурге.
Выходные провели просто шикарно.
Ходили по городу, тусовались в городском парке "Плантен унд бломен".
Пили кофе в кофейнях, катались по Эльбе на речных трамваях.
И снова тяжело расставались в конце дня.
Работал я в своем фермерском хозяйстве с большим удовольствием. Кроме меня, тут же учились и работали немецкие студенты, а так же несколько нанятых работников.
Я уже рассказывал немного про них в четвертой части моей истории, немного напомню.
Самый первый студент - немец с которым мне довелось познакомится - был широкоплечий, рослый парень с соломенными волосами собранными в тугую косичку на затылке.
Его звали Андт.
Он был старше меня на пару лет, учился и работал в нашем хозяйстве уже почти год и через пару месяцев он должен был закончить свое обучение.
Он часто ездил и работал в поле на самом большом тракторе который у нас был.
Мой трактор был сильно меньше и без кабины, но с навесом над головой. Андт многому меня научил, мы часто работали вместе.
Через некоторое время, наш фермер купил абсолютно новый трактор Джон Дир и Андт стал работать на этом тракторе, ну а мне достался трактор на котором до этого он работал. Чему, кстати, я был несказанно рад.
Андт вскоре закончил свое обучение и на его место прибыла студентка Катарина.
Это была полненькая, в очках, доброжелательная восемнадцатилетняя девушка, с которой мы достаточно быстро сдружились.
Она очень обрадовалась когда узнала, что я русский, так как очень хотела изучать русский язык.
Не помню, чтобы я как-то ей сильно помог в изучении, потому что в основном я ржал как конь когда слышал как она пытается по- русски говорить. Да не педагогично, но уж очень ржачно было.
Однажды Катарина уехала по своим делам на мопеде, который привезли её родители, и вернулась с разбитым левым зеркалом на нём и сокрушалась на тему того, что зеркало такого же не найти.
Я тут же предложил вырезать новое зеркало. Так как сама пластиковая основа зеркала была в порядке, не хватало только самого зеркального элемента.
Нужно было только найти масляный стеклорез.
С этим вопросом я и пошел к своему шефу.
Долго он удивлялся моему вопросу, и тому, что я это могу сделать.
Да и вообще где это видано, что бы такой сложный и узкопрофессиональный инструмент был в частном хозяйстве. Такое есть только на производстве у профессиональных стекольщиков.
Моя история о том, что у меня дома два стеклореза - один роликовый и один алмазный и продаются эти стеклорезы просто на рынке вызывала у него недоверие.
В конце нашей беседы он просто резюмировал: у нас в Германии, мы не занимаемся "кроиловом", а просто идём и покупаем новое. Это важно для движения экономики в целом. Пообещал при этом помочь Катарине с поиском зеркала.
Через несколько дней зеркало все таки было найдено и установлено на мопед.
Кстати, про мопед.
Катарина в свои восемнадцать уже получила водительское удостоверение и довольно хорошо ездила на машине.
Водительское удостоверение категории "В" в Германии даёт право управления легковым автомобилем, мопедом и трактором.
Однажды Катарина предложила мне поехать с ней на вечер классической музыки в Гамбургском зоопарке.
Мне было интересно и я согласился.
Катарина и сама бы съездила, но ей нужен был компаньон для поездки из нашей деревушки до пригорода Гамбурга - городка под названием Харбург. А дальше на электричке в сам Гамбург.
Возвращаться планировалось примерно в час ночи. ЖД транспорт в это время ещё ходил, ну а городские автобусы уже прекращали движение по своим маршрутам.
Ехать было порядком и Катарина побаивалась сама на мопеде так далеко ехать.
В назначенный день большой двухместный мопед и два человека на нём покатились в сторону Харбурга.
Признаться честно, я вообще первый раз в жизни за рулём мототехники ехал.
Круче велосипеда из двухколёсного транспорта мне ничего не доставалось под управление.
Мне понравилось.
Едешь, ветер щеки раздувает.
Просто прекрасные ощущения.
Добрались до ЖД вокзала Харбург.
И прямо недалеко от входа оставили свой мопед.
А шлемы просто один повесили на рукоятку, а второй Катарина прицепила за багажник.
Я посмотрел с сожалением на то как ничем не закреплённые шлемы просто остались висеть на мопеде и сказал Катарине, что скорее всего мы больше их не увидим.
Она очень удивилась моим словам и сказала, что их точно никто не тронет.
Добравшись до зоопарка мы начали бродить по нему. И решили разделиться. Так как Катарине было интересно послушать классическую музыку возле музыкантов которые малыми группами по три - четыре человека были равномерно распределены по всему зоопарку и играли свои программы, а мне было интереснее походить по зоопарку и показать себя разным животным.
Зоопарк был огромным.
Я просто обходился и всего обсмотрелся.
Через четыре часа я случайно столкнулся с Катариной, она уже выглядела тоже притомившейся и с радостью приняла мое предложение "свалить" домой.
Прибыв к своему мопеду обнаружили его в полном порядке и со всеми шлемами которые мы и оставляли.
Без приключений добрались домой. Только чуть подзамерзли в дороге. Одеты мы были достаточно легко, а ночью было прохладно.