В Югре цены на бензин растут из года в год. И вопреки здравому смыслу с первых недель нового года топливо в регионе решило начать тягаться с инфляцией, которая по стране достигает 1,9%. Эксперты предупреждают: в марте цена на бензин может достичь и перегнать общий показатель.
Бензин в ХМАО сразу обскакал инфляцию, но одумался
Автомобилистам в ХМАО снова придется раскошелиться на топливо в этом году. Стоимость бензина и дизеля по региону с начала января выросла почти на 0,5%. Что выше цен по УрФО и России на 0,02% и на 0,04% соответственно.
Дела судебные в ХМАО: задержание главы УКСа и новые подробности по делу Шипилова
Так, по данным Тюменьстата, с начала года дизельное топливо прибавило почти 0,2%. И теперь торгуется в розницу ДТ в среднем по 81,59 рубля за литр.
Бензин марки АИ-92 пока остановился на отметке в 61,32 рубля (+0,59% к началу января).
Заметные темпы роста у бензина марки АИ-95 (+0,7% с начала года). По росту стоимости он обошел даже популярный 92-й. Но и это не еще не все.
Заметим, с 13 по 19 января рост цены на АИ-95 прибавил значительную часть около 0,62%. Для сравнения: инфляция в России за тот же период составила 0,45%. В настоящее время АИ-95 торгуется по 65,96 рубля за литр.
Фальсификат наступает: жителям ХМАО угрожает опасная молочка
Бензин АИ-98 и выше торгуется в рознице по 81,59 рубля. Его показатели роста скромнее, чем у АИ-92 и АИ-95, однако выше, чем у дизтоплива — почти 0,3%. В среднем дизель прибавляет по 12-14 копеек за неделю.
Пользуемся пока замедление роста цен на бензин в ХМАО
В разговоре с корреспондентом Муксун.fm редактор отраслевого издания «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев пояснил, что происходящее на рынке во многом зависит от закупок топлива трейдерами на оптовом рынке. По итогам января стоимость бензина в опте выросла на 8%.
«Соответственно, через месяц все это окажется на автозаправочных станциях. Говорит о том, что будет какое-то падение цен, судя по этой неделе на бирже, к концу февраля будем также иметь очередной рост. Судя по темпам, процент роста в марте на розничном рынке будет выше инфляции это уже видно», — отмечает эксперт.
Собеседник также напомнил, что в феврале российское правительство может принять меры по снятию запрета на экспорт бензина для нефтяных компаний.
«Цены упали, налоги растут». Сколько должна стоить нефть, чтобы спасти бюджет ХМАО?
Они полагают, что рынок достаточно подготовлен к февралю, однако, как тоже ранее отмечали эксперты, период, которым смогут воспользоваться нефтяники, явно будет коротким. Поскольку либо к апрелю снова будет дефицит из-за сезонного спроса и снова придется вводить запрет на вывоз топлива, либо заработает новый пакет санкций ЕС — это значит, что российскую нефть будет невозможно поставлять на рынки западных стран и она пойдет на НПЗ.
Стройка мощного НПЗ в ХМАО: реально ли?
Неоднократно жители Югры задавались вопросом: почему в регионе дорогой бензин и не пора ли поставить в округе собственный мощный НПЗ для производства моторного топлива.
По словам Владимира Бобылева, сегодня по всему миру строительство новых НПЗ стоит на паузе. Причина проста — переработка в текущих условиях не слишком маржинальна.
«Сегодня в мире невыгодно вкладывать миллиарды долларов в строительство новых НПЗ. В России ситуация такая же. Сейчас нет компании, которые готова вложить 5-7 млрд долларов и даже больше по нынешним ценам, потому что центральная часть России полностью по мощностям закрыта. Другое дело, что в Сибири и на Дальнем Востоке мощностей не хватает, но тут эффективней решать проблему логистикой, чем строительством новых НПЗ», — говорит эксперт.
Частные АЗС опустеют? Нефтяников ХМАО не устраивает демпфер, а заплатит потребитель
По его словам, даже, если рассматривать строительство НПЗ в Югре, тогда: компания, которая могла бы осилить строительство, а таких в округе всего пять (включая «Сургутнефтегаз» и «Лукойл»), должна под санкциями и с низкой ценой на нефть изыскать минимум десяток миллионов долларов. Но вопрос: где их взять?
«Из текущей выручки невозможно, потому что нет такой текущей выручки. Нужно привлекать инвестиции, но кто вложится. Раньше все НПЗ осуществлялись на заемные средства за рубежом. Сейчас — это невозможно. Никакой западный банк денег не даст, китайцы, если дадут, то еще попросят свою долю. И даже, если построить, то эти инвестиции придется отбивать, соответственно, бензин в цене — 70% налоги, тогда бензин в рознице должен стоить дороже. И если, в опте — у нас рынок, то в рознице не совсем рынок, то, что бензин не должен расти выше уровня инфляции никто не отменял. И получается, что взяться за строительство НПЗ фактически никто особо не может», — заключает Бобылев.
Он также отметил, что в России есть большое количество мини-НПЗ, такой имеется и в Когалыме, но зачастую они не производят классовое топливо и используются для производства первичной переработки, которая является экспортным товаром. И переделать их — это опять же миллиарды долларов.
«Рынок не переварил». Дешевая нефть из ХМАО «борется» с Дальним Востоком за НПЗ Китая
Ранее сообщалось, что нефтяная компания «Лукойл» собирается продать зарубежные активы американской компании Carlyle. Сумма сделки не разглашается, однако, по мнениям аналитиков, стоимость активов может доходить до 12 млрд долларов. Но продадут их с большой скидкой из-за санкций.