Всем привет дорогие читатели. В связи с тем что времена сейчас мягко говоря сложные решил завести блог на дзене. Раньше я тоже почитывал тут всякое, а теперь и сам решил что-нибудь выложить вдруг кому то это зайдет.
Я уже как пол жизни занимаюсь установкой допов в машины, а именно автозвуком, шумоизоляцией, установкой акустики разного рода и всяким прочим. Опыт как говорится есть.
Сегодняшний пациент - тигуан. Система простая, фронт, усилитель и сабвуфер. Эта система позиционируется как бюджетная на качество, а не на оралово как любит современная молодежь. Ну и для комфорта владельца добавили шумоизоляцию дверей. Материалы Шумофф с которым я работаю с 2012 года.
К брендам шумки я не привязываюсь, использую на практике разное годное, и от других производителей например от Стандартпласта, там много есть удачных решений например мастики для войлочных подкрылков, но о них как нибудь потом.
Состав системы : 4 канальный усилитель ESX это американо-германский бренд, который в целом позиционируется как музыкальный. Где я такое новое откопал секрет и коммерческая тайна. Фронтальная акустика Hertz CK165 которая называется в узких кругах ченто или центо в целом не плохая. Низкочастотный динамик Challenger Opus 12" в закрытом ящике чтобы добавить низа и чутка объема в звуке. Не для долбёжки, не для того чтобы глушить соседей и кротов в поле. Для вменяемых короче. На качество отличный бюджетный вариант он и сейчас в 2026 стоит в районе 5700 руб. За эти деньги огнище.
В дверях в два слоя Шумофф Джокер 2.0 - 2мм материал, с отличной адгезией и фольгой 100 мкм. Не тяжелый и эффективный. Проставки под динамики из фанеры, закреплены на резьбовые закладные и прикручены на 6 гранные винты. Два слоя джокера дали, на обшивку тоже чутка вибры. И потом клеим мягкий звукопоглотитель Герметон А15 один из самых лучших материалов которому я доверяю много лет.
Дальше приступаем к задним дверям
Делаем дубляж массы по всем правилам соревнований, какое сечение + взял, такую и продублируй массу. Все зачистили и помазали графитовой пастой чтобы "на века". Дурацкий болт закернённый на клемме всех фольцвагенов спилили, поставили свой, клемму подпилили чутка чтобы нормально влезла.
Вот таким образом взята масса с кузова. Под кронштейном ремня все зачищено до голого металла и обработано графиткой.
Монтаж усилителя выполнен на спинке, через фанерную проставку обтянутую карпетом, чтобы избежать контакта с металлом, чтобы избежать земляных петель и в целом для удобства. Межблочники жир, заводские, адаптер высокого уровня kicx тоже смонтирован тут не случайно а для избежания наводок. Высокому уровню сигнала проще противостоять наводкам чем межблокам. Поэтому адаптер устанавливаем рядом с усилителем, а не за головным устройством.
Сабвуфер в сборе выглядит так. Литраж около 28-30 литров, для 12 достаточно.
Для самых эстетов - колечки из герметона на миды. чтобы звук шел точно в салон, а не под дверную обшивку.
ПОдписывайтесь на канал, буду стараться переодически что нибудь постить.
Если вы из Ростова-на-Дону и вам нужна установка музыки пишите dotcom9@MAIL.RU