Не все знают, что замена или модернизация аккумулятора в старом электрокаре может легко обойтись дороже, чем само транспортное средство. В этом на практике смог убедиться один из американских автолюбителей. На уходящей неделе он опубликовал в одной из социальных сетей пост, в котором рассказал о своем опыте обращения в сервисный центр Tesla в Мэдисоне, штат Висконсин.
Читать на сайте: В США владельцу Tesla Model S выставили счет до тыс. за замену батареи: ремонт дороже самой машины
Электрические автомобили обладают рядом очевидных преимуществ. В их числе впечатляющее ускорение по сравнению с машинами с двигателем внутреннего сгорания, практически бесшумная езда, а также стоимость зарядки, которая, как правило, хотя и не всегда, ниже, чем заправка бензином. Но есть и обратная сторона медали. Особенно это касается выхода из строя основных компонентов «электрички». В частности, речь идет о замене батареи. Она не только дорога, но и может легко превысить стоимость транспортного средства. Об этом недавно поведал в одной из социальных сетей владелец Tesla Model S 2013 года производства. На днях он посетил сервисный центр американской марки в Мэдисоне, чтобы узнать, сколько будет стоить замена аккумулятора. По словам автовладельца, он интересовался возможностью поменять существующий 60-киловаттнный АКБ на аналогичную модель или более емкий 90-киловаттный. Оба варианта оказались очень дорогими. Их стоимость превысила рыночную цену электрокара.
Замена аккумуляторного блока на 60 кВт/ч обойдется владельцу Model S в 13 830 долларов, что по текущему курсу эквивалентно 1,06 млн рублей. В эту сумму входят 580,50 долларов (44,5 тысячи рублей) за работу, исходя из времени работы в 2,58 часа. Остальные 13 250 долларов (1,01 млн рублей) – это стоимость аккумулятора. Отметим, что в данном случае речь идет о самой маленькой батарее, предлагаемой Tesla на данный момент. Если выбрать более вместительную АКБ на 90 кВт/ч, то стоимость значительно возрастает. Сам по себе аккумулятор стоит 18 000 долларов (1,38 млн рублей). Для раскрытия его полной емкости потребуется еще 4500 долларов (345 тысяч рублей). С учетом установки и необходимых запасных частей общая сумма составит 23 262 доллара или 1,78 млн рублей.
Это значительно превышает текущую стоимость большинства подержанных вариантов Tesla Model S того же года выпуска. Обычно их цена колеблется от 10 до 15 тысяч долларов в зависимости от комплектации и состояния. С финансовой точки зрения, затраты на модернизацию не окупаются. Описанная автомобилистом ситуация вызвала дискуссию среди других владельцев машин Tesla. Хотя многие из них проехали сотни тысяч миль на своих оригинальных аккумуляторах без проблем, деградация батареи – не редкость. Для некоторых единственным выходом является дорогостоящая замена. Отмечается, что для замены АКБ не обязательно обращаться к Tesla. Новые батареи также можно приобрести у сторонних поставщиков, часто по гораздо более низкой цене. Но и это не всегда стоит затраченных усилий, учитывая стоимость электрокаров на вторичке.
В целом деградация батареи электрокара – это естественный необратимый процесс снижения ее емкости, вызванный рядом причин. Первая – естественное старение. Литий-ионные ячейки разрушаются химически, даже если машина не используется. За год АКБ может терять около 1,8-2,3% емкости. Изнашивает электролит и электроды каждый цикл зарядки. Чем больше пробег, тем ниже емкость. Еще ячейки повреждаются при работе или зарядке при высоких температурах. Следующая причина – частое использование быстрой зарядки. Наконец, ускоряет выход аккумулятора из строя эксплуатация машины при экстремально низких температурах (фото: Tesla).
Популярные статьи:
