С китайским размахом: международная ТОР скоро заработает

Россия и Китай в мае начнут согласование проекта межправительственного соглашения о создании международной территории опережающего развития (МТОР) на острове Большой Уссурийский (китайское название Хэйсяцзы-Дао, Остров Чёрного медведя) на реке Амур рядом с Хабаровском. В рамках этой МТОР российская сторона хочет создать технопарк, где разместятся высокотехнологические производства с использованием китайских технологий и комплектующих. Но для этого ещё нужно постараться убедить китайских инвесторов, которые пока крайне неохотно обсуждают тему такого бизнеса, и возможно ждут рекомендаций от своего правительства, сообщает ИА PrimaMedia.

Остров Большой Уссурийский находится в западной части ближайшего пригорода Хабаровска. Его площадь составляет 254 кв. км, в том числе российской территории — 174 кв. км. В октябре 2008 года в рамках демаркации границы часть острова Большой Уссурийский и остров Тарабаров (китайское название Иньлундао, Остров Серебряного дракона) были переданы под юрисдикцию КНР. На острове Тарабаров китайская сторона активно ведет ирригационные и берегоукрепительные работы.

В китайском городе Фуюань (провинция Хэйлунцзян) в конец января состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский.

Руководивший российской делегацией заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталий Алтабаев заявил, что РФ в ближайшее время направит китайским партнерам проект межправительственного соглашения о создании МТОР на острове.

"Сегодня мы обсудили промежуточные результаты реализации "дорожной карты", сверили графики создания приграничной инфраструктуры пункта пропуска, а также создание условий для реализации совместных инвестиционных проектов, в том числе в рамках международной ТОР", отметил Алтабаев.

При этом замминистра обратил внимание российских участников рабочей группы на необходимость выполнения в срок обязательств по созданию объектов транспортной инфраструктуры. Увы, но практика показывает, что с этим у нас могут быть заминки. В отличие от китайской стороны, которая строит всё очень быстро.

Выступивший на совещании рабочей группы в Фуюане председатель Комитета по развитию и реформам провинции Хэйлунцзян Юань Фэн доложил, что строительство инфраструктуры пункта пропуска на китайской части планируется завершить до конца 2026 года, пассажирское сообщение может быть открыто уже в 2027 году.

Генеральный консул КНР в городе Хабаровске Цзян Сяон сообщил, что пассажирский терминал будущего пункта пропуска на территории Китая готов на 95%. Параллельно ведется строительство грузового терминала. Пропускная способность погранперехода составит 400 транспортных средств, 2,5 тысячи человек и 3,6 тысячи тонн грузов в сутки.

С российской в настоящее время ведутся работы по строительству подъездной двухполосной автомобильной дороги протяженностью 4,1 км, Работы, согласно графику, должны завершиться к ноябрю 2027 года.

Хабаровские власти ранее заявляли, что подрядчик готов выйти на строительную площадку будущего погранперехода и начать работу уже в первой половине текущего года.

Автомобильный пункт пропуска Большой Уссурийский планируется построить в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система" в 2028 году.

Закон о создании МТОР вступил в силу с 1 января 2025 года. Они создаются на территории субъектов ДФО по решению правительства РФ или на основании международных договоров. Общая площадь каждой зоны не превышает 20 кв. км, а проекты должны предусматривать выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью и вложения от 500 млн рублей.

На данный момент проекты МТОР обсуждаются в трех регионах — Приморском и Хабаровском краях, Амурской области.

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин на сессии X Восточного экономического форума (ВЭФ, 18+) в сентябре 2025 года говорил, что "сейчас стоит задача совместно с Минвостокразвития сформировать пул высокотехнологичных компаний, которые будут иметь иностранное участие и будут развивать наши совместные инженерные мысли". В декабре 2025 года он же анонсировал, что с российской стороны в разработке уже есть 13 проектов потенциальных участников МТОР на сумму более 50 млрд рублей.

Основатель АФК "Система" Владимир Евтушенков в июне 2025 года завил, что корпорация планирует построить логистический комплекс со складом временного хранения в районе грузопассажирского пункта пропуска на Большом Уссурийском.

Олег КЛИМЕНКО.