2026 год.
Цены на автомобили - как у самолётов.
Кредиты - как пожизненный приговор.
И именно в этот момент автомобильные дилеры снова предлагают “спасти рынок”, забрав у людей старые машины.
Союз автодилеров России в очередной раз заговорил об ограничениях и утилизационном законе. Под красивыми словами про экологию и безопасность скрывается очень простая мысль:
👉 людей нужно заставить покупать новые машины.
Продажи рухнули - значит, виноваты мы?
Новые автомобили сегодня продаются плохо.
Салоны полупустые, менеджеры смотрят в телефоны, планы горят.
Но признать очевидное дилеры не могут.
Проще сказать:
«Это всё из-за старых машин».
Не из-за цен.
Не из-за кредитов.
Не из-за того, что новая машина стоит как квартира в регионах.
Нет.
Виноваты вы. И ваша “старая развалюха”.
Почему люди не покупают новые китайские авто
И дело здесь вовсе не в качестве машин.
Люди хотели бы ездить на новых автомобилях.
Вот только средняя зарплата по России оставляет желать лучшего, а автокредит превращает покупку в финансовое рабство.
Берёшь машину в кредит на 5 лет -
возвращаешь банку почти две стоимости автомобиля.
И после этого дилеры удивляются, почему народ не бежит в автосалоны?
Утилизация: мягко, но с дубинкой
Суть утилизационного закона очень проста:
Нет старой машины - нет выбора.
Либо покупай новую,
либо катайся на автобусе.
Только вот в реальной России машина - это:
• дорога на работу,
• способ заработать,
• иногда вообще единственная связь с нормальной жизнью.
Но это, видимо, никого не волнует.
«Это ради экологии» - правда?
Если бы речь шла об экологии, начали бы с:
• нормальных программ обмена,
• реальных скидок,
• доступных цен.
Но нет.
Сначала отобрать, потом предложить кредит.
Экология тут просто удобная обёртка.
Почему этот закон обречён
Этот закон не решит ни одной проблемы.
Он только создаст новые.
Потому что рынок не оживает запретами.
Продажи не возвращаются угрозами.
А уважение покупателей не появляется из-под палки.
И именно поэтому, как бы ни старались дилеры,
ничего у них не выгорит.
Последнее слово - не за дилерами
Хочется верить, что у тех, кто принимает решения,
хватит здравого смысла не идти на поводу у бизнеса.
Потому что автомобильный рынок нельзя лечить,
ломая людей через колено.
А старые машины сегодня — это не проблема.
Это то, что ещё позволяет выживать.