На протяжении всей своей жизни я не понимал, зачем нужны универсалы. Видел их на дороге и думал: полу-седан, полу-внедорожник — непонятно. Но когда начал ездить на нём сам, то всё понял.
В этой статье поделюсь своим опытом насчёт этого кузова. Расскажу плюсы и минусы, а главное — почему я поменял своё мнение об этих автомобилях.
В декабре прошлого года мне довелось целый месяц водить универсал, а именно — Volvo V90. Хороший знакомый, уезжая в отпуск, сказал: «Раз ты считаешь универсал неудобным и ненужным, могу отдать тебе ключи на месяц». Я, конечно, согласился.
В первый день я не мог нормально припарковаться. Было ощущение, что я паркую машину с прицепом, хотя на внедорожнике такой же длины этого ощущения не было, там длина компенсировалась высотой. На протяжении всей недели меня не покидало странное ощущение, будто я вожу внедорожник, который кто-то «приземлил» ближе к асфальту. И это было только начало.
В начале второй недели освободил багажник, в котором было несколько тяжёлых вещей. После этого я заметил важную деталь — подвеска сзади стала довольно жёсткой без вещей, и появилось чувство пустоты сзади автомобиля при вождении. Уже после этих проблем я захотел закончить свой «эксперимент» с этой машиной, но был приятно удивлён на третью неделю.
На третьей неделе владения универсалом надо было везти самую большую вещь в новогоднее время — ёлку, и в качестве эксперимента решил довезти её на нём.
До магазина было довольно далеко, но и пересаживаться на внедорожник тоже не хотелось. Всю дорогу до магазина я думал: «Может надо было взять внедорожник? Не буду ли я ехать с открытым багажником?» По итогу ёлка влезла даже без намека на то, что будет мешать мне водить автомобиль или требовать вынести себя за габариты автомобиля.
Позже я понял ещё одно важное достоинство универсала, которое присуще только ему — манёвренность и легкость при управлении, даже с полностью загруженным салоном. Приятно было водить автомобиль, который ощущается как седан, а имеет вместительность как у внедорожника.
Под конец владения этим автомобилем я не обращал внимания на его недостатки. Он больше не мешал, как в первую неделю, не удивлял своей вместительностью. Он стал обычным. Последнюю неделю я пользовался им, как перевозчиком вещей, и наконец до меня дошло — это не автомобиль, это инструмент!
Раньше я думал, что универсал — бесполезный класс автомобилей, и покупают их только дачники и мой знакомый.
Но реальность оказалась другой. Вместо непонятного «сарая», я месяц пользовался автомобилем, который заменил мне внедорожник.
Учитывая стоимость универсалов, которая иногда довольно существенна, по сравнению с внедорожниками, передо мной этот класс себя полностью оправдал.