Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вечерняя Казань

В Татарстане разрабатывают КАМАЗ «Маяк-2.5» и «Маяк-3»

КАМАЗ продолжает разрабатывать беспилотные грузовики. Подробнее на коллегии Миндортранса рассказал директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов. - КАМАЗ – единственный в России производитель грузовых беспилотников на собственном шасси. В 2025 году начались рейсы еще по одному направлению, идет отток к М-12. Летом прошлого года прототип «Маяк-2 прошел более 1700 километров без водителя от Набережных Челнов до Санкт-Петербурга, - отметил Минниханов. Управлять такими КАМАЗами учатся в Университете «Иннополис» - там создан симулятор: интеллектуальная система, имитация погоды, времени суток, поведения участников движения. Ранее мы писали, что первый этап дублера Оренбургского тракта в Татарстане сдадут в этом году. Минниханова поблагодарили за хорошее качество дорог в регионе. Все самое интересное в нашем телеграм-канале.

КАМАЗ продолжает разрабатывать беспилотные грузовики. Подробнее на коллегии Миндортранса рассказал директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов.

- КАМАЗ – единственный в России производитель грузовых беспилотников на собственном шасси. В 2025 году начались рейсы еще по одному направлению, идет отток к М-12. Летом прошлого года прототип «Маяк-2 прошел более 1700 километров без водителя от Набережных Челнов до Санкт-Петербурга, - отметил Минниханов.

Управлять такими КАМАЗами учатся в Университете «Иннополис» - там создан симулятор: интеллектуальная система, имитация погоды, времени суток, поведения участников движения.

Ранее мы писали, что первый этап дублера Оренбургского тракта в Татарстане сдадут в этом году. Минниханова поблагодарили за хорошее качество дорог в регионе.

Все самое интересное в нашем телеграм-канале.