Компания Michelin анонсировала новинку X-Ice Snow+, которая вскоре появится на североамериканском рынке и станет дополнением к ранее выпущенной модели X-Ice Snow (без символа «+» в названии). По сравнению со своей предшественницей, которая была представлена еще в 2020 году, новинка имеет как схожие черты, так и определенные различия. Главная схожесть заключается в том, что обе модели используют один и тот же дизайн протектора. Но отличий значительно больше.
Во-первых, французский производитель создал для шин X-Ice Snow+ новую резиновую смесь Flex-Ice 3.0 с улучшенным составом. Благодаря скорректированным пропорциям силики, эластомеров, техуглерода и других компонентов, удалось значительно улучшить ключевые характеристики компаунда – износостойкость, сцепные свойства, морозостойкость и др. Например, тормозные показатели на ледяных и заснеженных покрытиях улучшились на 3,8 и 1,3%, а на мокрой дороге – почти на 14% в сравнении с покрышками предыдущего поколения X-Ice Snow SUV.
Во-вторых, модель 2026 года охватывает больше типоразмеров с посадочными диаметрами 15-23 дюймов. Помимо размеров, в которых выпускалась модель X-Ice Snow, новые шины-липучки будут доступны и с другими вариантами профилей, что обеспечит более широкую совместимость с легковыми автомобилями и SUV-ами.
Наряду с традиционными автомобилями, в которых используются бензиновые и дизельные ДВС, новинка будет совместима с электрокарами и гибридными авто. Она отличается низким сопротивлением качению, благодаря чему обеспечивается более экономный расход заряда тяговых батарей. Как показали предварительные замеры, этот коэффициент для новых покрышек Michelin равен 6,2 кг/т, тогда как у ближайших моделей-конкуренток из премиального сегмента он варьируется от 6,7 до 9,5 кг/т.
Также модель X-Ice Snow+ имеет усиленную конструкцию, что позволяет шинам легко выдерживать вес тяжелых электрокаров и стабильно работать при больших крутящих моментах, свойственных электромоторам.