АвтоВАЗ анонсировал планы на 2026 год, обещая представить несколько новинок. Центральной премьерой станет переднеприводный кроссовер Lada Azimut. Глава компании Максим Соколов подтвердил сроки его выхода на рынок.
Производство кроссовера начнётся в третьем квартале, а продажи стартуют ближе к концу года. АвтоВАЗ пока не разглашает информацию о ценах, учитывая постоянные колебания стоимости у конкурентов.
У компании есть несколько месяцев для завершения разработки. На эти цели были выделены значительные средства, что привело к рекордным инвестициям в исследования и разработки.
Максим Соколов, президент АО «АВТОВАЗ»:
«В период до 2022 года объём инвестиционной программы АвтоВАЗа, то есть в „доисторический“ период, составлял от 11 до 17 миллиардов рублей в год. В 2022 году, с учётом, скажем так, пересменки и антикризисного управления, объём составил 18 миллиардов рублей. Нет, тоже тоже порядка 11-ти, а 2023-й — 18 млрд ₽, 2024-й — 38 млрд ₽, 2025 — соответственно, мы сейчас точно посчитаем, потому что ряд контрактов должно быть закрыты и оплачены до конца года. Сейчас отчётность сбивается, но это будет в пределах 43−45 млрд ₽.»
Журналисты Авто.плюс спросили, пойдёт ли часть этих средств в разработку новых платформ, которые будут критически нужны АвтоВАЗу в 2030-е годы, — или же деньги по-прежнему нужны на ликвидацию последствий кризиса 2022 года. Оказалось, что АвтоВАЗ имеет весьма солидный горизонт планирования: даты премьер, рестайлингов и модернизаций расписаны до 2035 года.
Максим Соколов, президент АО «АВТОВАЗ»:
«Наша стратегия, как и стратегия развития отечественного автопрома, предусматривает горизонт планирования до 2035 года: и наработки в области искусственного интеллекта, автономности управления и вождения, многих других инноваций и трендов современного мирового автопрома, конечно, [находятся] в нашем постоянном фокусе внимания. И, конечно, наши инженеры — мы имеем самый, наверное, крупный инженерный актив, научно-технический центр в нашей стране в Тольятти, и теперь уже не только в Тольятти, а и в Санкт-Петербурге мы открыли не филиал, а отдельный научно-технический центр на Выборгской набережной — АвтоВАЗа как раз работают над будущим. Будущим в пределах горизонта планирования вплоть до 2035 года. Но делиться этими наработками ни один автоконцерн, конечно, не будет. Даже у президента туда доступ по особому, так сказать, регламенту происходит.»
"Спасибо, что доехали с нами до конца этого материала. Если было интересно и полезно, поддержите канал — нажмите «Подписаться» и «Лайк». Для меня это будет лучшей наградой за мои старания и я буду понимать что это все не просто так. Ваше мнение и вопросы — это топливо для новых выпусков. Пишите в комментариях, о какой машине или проблеме рассказать следующей. До встречи на дороге!".
Рекомендую к прочтению: