Пока все петербуржцы гуляют по замерзшим рекам и каналам города мы отправились исследовать маяк в акватории Финского залива.
Задний створный маяк Морского канала построен в 1914 году фирмой «Христиани и Нильсен». Высота сооружения составляет 40 метров.
Внутри он разделен на несколько этажей, через которые проходит винтовая лестница.
Винтовая лестница – достаточно крутая, а зимой еще и скользкая.
На лестнице есть несколько площадок - так можно пропустить встречные потоки)
Но подъем того стоит – с верхней площадки маяка открываются прекрасные виды. Но дух от высоты, конечно, захватывает.
Последний этап - лестница на последнюю площадку.
История маяка
В 19 веке мелководный Финский залив не позволял большим судам проходить прямо в столицу – приходилось грузы перегружать в Кронштадте на мелководные суда. Так возникла острая необходимость создания глубоководного фарватера. 18 июня 1874 г Александр II утвердил положение «О временном Управлении по устройству Санкт-Петербургского морского канала», а уже в октябре промышленник Н.И. Путилов подписал контракт на производство работ по строительству канала. Уже в 1884 году по Морскому каналу прошли первые суда.
Сначала в период навигации для безопасного прохода судов выставляли светящиеся бакены, а в 1898г установили два пирамидальных деревянных решетчатых знака. В 1904 эти знаки были заменены на новые светящиеся створные башни.
Сейчас маяк полностью автономный. Он не требует присутствия смотрителя.
Как посетить?
Летом в некоторые водные экскурсии входит посещение маяка.
Зимой же это можно сделать самостоятельно – пройти пешком или на лыжах от рыбацкой парковки напрямую – 2,3 км по льду. По пути можно зайти на Форт Павел I. Главное – чтобы лед был крепкий!
Координаты парковки оставила в своем ТГ канале "Ты и Петербург" Присоединяйтесь)
- Если статья была полезна - не пожалейте лайк)