Отечественный производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ», которому многие пророчат закрытие в ближайшие годы, активно набирает сотрудников.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира глава автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Вообще, ситуация вокруг автозавода очень напряженная. Столько негатива в сторону отечественного автопроизводителя ещё не было. Репутация очень сильно испорчена, и восстанавливать её придётся долго.
Но как мы видим, в компании не делают в эту сторону никаких движений. А если взять за основу то скандальное интервью московскому блогеру, высказывания высокопоставленных руководителей немного пугают.
Они живут в своём мире и мнение граждан, которые на минуточку являются потенциальными покупателями их продукции, их совершенно не волнует.
Более того, нам в открытую говорят, что выпускаемые сегодня «Лады», это максимум, что может выпускать автозавод на данный момент. Однако есть планы пойти в более высокие классы, но всё нужно делать последовательно.
А последовательно, по их мнению, это в ближайшие десятилетия. Очень печально, особенно на фоне дорожающих конкурентов из-за неадекватно увеличивающегося утилизационного сбора. Выбора нам не оставляют, так как из отечественного автопрома выбирать нечего.
Последние месяцы прошлого года «АвтоВАЗ» работал в режиме четырехдневного графика, но с 1-го января вновь перешел на стандартный пятидневный график работы.
По словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, ситуация на рынке остаётся сложной, но начинает стабилизироваться. В компании решили вернуться к прежнему графику работы и продолжают набирать специалистов на разные должности.
Согласно официальному списку, необходимо большое количество работников. При том работники нужны на важные должности.
Чтобы человек работал с удовольствием и полностью посвящал себя работе, необходимо платить достойную зарплату. Или я не прав? Думаю среди нас мало желающих полностью выкладываться на работе за копейки.
Информация о зарплате главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова в открытых источниках не раскрывается. Было бы странно, если бы он раскрыл свою официальную зарплату. Она наверняка исчисляется миллионами в месяц.
Но это лишь предположение, а не утверждение. В открытых источниках есть лишь информация о зарплате его предшественника — Бу Андерссона, который возглавлял компанию с 2014 года. Он получал в месяц 50 тысяч, но не рублей, а долларов.
По курсу 2014-го года, в переводе на рубли это было 2,5 миллиона рублей. Неслабо, с учётом того, что средняя зарплата по стране была значительно ниже, чем сегодня.
В 2026-ом году «АвтоВАЗ» готов платить ведущему художнику-конструктору (дизайнер) зарплату в размере от 50 500 рублей до 66 200 рублей. Я так понимаю, это именно этот человек должен принимать непосредственное участие в создание дизайна новых автомобилей.
Помимо этого, автозаводу требуется большое количество инженеров. Согласно списку, инженер по подготовке производства будет получать от 38 100 рублей до 59 700 рублей.
Вообще, такой большой разбег в суммах от и до, немного настораживает. Т.е. можно месяц отработать и получить 40 тысяч рублей вместо 60 тысяч рублей. Опять же, в объявлении не указано, что именно влияет на финальную сумму.
А хотите узнать, сколько на «АвтоВАЗе» собираются платить инженеру по качеству? Да, в списке есть эта специальность, и он также будет получать от 38 100 рублей до 59 700 рублей. И о каком качестве автомобилей тут идет речь?
В тоже время испытатель на герметичность получается от 65 417 рублей до 67 443 рублей. Правда, в объявлении не указано, что именно необходимо проверять на герметичность. Сошедшие с конвейера автомобили или оборудование.
Водитель автомобиля будет получать от 45 204 рублей до 88 102 рублей, а водитель погрузчика от 50 682 рублей до 70 800 рублей. Здесь видимо зависит от выработки. Вообще, когда я работал на «АвтоВАЗе», а мне довелось там недолго проработать, у водителей погрузчиков очень непростая работа.
Они практически нон-стопом куда-то едут, что-то поднимают и переставляют. В общем, на месте практически не стоят.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Все рабочие специальности я не буду тут перечислять. С ними вы можете ознакомиться с помощью скринов. Предлагаю посмотреть на зарплаты некоторых руководителей.
«АвтоВАЗу» требуется заместитель директора дирекции — начальник центра. Зарплата будет составлять от 100 100 рублей до 140 300 рублей. Начальнику управления (не указано какого), будут платить столько же.
Руководитель проекта будет получать от 76 600 рублей до 121 500 рублей, а директор проекта от 86 000 рублей до 120 400 рублей.
Если зарплаты у руководителей ещё можно назвать интересными для города Тольятти, то зарплаты на рабочих специальностях не конкурентные, от слова совсем. При зарплате около 50 тысяч рублей, приличная сумма будет ежемесячно уходить на квартплату, еду, одежду и многие другие расходы.
В общем, какие зарплаты, такие автомобили получаются. Многие просто работают «от звонка до звонка», и им всё равно, какой автомобиль покинет территорию автозавода. Особенно это касается инженера по качеству за 38 тысяч рублей.
Данные по зарплатам актуальны на январь 2026 года. А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...