Как пережить 12 часов в небе? Те, кто летал на такие расстояния, понимают, насколько это бывает тяжело. Я как-то летал в Мексику из Москвы и провел в самолете почти 13 часов. Это было ужасно.
Ночью бортпроводники исчезают за невзрачной дверью в хвосте самолёта и поднимаются по узкой лестнице в секретное помещение, о котором большинство путешественников даже не подозревает.
Там, в тесной комнате под потолком салона, расположены 7–8 спальных мест с матрасами, где экипаж спит посменно, восстанавливая силы на высоте 10 000 метров. Эти скрытые зоны отдыха существуют на всех дальнемагистральных самолётах Boeing 777 и 787, а также Airbus A350, но попасть туда может только персонал.
Секрет не только в этом отдыхе, но и в арсенале лайфхаков, которые они используют годами и которыми готовы поделиться с теми, кто хочет пережить длительный перелёт безопасно и без мучений.
Тромбоз на высоте
Главный враг любого пассажира в долгом полёте – венозный тромбоз, риск которого возрастает в 2,8 раза на рейсах длительностью более 6 часов. Исследования показывают, что абсолютный риск появления симптомов в течение 8 недель после долгого перелёта составляет 1 случай на 4 500 рейсов.
Звучит не так страшно, но для людей старше 40 лет, особенно с лишним весом, варикозом, недавними операциями или принимающих гормональные препараты, вероятность резко возрастает.
Длительная неподвижность в тесном кресле замедляет кровоток в венах ног, кровь застаивается, и в ней могут образовываться сгустки. К этому добавляется низкая влажность в салоне, обезвоживание и давление кресла на подколенные вены. Бортпроводники знают об этом не понаслышке – они сами в зоне риска, но выработали чёткую стратегию защиты.
Компрессионные носки
Практически каждый стюард или стюардесса на дальнемагистральных рейсах носит компрессионные гольфы. Эти специальные чулки сжимают вены, ускоряя возврат крови к сердцу и предотвращая её застой. Они существенно снижают риск бессимптомного тромбоза и уменьшают отёки ног.
Для пассажиров старше 40 это очень полезный совет. Надевать их нужно утром перед полётом, пока ноги ещё не отекли, и носить весь рейс плюс несколько часов после приземления. Компрессия должна быть именно медицинской, а не косметической – проверяйте маркировку давления на упаковке.
Вода, вода и ещё раз вода
Второе негласное правило бортпроводников – пить воду каждые 30–40 минут. Обезвоживание сгущает кровь, усиливает риск тромбоза, вызывает головную боль, сухость слизистых и общее недомогание.
Стюардессы рекомендуют выпивать минимум 250 мл воды каждый час полёта. Это около 3 литров для 12-часового рейса. Лучше избегать кофе, чая и особенно крепких напитков.
Движение – жизнь, даже в эконом-классе
Бортпроводники проходят за смену до 10 км по узким проходам салона. Движение заставляет мышцы голени сокращаться, работая как насос и проталкивая кровь вверх по венам. Пассажирам рекомендуется вставать и ходить по салону хотя бы 5 минут каждые 2 часа. Если нет возможности встать – делать упражнения сидя: вращения стопами, подъёмы на носки, сгибание-разгибание пальцев ног.
Опытные путешественники берут пример с экипажа: снимают обувь сразу после взлёта, надевают мягкие носки или тапочки, вытягивают ноги под переднее кресло, периодически меняют позу.
Некоторые стюардессы признаются, что в перерывах между подачей еды ложатся на пол в служебной зоне и поднимают ноги на стену на 5–10 минут, чтобы улучшить отток крови. Пассажирам этот трюк не подойдёт, но лечь в проходе возле туалета на несколько минут вполне реально, если рейс ночной и все спят.
Правильное место – половина успеха
Выбор места в самолёте напрямую влияет на комфорт. Бортпроводники единогласны: для длительных рейсов лучше всего место у прохода. Оно даёт свободу движений – можно вставать сколько угодно раз, не беспокоя соседей, легко дотянуться до верхней полки, быстрее добраться до туалета. Окно хорошо для сна, но только если вы уверены, что проспите большую часть рейса без пробуждений.
Места у аварийных выходов дают больше пространства для ног, что важно для людей высокого роста или с проблемами суставов. Однако там нельзя хранить ручную кладь под передним сиденьем (его просто нет), и спинка часто не откидывается.
Худшие места – последние ряды возле туалетов: шум, запахи, постоянное движение людей и свет мешают отдыху. Эксперты советуют бронировать кресла заранее, желательно за 48 часов до вылета, когда становятся видны свободные блоки из трёх мест – если повезёт, можно занять целый ряд и лечь.
Чему учат экипаж
Бортпроводники на сверхдальних рейсах спят урывками по 60–90 минут в своих секретных комнатах, строго по расписанию. Им запрещено смотреть фильмы или играть в телефон во время отдыха – только сон, чтобы восстановить силы.
Пассажирам этот подход тоже полезен: если планируете спать, наденьте маску для глаз и беруши или шумоподавляющие наушники, отключите экран.
Шея – слабое место в самолётном сне. Подушка-валик обязательна, иначе наутро гарантирована боль и скованность. Некоторые берут надувные подушки, которые фиксируют голову с боков и не дают ей падать вперёд.
Температура в салоне часто скачет, поэтому стюардессы советуют одеваться слоями: футболка, лёгкая кофта, тёплая толстовка – снял или надел в зависимости от ощущений.
Еда и вздутие живота
На высоте газы расширяются на 25–30% из-за падения давления, что вызывает вздутие, дискомфорт и боли. Экипаж избегает бобовых, капусты, газировки и жирной пищи перед полётом и во время него. Идеальный вариант – лёгкие блюда с овощами, нежирное мясо или рыба, фрукты. Переедание – ещё одна ошибка: сытный обед в самолёте делает вас сонным, но тяжёлым, затрудняет дыхание и пищеварение.
Бортпроводники признаются, что часто отказываются от стандартного меню и приносят свою еду – орехи, батончики мюсли, сухофрукты, свежие овощи. Это даёт контроль над рационом и позволяет избежать избытка соли, которой в самолётной еде традиционно много. Соль задерживает жидкость, усиливая отёки ног и лица – именно поэтому после долгого рейса многие выглядят опухшими.
С этим разобрались, а дешевые авиабилеты я рекомендую покупать на китайском сайте Trip.com. Сам уже несколько лет пользуюсь только этим сервисом, потому что там правда выгоднее, чем на большинстве других!
Бортпроводники применяют все эти рекомендации, налетая сотни тысяч километров без тяжелых последствий для здоровья. А какие у вас лайфхаки для долгих перелетов? Поделитесь в комментариях!
Читайте также:
Реклама. Ctrip.com LTD. ИНН 06/30555538